[汽車之家 資訊] 2025海南國際車展于3月13日正式開幕，此次車展分為四大場館，擁有100+個參展品牌。接下來，我們來看看車展上由騰勢N9/新款小鵬G6(參數(shù)|詢價)/小米SU7等領(lǐng)銜的多款重磅新車。

● 騰勢N9

日前，我們從騰勢品牌官方了解到，旗下全新大型SUV——騰勢N9將于3月21日正式上市。新車已于此前開啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間為45-55萬元。預(yù)售權(quán)益為意向金2000元，可優(yōu)先參與騰勢N9限量首發(fā)版購買。根據(jù)此前信息來看，該車將會率先推出插電混動版，后續(xù)推出純電動版。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5258/2030/1830mm，軸距為3125mm。新車采用2+2+2的座椅布局，后排提供液晶屏和小桌板。此外，新車還將會提供鉑檀灰和云錦米兩種內(nèi)飾配色供選擇。智駕方面，新車將搭載天神之眼B（DiPilot 300）高階智駕激光版。

動力方面，插電混動版車型電機總功率680千瓦，2.0T渦輪增壓發(fā)動機提供207馬力（152千瓦）的最大功率，CLTC純電續(xù)航將會超過200km，綜合續(xù)航1300km。純電車型電機總功率710千瓦。據(jù)官方介紹，騰勢N9是全球首款搭載易三方的大型SUV，具備三電機獨立驅(qū)動、后輪雙電機獨立轉(zhuǎn)向、VMC整車運動控制、混動CTB電池車身一體化四大核心技術(shù)，擁有極致轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭、易三方泊車、低附路面增穩(wěn)、高速爆胎穩(wěn)定控制、智能蟹行等領(lǐng)先功能，可城可野。

● 小米SU7

車展上我們看到小米SU7璀璨洋紅實車，新車相比普通版車型采用了限定的璀璨洋紅車身顏色，新顏色的選裝價為9000元。外觀上，新車采用了全新的璀璨洋紅車身顏色�！拌�璨洋紅”介于紅色與紫色、冷色與暖色之間，在不同的光線下呈現(xiàn)出豐富的色彩變化，具有極高的辨識度。整體來看，全新的璀璨洋紅車身顏色搭配全新的米灰色內(nèi)飾，使得整車高級質(zhì)感得到很好的提升。作為參考，小米SU7共推3款車型，售價區(qū)間21.59-29.99萬元。

● 新款小鵬G6

新款小鵬G6將于3月13日正式上市，新款車型對外觀內(nèi)飾進行升級，并搭載了AI圖靈智駕系統(tǒng)，續(xù)航將提升。車輛外觀升級星河光翼貫穿式LED日間行車燈，無間斷設(shè)計，新增智駕小藍燈。車身側(cè)面換裝全新輪圈，車尾后包圍進行調(diào)整，采用全新的小鴨尾擾流板。

新款小鵬G6內(nèi)飾新增扶搖綠配色，配備全新電容方向盤，15.6英寸中控屏造型迎來微調(diào)，采用懸浮式的設(shè)計。座椅舒適度也迎來升級，配備前排座椅通風、加熱、按摩。新車全系搭載800V平臺，電機最大功率為218千瓦。新車全新標配5C超充AI電池，續(xù)航里程將迎來提升。新款小鵬G9將采用純視覺方案，取消激光雷達。

● 方程豹豹8

方程豹豹8共推出4款車型，售價區(qū)間為37.98-40.78萬元。新車動力將搭載2.0T發(fā)動機與電機組成的DMO插電混動系統(tǒng)，并配備云輦-P，車內(nèi)搭載DiLink 150車機，BYD 9000芯片，并且還會搭載華為乾崑智駕ADS 3.0。車身尺寸方面，方程豹豹8的長寬高分別為5195/1994/1875（含車頂行李架1905）mm，軸距為2920mm。

動力方面，方程豹豹8所采用的DMO平臺是插電混動平臺，搭載的2.0T發(fā)動機（可加92#汽油）最大功率150kW，與前200kW、后300kW驅(qū)動電機配合，綜合輸出功率可達550kW，系統(tǒng)扭矩可達760N·m。在智能電四驅(qū)系統(tǒng)加持下0-100km/h加速時間為4.8秒，另外它還擁有125km的純電續(xù)航和1200km的綜合續(xù)航，NEDC油耗為8.5L/100km，并且支持6kW外放電功能。

● 日產(chǎn)N7

新車外觀采用極簡的設(shè)計理念，前后貫穿式燈帶，該車擁有710顆高功率LED光源和882個OLED發(fā)光單元，支持魔法畫布前后燈組交互燈語系統(tǒng)。車身尺寸方面，日產(chǎn)N7長寬高分別為4930/1895/1487mm，軸距為2915mm。

整車內(nèi)飾提供淺灰/黑色、森綠/雪白兩款雙拼內(nèi)飾配色，配備懸浮式中控屏和獨立的儀表屏。車輛方向盤采用簡潔的雙輻式方向盤，兩側(cè)集成了功能控制滾輪等。此外，新車還將會配備高通驍龍8295P座艙芯片和AI零壓云毯座椅，并搭載momenta高階智駕輔助系統(tǒng)，擁有高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航NOA、全場景智能泊車等功能。動力方面則會搭載200kW電機。

● 仰望U7

仰望U7定位大型轎車，有純電和插混動力可選，此前已經(jīng)在廣州車展開啟預(yù)售，但并未公布預(yù)售價，只是公布了意向金為2萬元，預(yù)計將于3月底上市。外觀哈桑，新車配備十分夸張的C形大燈組，整車運動感十足。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5265/1998/1517mm，軸距為3160mm。

動力方面，仰望U7有純電和插混車型可選，純電版配備四臺電動機，總功率1300馬力，極速270km/h，其搭載高性能刀片電池，CLTC工況續(xù)航為720km。插混版配備2.0T發(fā)動機+四電機組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率272馬力，電機最大功率為1360馬力，純電續(xù)航180km，綜合續(xù)航超1000公里。新車將搭載云輦-Z系統(tǒng)，并將配備雙向20度智能后輪轉(zhuǎn)向+易四方敏捷轉(zhuǎn)向功能，轉(zhuǎn)彎半徑為4.85米。

● 紅旗天工08

紅旗天工08共5款在售車型，售價區(qū)間為23.98-33.98萬。車輛定位純電中大型SUV，基于天工模塊化平臺打造，該平臺可以覆蓋緊湊型車、大型車、SUV、MPV以及跨界車型。紅旗新能源的設(shè)計理念更強調(diào)中國的融合之美，外觀與內(nèi)飾強調(diào)天圓地方、剛?cè)岵�濟的融合感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4925/1950/1680mm，軸距為3000mm。

智能化配置上，新車搭載L2級輔助駕駛，支持城市與高速智駕。天工08搭載的靈犀座艙，搭載了擁有130億云端巨量參數(shù)認知的AI語音大模型，支持圖文生成、方言對話等。采用科大訊飛最新的Smart TTS，通過深度學習技術(shù)，可實現(xiàn)清晰、自然、情感化的語音合成效果。

動力方面，新車搭載單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)純電動力系統(tǒng)，可輸出最大功率分別為253千瓦和455千瓦，最大扭矩450�！っ缀�756牛·米，并提供75kWh、85kWh、111kWh三種容量的電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為520km、565km、605km、680km、730km。10%-80%充電時間為20min/25min，雙電機四驅(qū)版車型0-100km/h加速時間為3.9秒。

● 廣汽豐田鉑智3X

廣汽豐田鉑智3X定位為緊湊型SUV，共推出7款配置車型，售價區(qū)間為10.98-15.98萬元，權(quán)益價10.48-15.48萬元。外觀方面，這款車延續(xù)了豐田純電系列Hi-Tech & Warmth設(shè)計語言。配色方面，該車將提供天際白、粹雪白、浩瀚黑、遠山灰、皎月銀、賽博金、霞空粉。車身尺寸方面，長寬高分別為4600/1850（1875）/1660（1645）mm，軸距為2765mm。

該車配備雙輻式多功能方向盤、全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏、手機無線充電、高通8155芯片、四音區(qū)語音識別等配置，符合當下用戶的購車需求。智駕硬件方面，其所配備基于英偉達254 TOPS計算平臺，搭載包括126線激光雷達在內(nèi)的多達29個傳感器

動力方面，該車將根據(jù)配置不同提供兩種版本電機，最大功率分別為204馬力和224馬力，峰值扭矩分別為200�！っ缀�210�！っ住ｋ姵胤矫妫�該車將配備三種規(guī)格電池組，分別是50.03千瓦時、58.37千瓦時以及67.92千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，對應(yīng)CLTC純電續(xù)航為430公里、520公里以及610公里。

● 零跑B10

零跑B10已開啟預(yù)售，共推出5款車型，預(yù)售價區(qū)間為10.98-13.98萬元。新車基于LEAP 3.5架構(gòu)B平臺打造，搭載高通第四代驍龍座艙平臺和驍龍智駕平臺，目標是搶占10-15萬元價格區(qū)間緊湊級車型市場。此外，新車將于4月份正式上市，并啟動大規(guī)模交付。

車身尺寸方面，零跑B10長寬高分別為4515/1885/1655mm，軸距為2735mm，定位緊湊型SUV。零跑B10中控臺配備8.8英寸液晶儀表盤和14.6英寸2.5K中控大屏。多媒體系統(tǒng)配備高通驍龍8295芯片，較8155芯片算力提升近8倍，語音助手接入云端大模型，語音交互更加智能流暢。

動力方面，零跑B10采用單電機后驅(qū)動力形式，有高低功率兩個版本，電機最大功率分別為132千瓦和160千瓦，并會采用CTC電池底盤一體化技術(shù)，電池包采用磷酸鐵鋰電芯，新車純電續(xù)航有510km版本和600km版本，0-100km/h加速時間為6.8秒。

寫在最后

在2025海南國際車展上我們看到，中國各品牌不斷擴大旗下產(chǎn)品序列，紛紛在各細分領(lǐng)域推出全新車型，對于新市場的嘗試既是機遇也是挑戰(zhàn)，讓我們期待后續(xù)的實車各項表現(xiàn)到底如何。同時，我們也能看到進口與合資品牌開始逐步發(fā)力，在經(jīng)典家族車系基礎(chǔ)上推陳出新，曾經(jīng)市場的王牌車型能否在電動化和智能化的趨勢中煥發(fā)新生呢？讓我們拭目以待。（文/汽車之家 姚宇）