[汽車之家 新車上市] 3月1日，全新一汽-大眾探岳(參數(shù)|詢價)L正式上市，新車共推出3款車型，一口價區(qū)間為17.69-21.69萬元，截止日期為3月31日，指導(dǎo)價區(qū)間20.79-24.79萬元。全新大眾探岳L基于MQB Evo平臺打造，其針對外觀設(shè)計，車身尺寸、內(nèi)飾以及配置均進行了全方位的升級，整體產(chǎn)品力得到大幅提升。

車型特點：

來看新車，其外觀依舊提供風(fēng)尚版和R-Line版兩種不同設(shè)計，包括格柵、大燈、霧燈區(qū)域、側(cè)裙以及后包圍等處均能夠看出明顯不同。其中R-Line版針對格柵、外后視鏡、車頂行李架、輪圈以及車床框架等處均進行了熏黑處理，大嘴式蜂窩狀中網(wǎng)和兩側(cè)霧燈區(qū)域的空氣動力學(xué)設(shè)計，展現(xiàn)出更強的運動感。

此外，新車前臉還采用貫穿式車燈設(shè)計，LED日行燈貫穿整個前臉，并采用自發(fā)光LOGO。R-Line版還將會搭載IQ. Light智能燈光，內(nèi)部由LED矩陣式大燈組成，并支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等功能。車漆顏色方面，新車提供雅丹青、美濟藍、云杉青和磨砂云杉青上市特別版。

來到側(cè)面，R-Line版本采用車身同色側(cè)裙設(shè)計，并配備熏黑的行李架和輪圈。車身尺寸方面，風(fēng)尚版車型長寬高分別為4684/1854/1685mm，軸距為2791mm；R-Line版本的長寬高分別為4695/1866/1684mm，軸距為2791mm，相較老款探岳有著明顯提升。此外，根據(jù)配置不同，其輪圈將提供18-20英寸多種選擇。

車輛尾部，新車仍然采用貫穿式尾燈，并加入了可點亮的品牌LOGO。尾燈的樣式比較有新意，點亮后有著不錯的辨識度。后包圍與車頭呼應(yīng)，風(fēng)尚版車型加入銀色裝飾展現(xiàn)跨界的設(shè)計，而R-Line版本則會采用蜂窩壯設(shè)計提升運動感。

內(nèi)飾方面，新車配備10.25英寸液晶儀表+15英寸中控屏+11.6英寸副駕娛樂屏，車機配備8155芯片，2K中控屏，支持CarPlay和CarLife。中央島臺處保留了一個功能旋鈕，帶有顯示屏，也很有質(zhì)感。配置方面，新車將采用科大訊飛語音解決方案，前排座椅將會配備加熱和通風(fēng)功能，還會配備哈曼卡頓品牌音響。

此外，新車還搭載大疆智駕系統(tǒng)，支持IQ. Pilot智能駕駛輔助以及L2+級自動駕駛，支持自適應(yīng)巡航、車道保持、撥桿變道、應(yīng)對緊急加塞處理等，另外還有一鍵自動泊車和遠(yuǎn)程遙控泊車功能。

動力方面，新車依舊采用熟悉的動力組合，300TSI車型搭載EA211-DSV系列1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率160馬力（118千瓦），最大扭矩250�！っ�，與之匹配的是7DCT濕式雙離合變速箱。330TSI車型搭載最大功率186馬力（137千瓦）的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩320�！っ�；380TSI車型搭載EA888-DTJ系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率220馬力（162千瓦），最大扭矩350�！っ�，與之匹配7DCT濕式雙離合變速箱以及4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)。

新車歷史：

探岳在一汽-大眾品牌當(dāng)中其實算是一款比較年輕的產(chǎn)品，它在2018年首次推出，是一款專門針對中國市場打造的產(chǎn)品，并于途觀L共同征戰(zhàn)中型SUV市場。在2020年推出了探岳GTE以及探岳X豐富了產(chǎn)品陣容，2022年進行了中期改款，針對外觀、內(nèi)飾、配置以及動力方面均有提升。本次上市探岳L是它的第二代產(chǎn)品，不僅產(chǎn)品力大幅升級，它也正式成為一款全球車型，在將會在北美和歐洲市場銷售。

競爭對手：

全新探岳L在海外品牌當(dāng)中，競爭對手包括漢蘭達、昂科威Plus以及自家兄弟途觀L PRO，以全新探岳L本次升級的幅度來看，相信在燃油車市場中依舊能夠占據(jù)一席之地。不過全新探岳L也必須小心新能源市場對燃油車市場的擠壓，在新能源市場以新款特斯拉Model Y為首的中型SUV在近1年時間呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，且個個實力不俗，對于全新探岳L來說還是會造成不小的壓力。

編輯點評：

探岳在2024年取得了全年16.4萬輛的銷量，實現(xiàn)同比增長27.99%的好成績，截至2024年末，探岳的累計銷量已經(jīng)突破90萬輛，建立了非常牢固的群眾基礎(chǔ)。那么這次全新探岳L也是帶來了非常大的升級，您覺得它會在何時迎來百萬銷量的里程碑時刻？您覺得它的價格如何？期待您的精彩留言。（文/汽車之家 郭辰）