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一汽奧迪官宣將引入全新奧迪A6 Avant PPC平臺打造 全新A6預演

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  [汽車之家 資訊] 日前,我們從一汽奧迪獲悉,全新奧迪A6 Avant將由內卡蘇姆工廠量產,并由一汽奧迪原汁原味引入中國市場(進口)。全新奧迪A6 Avant基于PPC豪華燃油車平臺打造,該車型也是全新奧迪A6的預演。

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PPC平臺與PPE平臺共享奧迪最新的E3 1.2電子架構,該架構賦予所有新車型全新一代的智能網聯、在線更新、以及全面的數字化功能,引領豪華燃油車從此進入數字智能時代。

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全新奧迪A6 Avant依然延續(xù)奧迪家族經典的“大嘴”中網設計,車頭兩側的大型進氣口降低了風阻系數,整車風阻系數低至0.25。車頭配備數字LED日間行車燈,可以變換圖案。

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車身側面,修長的軸距與舒展的發(fā)動機蓋設計,勾勒出經典的旅行車身比例。該車的長度為4.99米,比上一代車型加長了39mm,寬度為1.88米,軸距為2927mm。該車還擁有大尺寸的輪圈,并配合紅色的剎車卡鉗。

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車輛尾部運動感十足,搭配引人注目的擴散器,展現了Avant車型的經典特征。車尾采用第二代數字OLED尾燈,在緊急情況下,尾燈會變成八個三角形形狀,用于警告后方駕駛員。全新奧迪A6 Avant提供11種車身配色,滿足消費者的個性化選擇。全新奧迪A6 Avant的行李艙最大容量為503升,后排座椅放倒后可增至1534升,標配的電動尾門及多種儲物配置。

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全新奧迪A6 Avant還推出 “首發(fā)” 限量版特別車型,車身外觀采用蒼原棕配色,并選裝了黑色外觀套件和21英寸輪圈。

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內飾方面,內飾延續(xù)家族的全新設計風格,儀表盤+中控屏組成的全景顯示屏和副駕駛顯示屏,車門飾板和扶手選用特定的布料、人造皮革和Dinamica超細纖維。

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全新奧迪A6 Avant采用9段式全景玻璃天幕設計,放大了車內的寬敞空間感;B&O音響系統(tǒng)配合前排頭枕內置音箱,呈現3D立體聲效果;四區(qū)自動空調系統(tǒng)則可根據不同乘客的需求,提供舒適的體感溫度,可選裝的離子發(fā)生器和細顆粒物過濾器等空氣質量套件。

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動力方面,全新奧迪A6 Avant配備2.0 TFSI 四缸發(fā)動機,采用改進版米勒循環(huán)與可變渦輪幾何技術(VTG),最大功率150千瓦(204馬力),最大扭矩340牛·米,大幅提高了直噴發(fā)動機的響應速度和效率。此外,新車還提供270千瓦(367馬力)的3.0 TFSI 六缸發(fā)動機版本,滿足用戶更高階的動力需求。不僅如此,在增強版的輕度混合動力系統(tǒng)(MHEV plus)的加持下,實現了更加出色的動力表現和燃油經濟性。

全新奧迪A6 Avant標配quattro智能四驅系統(tǒng)和可選裝的全輪轉向系統(tǒng)與自適應空氣懸架相結合。全新奧迪A6 Avant還標配了漸進式轉向系統(tǒng),實現了優(yōu)良的駕駛舒適性和行駛動態(tài)性能。自適應空氣懸架可調節(jié)車身高度和減震效果,讓車輛在不同路況下都能保持最佳的行駛狀態(tài)。而quattro的加入,則進一步提升了車輛的敏捷性和穩(wěn)定性。(文/汽車之家 秦超)

延伸閱讀:燈廠玩轉旅行車 一文看懂全新A6 Avant

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文章標簽: 新車預告
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    評測編輯-洪冰清:

    跨界風格的旅行車造型讓這臺車在路上的回頭率頗高,除此之外,3.0T V6動力、四驅和空氣懸架的內核,讓車主不論在城市道路還是非鋪裝路都能更有底氣,相比較之下其他的小的瑕疵都可以被忽略了。

    評測編輯-王澤石:

    A6 Allroad是個全能手,有不錯的操控和裝載空間,3.0T動力性毋庸置疑,唯獨讓人不解的是過于靈敏的油門初段調校,這么好的動力儲備,如此做讓它顯得一點兒也不沉穩(wěn),記得上代車型也沒這個問題。

    評測編輯-王申:

    擁有更高的離地間隙及維修成本更低的黑色塑料覆蓋件搭配四驅系統(tǒng),讓這臺奧迪A6 Allroad車型不光能滿足市區(qū)工況下家庭日常出行需求,當你想走走爛路、去非鋪裝路面“撒野”的時候,它也能滿足你。當然,我并不覺得選擇Allroad車型的朋友一定都會刻意跑爛路走,但有些東西或能力,“有沒有”這件事更重要不是嗎?

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    這是一個純正的德國進口中大型旅行車,相比早年間進口到國內的5系旅行來說,價格降低了不少,算是一個實惠的產品,并且還有豐富的選裝件,基本上加個座椅加熱或者通風就可以了。遺憾的地方是這臺車已經是生命周期的尾聲,馬上就要換代了。

    評測編輯-張子儀:

    開著坐著都不錯,又實用又拿樣,要是3.0T V6的機器就好了,開起來會更帶勁,只不過我對于奧迪車來說一直沒什么好感,更喜歡E級旅行。

    評測編輯-王濤:

    好車好價格,在德國出差的期間租過這臺車,當然也是3.0T的,真有勁兒,巨大的后悲喜給我留下了深刻印象,放倒了就是張大床啊,白天開車,晚上也能開車,都是好車。

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    得益于A6良好的底子,A6 allroad quattro的公路性能相當出色,再加上最新一代的quattro全時四驅系統(tǒng)和空氣懸架,在非鋪裝路面也有著不錯的表現。它最吸引我的是旅行車的造型,中看實用。但A6 allroad售價并不低,注定只屬于小部分有能力的消費者。

    評測編輯-梁海文:

    奧迪A6 allroad quattro在配置上十分豐富,有著旅行車的儲物空間,我們的實測性能表現也不錯,但其四驅配置并不是為越野而設的,而是為了遇到復雜路況時提升車輛通過性。在四驅測試中通過單輪著地項目并不輕松,說明該車更適合于普通郊外出行。

    評測編輯-陳海傭:

    A6 allroad quattro 65.48萬的價格絕對算不上低,那它到底有哪些吸引人的地方呢?答案是它足夠全面。實用的儲物空間、各項科技配置以及輕度越野能力都是它的優(yōu)勢。3.0L TFSI發(fā)動機和7速雙離合變速箱這套動力系統(tǒng),加上quattro四驅系統(tǒng),讓它輕松應對日常駕駛和各種路況。綜合來看,如果你需要一款全能型車型,又能接受它60多萬的售價,那A6 allroad quattro無疑是不二選擇。

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奧迪A6(進口)

指導價:50.68-61.39萬
級別:中大型車
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