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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

一口價(jià)11.9888萬(wàn)起 新款大眾ID.3聰明款正式上市 細(xì)節(jié)優(yōu)化升級(jí)

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[汽車之家 新車上市] 2月13日,新款大眾ID.3聰明款正式上市,新車共推出3款車型,一口價(jià)區(qū)間為11.9888-13.6888萬(wàn)萬(wàn)元。作為年度改款車型,新車主要是推出“聽勸升艙包”,其針對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行細(xì)節(jié)上的升級(jí),限時(shí)免費(fèi)升級(jí),截止至4月30日,此外,新車還將首次換搭磷酸鐵鋰電池。

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新款I(lǐng)D.3聰明款

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外觀方面,新款I(lǐng)D.3將A柱及車頂邊線的鍍鉻飾條改為黑色裝飾,輪圈換裝全新的18英寸雙色花瓣樣式,同時(shí)繼續(xù)提供20英寸幻影風(fēng)火輪輪圈。此外,新車外觀還增加了暖云白和冰川青兩種新顏色,且全系標(biāo)配可發(fā)光品牌LOGO。

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內(nèi)飾方面,新車在中控、座椅以及門板等處的白色覆蓋區(qū)域更大,中央扶手代替了此前的獨(dú)立扶手設(shè)計(jì),并在前方增加了手機(jī)儲(chǔ)物槽,后排則是增加了空調(diào)出風(fēng)口,后排座椅傾斜角度調(diào)整,提升后排舒適性。此外,新車還將360度全景影像等配置進(jìn)行了下放,進(jìn)一步提升性價(jià)比。

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動(dòng)力方面,新車換裝寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池,容量為53.6kWh,比現(xiàn)款寧德時(shí)代三元鋰電池容量(52.8kWh)稍微提升,電機(jī)功率仍然為125千瓦,CLTC純電續(xù)航為451km(增加了1km)。

編輯點(diǎn)評(píng):

2024年上汽大眾ID.家族在全年取得了130222臺(tái)的銷量,同比增長(zhǎng)23.8%,這在純電動(dòng)市場(chǎng)中算是很不錯(cuò)的成績(jī),上汽大眾也成為海外品牌的純電動(dòng)車銷售冠軍。其中ID.3自然成為銷量擔(dān)當(dāng),它至今一直保持著每年至少進(jìn)行一次改款升級(jí)的節(jié)奏,使其不斷提升產(chǎn)品力滿足市場(chǎng)需求。本次新款I(lǐng)D.3在配置提升的情況下還小幅降低了售價(jià),相信這也會(huì)幫助它進(jìn)一步穩(wěn)固市場(chǎng)表現(xiàn)。(文/汽車之家 郭辰)

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  • 大眾ID.3 2021款 1st Edition ID.初見版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.01 36.05 --
    測(cè)試文章:我們測(cè)試了大眾ID.3 并用它漂了個(gè)移
    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    大眾ID.3的優(yōu)勢(shì)在于其出色的行駛品質(zhì),底盤質(zhì)感令人印象深刻,給人一種物有所值的感受。得益于MEB平臺(tái),車內(nèi)乘坐空間也很好,四人出行也沒(méi)有問(wèn)題。續(xù)航方面,379.5km的實(shí)測(cè)綜合續(xù)航放在2021年來(lái)說(shuō)實(shí)在算不上出眾,原廠輪胎價(jià)格也很貴。整體來(lái)說(shuō),這臺(tái)小車很適合城市內(nèi)代步,如果你家里有一臺(tái)大車,那ID.3是比較合適的。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    在城市路段駕駛ID3確實(shí)讓我都挑不出毛病,殷實(shí)的底盤再加上線性的油門讓駕駛者在擁堵道路上行駛也不會(huì)很煩心,擁有多年造車經(jīng)驗(yàn)大眾確實(shí)讓這臺(tái)電車擁有和燃油車相同的出力感受,但是在高速行駛時(shí)車輛的噪音表現(xiàn)會(huì)很一般,風(fēng)噪有些大。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    大眾ID.3開著不錯(cuò),但對(duì)于像我這樣的燃油車擁躉來(lái)說(shuō)確實(shí)需要適應(yīng)。給我印象最深刻的是它的便利性及平順性,較小的轉(zhuǎn)彎半徑讓它在城市里如魚得水。

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大眾ID.3

指導(dǎo)價(jià):12.99-14.79萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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