[汽車之家 資訊] Q5L是奧迪在中國最暢銷的SUV車型，2025年，全新一代奧迪Q5L將迎來國產(chǎn)，它與即將上市的A5L一起開啟奧迪在華的產(chǎn)品大年。國產(chǎn)后的車型，還將針對中國市場做針對性的改良，尤其是在智能化層面，預(yù)計仍然會與中國本土公司展開合作。此外，全新奧迪Q5還將推出插混車型，豐富消費者的選擇。

● 全新平臺與架構(gòu)，為全新奧迪Q5奠定了良好的智能化基礎(chǔ)

作為全新的第三代車型，這次全新奧迪Q5誕生于全新的PPC豪華燃油車平臺，這也是繼全新奧迪A5之后，又一款誕生于該平臺的產(chǎn)品。相比上一代的MLB Evo平臺，PPC平臺在電氣化和智能化系統(tǒng)上實現(xiàn)了大幅度升級，未來奧迪Q5也將擁有插混車型。

PPC平臺與PPE豪華電動車平臺有一個共同的特點，就是都采用了E3 1.2電子架構(gòu)，從底層升級了車輛的功能網(wǎng)絡(luò)，包括動力系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、智能座艙，融合高性能域控制器網(wǎng)絡(luò)和強大的互聯(lián)功能，讓車輛的各個系統(tǒng)之間能夠?qū)崿F(xiàn)更加高效的信息交互和協(xié)同工作，這樣奧迪燃油車也能像電動車一樣，有著更好的智能化表現(xiàn)。這就好比一臺車光有強大的發(fā)動機，不可能有實力過硬的駕控表現(xiàn)，需要底盤、變速箱等集體的升級，再加上過硬的技術(shù)調(diào)校，才能實現(xiàn)好的操控�；�于此，國產(chǎn)奧迪Q5L也具備了良好的硬件基礎(chǔ)，能夠搭載與國內(nèi)智駕公司合作的高階智駕。

海外車型在駕駛輔助系統(tǒng)方面，主要亮點是利用高分辨率地圖數(shù)據(jù)和其它車輛的云端數(shù)據(jù)，來優(yōu)化交通標志識別效果。并通過純視覺方案實現(xiàn)前方緊急制動輔助、避讓輔助、轉(zhuǎn)向輔助、前方橫向交通輔助、基于交通標志的巡航控制系統(tǒng)、增強版泊車輔助系統(tǒng)和后部轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)。當(dāng)然，這樣的配置來到國內(nèi)并不能算得上領(lǐng)先，和奧迪A5L一樣，國產(chǎn)之后的Q5L預(yù)計也會搭載與華為合作的智駕系統(tǒng)，進一步提升整體競爭力。

除此以外，一汽奧迪A5L還將搭載與華為合作的智能座艙，預(yù)計會引入鴻蒙系統(tǒng)，國產(chǎn)Q5L肯定也不會例外。海外車型上，基于E3 1.2電子架構(gòu)的高速網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)可以實現(xiàn)基于安卓系統(tǒng)的智能座艙，并可以下載第三方App，這也證實它具有搭載鴻蒙座艙的能力。

● 傳承經(jīng)典，突破想象的外觀設(shè)計

說到奧迪，最能打動你的，可能就是漂亮的顏值，這可能也是每代奧迪SUV都最打動消費者的地方。即便是現(xiàn)在，奧迪Q5L在同級別的寶馬X3、奔馳GLC之中，仍然是銷量最高的那款產(chǎn)品，高顏值一定是消費者熱衷于這款車的原因之一，就算是上一代車型，放在現(xiàn)在，設(shè)計也仍然不過時。

全新奧迪Q5在設(shè)計上穩(wěn)中求新，全新的中網(wǎng)樣式，很熟悉又很陌生，熟悉是傳承了奧迪的經(jīng)典車燈與格柵輪廓，陌生是從來沒有哪款車有這樣的設(shè)計，它將蜂窩格柵立體化，同時兩側(cè)的進氣口、下格柵也加入經(jīng)典的蜂窩格柵元素，再加上裝飾件的修飾，看上去動感且霸氣十足。

其實還有一個細節(jié)，那就是前臉所有關(guān)鍵性的設(shè)計元素均比上一代車型處于更高的位置，大大提高了視覺體驗。包括前發(fā)動機蓋也是高高隆起，更加厚實，有一種骨感的美。當(dāng)然前大燈與奧迪家族的其它換代車型一樣，使用矩陣式LED大燈，具備數(shù)字化的日間行車燈，可以展現(xiàn)出不同的動態(tài)效果。

全新奧迪Q5看上去更有型，就像是充滿肌肉感的型男，尤其是車尾的腰線，充滿力量感，上下雙腰線的設(shè)計，也讓它更立體。營造更大的空間是奧迪Q5的另一大賣點，這也在全新奧迪Q5上得到了傳承。我們在后面介紹空間時會聊聊它非常有意思的一個點，這在過去是不曾有的。車型尺寸上，全新奧迪Q5長寬高分別為4717/1900/1647mm，軸距為2820mm，引入國內(nèi)肯定還會加長。輪圈提供了17-21英寸的不同樣式。

尾部同樣是立體的，尾燈成為上下兩個型面的轉(zhuǎn)折點，后包圍是另一個轉(zhuǎn)折點，后包圍抬高了整車的視覺，看上去有極強的通過能力。普通車型是雙邊矩形排氣管，S車型是雙邊共兩出圓形排氣管。尾燈修長并且貫穿整個尾部，讓這臺車的橫向視覺更寬，而它也引入了第二代數(shù)字OLED技術(shù)，與日行燈一樣，有8種燈光效果可供選擇，在鎖車、或者打開雙閃時，會呈現(xiàn)出不同的效果。還有一個特別之處，是后擾流板上的制動燈是投影效果，類似于新款Model Y的尾燈，制動燈點亮可以投射到后車窗上，擴大顯示范圍。

這次奧迪的前后車標也使用了全新的平面化車標，并可以點亮。新車還優(yōu)化了空氣動力學(xué)設(shè)計，車頭兩側(cè)的導(dǎo)流槽可以導(dǎo)流，包括前后護板、車頂擾流板、后視鏡都經(jīng)過優(yōu)化，在加上隔音玻璃，讓車輛行駛中變得更安靜。S line套件和S車型，還將有更夸張的進氣口、后擴散器，并可以有黑色外觀套件。

當(dāng)然，作為外觀顏值最核心的一點，新車可以有多達11種顏色，除了大家喜歡的傳統(tǒng)顏色白、黑、灰、銀外，這次還提供了藍、紅、綠等顏色，迎合消費者提供更多選擇。

至于國產(chǎn)奧迪Q5L，我們的諜照顯示，新車會有兩種外觀，一種會是原汁原味的的設(shè)計，另一種類似于海外插混車型的設(shè)計，中網(wǎng)和進氣口的設(shè)計不同。這可能意味著插混車型也將同步引入，更令人期待。

● 內(nèi)飾改朝換代，打動消費者的三屏設(shè)計，空間變換有巧思

內(nèi)飾層面，全新奧迪家族統(tǒng)一了內(nèi)飾的風(fēng)格，相比上一代車型完全是改朝換代。首先內(nèi)飾注重氛圍的營造，在前風(fēng)擋處、車門、中控屏下方、擋位區(qū)域、杯槽、腳墊等區(qū)域都能找到氛圍燈，整個內(nèi)飾完全被烘托。

其次，盡管三屏已經(jīng)不是什么新鮮事物，但是奧迪三屏的組合更有設(shè)計感，不是一味的效仿。主駕屏和中控屏采用環(huán)繞式的設(shè)計，該曲面屏采用了OLED技術(shù)，由11.9英寸的儀表盤和14.5英寸的中控觸摸屏構(gòu)成。副駕屏是10.9英寸，帶有防窺功能，避免分散駕駛員的注意力，屏幕的左側(cè)和下方都有快捷菜單欄。抬頭顯示可以顯示車速、導(dǎo)航、多媒體信息、藍牙電話，并可以通過方向盤按鍵控制。

由人工智能加持的數(shù)字助手，出現(xiàn)在中控屏和抬頭顯示系統(tǒng)中，它是具有自學(xué)能力的語音助手，被稱作奧迪助手。奧迪Q5搭載Bang & Olufsen品牌音響，全車16個揚聲器，3D環(huán)繞立體聲，并擁有車輛噪聲補償技術(shù)。

在中控臺下方仍然保留了相關(guān)物理按鍵，包括啟動按鍵、駕駛模式選擇、多媒體控制等常用按鍵。全新的方向盤采用觸控式的按鍵，按鍵功能相當(dāng)全面。新的電子變速箱按鍵看上去更加精致，節(jié)省了空間。比較有意思的是主駕車門位置的按鍵區(qū)，這里也改成了觸摸式按鍵，車燈、后視鏡、座椅記憶等功能都集成在了這里。

全新的一體式座椅有著極強的包裹感，增加了駕駛欲望，座椅上菱形的紋理體現(xiàn)出豪華感。車內(nèi)還有多處材質(zhì)展現(xiàn)出類似羊毛、絨面材質(zhì)的質(zhì)感。全新奧迪Q5擁有一如既往的寬大空間，后排座椅可以前后移動，并可以調(diào)整靠背角度，從而可以更靈活的根據(jù)需求增大后備廂容積或者提高后排乘客的舒適性。在后排座椅放倒后，后備廂儲物空間可拓展至1473L，另外后備廂地板下方還特別設(shè)計了一個儲物空間。中央扶手內(nèi)的儲物空間比上代車型更大，中控臺下方新增15W無線快充，后排充電口功率可達100W，可以為筆記本電腦充電。

● 增強版輕混可實現(xiàn)純電泊車

全新奧迪Q5另一個重要的看點是基于全新的PPC平臺，引入了基于48V電氣架構(gòu)的新型增強版輕度混合動力系統(tǒng)。這套混動系統(tǒng)搭載了直接安裝在變速箱輸出軸上的“傳動軸電機”、皮帶式啟動電機和磷酸鐵鋰電池。新加入的傳動軸電機可以完全耦合或解耦，提供了部分電動駕駛、電動輔助動力等功能。此時的48V系統(tǒng)不僅僅是能夠降低油耗這么簡單，比如可以實現(xiàn)純電泊車。對了，新的系統(tǒng)能夠支持空調(diào)壓縮機的使用，這樣即便發(fā)動機停止工作，空調(diào)也可以繼續(xù)運轉(zhuǎn)——類似電動車的體驗不就來了？

歐洲的全新奧迪Q5有三種動力，分別是150千瓦的2.0TFSI汽油發(fā)動機、150千瓦的2.0TDI柴油發(fā)動機，以及SQ5頂配車型搭載270千瓦的3.0TFSI V6汽油發(fā)動機。參考一汽奧迪A5L，采用EA888 Evo5（第五代）發(fā)動機+增強版48V輕度混合動力系統(tǒng)（MHEV Plus），預(yù)計國產(chǎn)奧迪Q5L也將會是相同的動力，該發(fā)動機最大功率150千瓦。海外所有車型均采用7速S tronic雙離合變速箱，擁有quattro四驅(qū)技術(shù)。當(dāng)然更令人期待的是插混車型的推出，基于新平臺，全新奧迪Q5可以搭載更大的電池包，預(yù)計純電續(xù)航超過100km。

全新奧迪Q5還配備了FSD可變阻尼減震器，在細碎震動路面有效減輕阻尼力，讓乘坐更舒適。在彎道時保持高阻尼力，提升側(cè)向支撐。同時，新車還可以選裝空氣懸架�；�于此，和上一代車型相比，全新奧迪Q5在舒適模式和運動模式之間，有了顯著的差異。

● 面對對手，奧迪穩(wěn)中求變

目前有關(guān)國產(chǎn)奧迪Q5L的消息還并不是很多，但是國產(chǎn)車型肯定會根據(jù)中國消費者的訴求，集中升級，比如車身尺寸加長、智能化的全面升級、引入插混車型等。對于中國市場來說，全新奧迪Q5L面對的競爭對手，將不再僅限于奔馳GLC和寶馬X3，還將包括來自部分新勢力車型的挑戰(zhàn)。

在與奔馳GLC和寶馬X3的正面對抗中，奧迪Q5算不上變革最大的，也不是最保守的，仍然處于居中的水準，這也保證了用戶群體的可接受度。從產(chǎn)品層面來說，奧迪Q5的這次換代，是緊跟時代的腳步，同時，更關(guān)注中國消費者的最新動向，針對性的做了提升，但對于原有奧迪的用戶來說，新的產(chǎn)品并不陌生，基因里仍然是經(jīng)典的奧迪元素。相比寶馬X3的這次換代來說，奧迪顯得要保守一些，用戶畫像預(yù)計會進一步區(qū)分。而對于奔馳GLC，奧迪Q5更有后發(fā)優(yōu)勢，與華為的合作、智能化的升級會是很重要的加分項。同時，插混車型的引入，也將滿足消費者的多元需求。

中國新勢力品牌對于傳統(tǒng)豪華品牌的壓力也越來越大，這是奧迪Q5L無法回避的話題。同價位的中國產(chǎn)品往往有更高的配置、更智能的科技甚至是更貼心的服務(wù)，除此之外，中國車型快速靈活的產(chǎn)品迭代也會對它在更長時間尺度上帶來壓力。

● 寫在最后：

從奧迪Q5身上，我們能看到奧迪燃油車在如今競爭環(huán)境下的變革思路，那就是本文開頭對這款車的描述“穩(wěn)中求新”。繼承傳統(tǒng)基因，在智能化等多方面大膽創(chuàng)新，讓老用戶不敢到陌生，同時又讓所有人感到驚喜。在電動車尚未形成強大攻勢的時代，奧迪依舊需要燃油車去撐起核心市場的銷量，A5L、Q5L以及即將面試的全新A6L，將合力開啟奧迪的產(chǎn)品大年，讓我們很是期待。（文/汽車之家 秦超）