[汽車之家 資訊] 汽車之家新聞團(tuán)隊策劃了《2025新車大爆料》系列內(nèi)容，我們將為大家盤點各個車企的最新動向，重點展望2025年新車。目前已經(jīng)上線6篇新勢力品牌內(nèi)容，本篇內(nèi)容是最后一篇有關(guān)新勢力品牌的內(nèi)容，也是最重量級的一個品牌——特斯拉。2024年，特斯拉在中國市場再創(chuàng)銷量新高，并且Model Y成為中國乘用車市場銷冠，在沒有重磅產(chǎn)品推出的2024年，仍然能保持銷量增長實屬不易，那么特斯拉在2024年是如何保持銷量穩(wěn)定的呢？展望2025年，還有可能是特斯拉的產(chǎn)品大年，多款重量級的產(chǎn)品將會陸續(xù)推出，以此支撐特斯拉銷量再創(chuàng)新高。

● 沒有重磅產(chǎn)品的2024年，特斯拉如何實現(xiàn)銷量增長？

2024年，特斯拉在中國實現(xiàn)了65.7萬臺的銷量，超越了奔馳、寶馬、奧迪在中國的銷量，盡管今年BBA在豪華品牌市場開啟了空前的價格戰(zhàn)，但三大品牌的主銷車型仍然是以燃油車為主，BBA實際面臨的是來自于新能源市場的沖擊，而特斯拉會在新賽道上越戰(zhàn)越勇。

伴隨著新能源車在安全、續(xù)航等方面逐步受到消費者認(rèn)可，在智能化領(lǐng)域的不斷突破，越來越多的消費者在選車時，會把新能源車作為一個必要的選擇項。過去買新能源車是限購城市消費者的無奈選擇，而現(xiàn)在絕大多數(shù)消費者都會主動對比新能源車。特斯拉的市場也在不斷下沉，確保了2024年銷量的穩(wěn)定。

從近三年特斯拉在中國的銷量表現(xiàn)來看，特斯拉仍然保持平穩(wěn)的增長態(tài)勢，不過相比于過去，2024年特斯拉銷量的增幅確實表現(xiàn)一般。縱觀特斯拉全球市場來看，相比于2023年，2024年特斯拉全球銷量還出現(xiàn)了輕微的下滑。很顯然，中國市場對于特斯拉來說至關(guān)重要，畢竟占據(jù)了超過1/3的市場份額，中國市場的表現(xiàn)直接關(guān)系到特斯拉全球的業(yè)績。

回顧特斯拉中國今年1-12月份的銷量表現(xiàn)，上半年表現(xiàn)平平，下半年增速明顯，12月更是創(chuàng)造了單月8.29萬臺的銷量。從市場來看大家仍然對產(chǎn)品的價格高度敏感。

2月份，Model Y推出了搭載HW4.0硬件版本，為后續(xù)FSD的落地做好了準(zhǔn)備，同時，這次重點推出了低息金融方案。在3月下旬，特斯拉官宣4月1日將漲價4000元，讓持幣待購的消費者抓緊下單，促使特斯拉在3月迎來銷量高峰。

在4月下旬特斯拉迎來了全系產(chǎn)品1.4萬元的大降價。4月底，馬斯克突然現(xiàn)身中國，馬斯克來華24小時動向成為各大媒體關(guān)注焦點，此行之后再次確定了特斯拉的產(chǎn)品與數(shù)據(jù)的合規(guī)，助力FSD落地，而更重要的一點是再次提升了特斯拉品牌的關(guān)注度。在經(jīng)歷平淡的4月之后，5-6月特斯拉銷量再次迎來大幅上漲。

7月份，特斯拉再次推出5年免息金融政策，買Model Y首付只要7.99萬元起，月供2833元，這一政策促成特斯拉下半年銷量的大幅增長，隨后不少企業(yè)也跟進(jìn)了5年免息金融方案。國慶假期前后，對標(biāo)Model Y的“六大門派”車型推出后，對特斯拉產(chǎn)生了短暫的銷量影響。11月下旬，特斯拉再次推出Model Y立減1萬元尾款活動，再次促成11月和12月特斯拉銷量增長。

特斯拉僅僅依靠2款主力產(chǎn)品，創(chuàng)造了目前國內(nèi)單一品牌銷量第8的成績，相比于其他品牌的確實力不凡。Model Y更是成為2024年所有品類車型銷量冠軍，全年銷量超過48萬臺，超越第二名比亞迪海鷗（超45萬臺）和第三名日產(chǎn)軒逸（超34萬臺）。

2024年特斯拉依靠價格杠桿實現(xiàn)了銷量的穩(wěn)固，但缺少新產(chǎn)品，也使得2024年銷量沒有大漲。2024年特斯拉只推出了年型款Model Y和Model 3高性能版，難以刺激市場。Cybercab(參數(shù)|詢價)發(fā)布會雖然很魔幻，但是離產(chǎn)品落地依然遙遠(yuǎn)。新款Model Y的發(fā)布，也因為上半年特斯拉人員優(yōu)化而延遲。盡管如此，特斯拉在2024年依然是行業(yè)的領(lǐng)頭羊，仍然是各個車企發(fā)布會爭相對標(biāo)的核心品牌。

● 2025年新車展望：魔幻的2025年

相比于2024年的平淡，2025年算得上特斯拉的產(chǎn)品大年，畢竟將不止一款新品會在中國上市。當(dāng)然最重磅，最核心的仍然會是銷量王Model Y的中期改款。

新款Model Y

2024年一條有關(guān)特斯拉的新聞十分火熱，甚至破圈登上了熱搜。一位7歲的中國小妹妹在社交媒體上隔空喊話馬斯克，她發(fā)現(xiàn)了特斯拉的產(chǎn)品軟件問題（畫圖軟件問題），期望馬斯克能盡快修復(fù)。隨后，馬斯克很快在社交媒體上回應(yīng)：當(dāng)然沒問題。特斯拉一向關(guān)注來自于用戶的反饋，并會很快通過OTA來修復(fù)問題。而這次新款Model Y重點對用戶反饋進(jìn)行優(yōu)化。

打開汽車之家口碑榜，有關(guān)Model Y的用戶反饋也相對集中，包括懸架硬不舒適、噪音大、后排座椅不舒服、座椅沒有通風(fēng)等，這次新款Model Y全部針對性的進(jìn)行了優(yōu)化與升級。

新款Model Y優(yōu)化了懸架減振效果，粗糙路面濾振提升51%；前后側(cè)車窗增加雙層玻璃，密封條與隔音材料優(yōu)化，路噪降低22%，風(fēng)噪降低20%；后排座椅加長15mm，頭枕加寬17mm，優(yōu)化座椅軟硬度與支撐性，增加電動調(diào)節(jié)功能；前排座椅增加通風(fēng)功能；全景天幕提升隔熱效果；內(nèi)飾裝飾優(yōu)化，不僅增加了全車貫穿式的氛圍燈，還優(yōu)化了內(nèi)飾的材質(zhì)。方向盤雖然取消了懷擋，但是對于之前大家吐槽較多的按鍵轉(zhuǎn)向燈和按鍵喇叭，這次Model Y都沒有再使用，而是恢復(fù)原先的撥桿設(shè)計；手機(jī)鑰匙之前存在連接慢的問題也得到優(yōu)化，性能提升10倍。

同時，新款Model Y還強(qiáng)化了自己的優(yōu)點，外觀看上去更具未來感，尤其創(chuàng)新的漫反射尾燈，又要帶來一波新風(fēng)潮。內(nèi)飾強(qiáng)化極簡的設(shè)計思路，取消了懷擋，看上去更簡約。續(xù)航再次提升，入門車型續(xù)航已經(jīng)達(dá)到了593km，長續(xù)航全輪驅(qū)動版續(xù)航719km，同時這一車型的0-100km/h加速也提升至4.3秒。由于新款Model Y的風(fēng)阻更低，本身在電耗方面有優(yōu)勢的Model Y，這次再創(chuàng)新低，兩款車型最低電耗分別為11.9kWh/100km和12.4kWh/100km。新款Model Y的車身剛性也再次增加，標(biāo)配遠(yuǎn)端安全氣囊。前撞預(yù)警、自動緊急制動、車道偏離防避等主動安全功能均為標(biāo)配，車門內(nèi)側(cè)搭載盲點警報燈。娛樂系統(tǒng)更完備，諸如增加了后排娛樂屏，揚聲器數(shù)量增加。另外，自動駕駛芯片方面也進(jìn)行升級，AI 4看得更遠(yuǎn)、看得更清、算得更快。

新款Model Y 6座版

當(dāng)然，更值得期待的是，網(wǎng)傳特斯拉Model Y將會在今年第四季度推出6座版，并會對車輛進(jìn)行加長。盡管目前海外有7座版本，但是第三排的空間相當(dāng)狹小，無論腿部空間，還是頭部空間都不理想。而如果車身尺寸加長后，相關(guān)的空間問題將會得到一定的滿足。目前國內(nèi)與Model Y對標(biāo)的競品車型，無非是兩種方案，一種是以低價錯位競爭，另一種是尺寸加長競爭，比如今年即將推出的小米YU7就是采用第二種方案。如果Model Y也進(jìn)行加長，那么將會讓產(chǎn)品力再次增強(qiáng)，搶奪一部分家庭用戶的需求。

Cybertruck賽博越野旅行車

除了Model Y以外，特斯拉還有一款相當(dāng)重磅的產(chǎn)品，那就是特斯拉Cybertruck賽博越野旅行車，它在中國有著很高的呼聲，特斯拉也正在為此努力。此前消息稱Cybertruck正在針對中國碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化，滿足行人碰撞保護(hù)要求。同時，該車也出現(xiàn)在工信部申報能源消耗量備案，申報信息顯示，引入的Cybertruck續(xù)航里程為618km，驅(qū)動電機(jī)功率分別為206kW、222kW、222kW，采用三個電機(jī)，電能消耗量22.6kWh/100km，該車的整備質(zhì)量達(dá)3104kg。

Cybertruck是一款相當(dāng)魔幻的產(chǎn)品，不僅顛覆了大家對于皮卡的認(rèn)知，擁有電動的后斗蓋，還擁有“刀槍不入”的外殼，甚至可以防彈。此外，即便這款車很大，開啟野獸模式的Cybertruck在0-96公里/小時加速時間僅為2.6秒。目前Cybertruck北美地區(qū)的起售價約合人民幣43.5萬元，這款車引入國內(nèi)，勢必將對高端的SUV、皮卡市場帶來新的沖擊，畢竟很多中高端車消費者對于潮流的時尚新品相當(dāng)感興趣，Cybertruck正好可以滿足他們的需求。

Model Q

當(dāng)然，2025年還有一款值得期待的產(chǎn)品Model Q，只是這款車型能否真的如期推出尚不確定。此前網(wǎng)傳Model Q國產(chǎn)后僅售14萬元，基于特斯拉新一代平臺打造，有望成本降低50%，并且重量會比Model 3輕30%，電池小25%，將使用更強(qiáng)大、更安全、更便宜的新電池，儲存和釋放更多電能。但受制于2024年上半年的裁員，傳聞該項目停止。不過，有消息稱該車可能會基于Model Y來打造，以節(jié)省研發(fā)成本。但特斯拉的產(chǎn)品一向魔幻，產(chǎn)品發(fā)布前都很難定論，去年發(fā)布的自動駕駛汽車Cybercab則預(yù)示這特斯拉接下來的產(chǎn)品設(shè)計方向。

FSD入華

對于特斯拉中國來說，2025年最重要的事還有FSD完全自動駕駛的落地。目前在美國FSD已經(jīng)實現(xiàn)了端到端的智駕，車位到車位的自動輔助駕駛，達(dá)到類似于老司機(jī)的駕駛體驗。如果這一技術(shù)在中國落地，可能將很快引領(lǐng)智駕第一梯隊，唯一欠缺的就是在中國的數(shù)據(jù)積累。不過基于目前中國龐大的用戶群體，數(shù)據(jù)積累并不是問題，用戶群體越大，數(shù)據(jù)積累越快越成熟。FSD對于特斯拉來說相當(dāng)重要，將會是特斯拉能否繼續(xù)在中國保持領(lǐng)先的關(guān)鍵。盡管特斯拉已經(jīng)為國產(chǎn)Model 3與Model Y準(zhǔn)備了最好的智駕硬件芯片，并隨時可以引入FSD，但是目前中國相關(guān)監(jiān)管部門還沒有任何具體消息，所以FSD何時落地，仍然沒有相關(guān)時間表。

相關(guān)智駕層面專業(yè)人士表示，特斯拉FSD入華，將會帶動國內(nèi)智駕提升到新的高度，將市場做大，就好比當(dāng)年特斯拉帶動中國電動汽車產(chǎn)業(yè)共同進(jìn)步一樣。同時，F(xiàn)SD上車之后，也將加速無人駕駛出租車Cybercab在中國的落地，馬斯克曾表示，無人駕駛出租車最終可能成為比人類駕駛汽車更常見的交通方式。如果不實現(xiàn)完全自動駕駛能力，特斯拉將“價值基本為零”。

● 寫在最后：

新款Model Y即將在一季度交付，新款Model Y 6座版、Cybertruck賽博越野旅行車在中國市場推出的可能性也比較大，并且FSD也有落地的可能性，那么其實對于特斯拉的2025年來說已經(jīng)足夠“王炸”，銷量上會有很大的突破。而如果Model Q也能推出，那將會讓特斯拉擠進(jìn)新的市場，在產(chǎn)能能跟上的前提下，銷量肯定會緊追Model Y。當(dāng)然，2025年也會有更多新晉對手入場，比如小米YU7，不過2025年小米的產(chǎn)能還無法支撐兩款車型都創(chuàng)造銷量新高度，特斯拉仍然會是2025年新能源市場的領(lǐng)頭羊。（文/汽車之家 秦超）