[汽車(chē)之家 行業(yè)] 2024年的高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中，各大品牌千帆競(jìng)發(fā)，在電動(dòng)化與智能化的浪潮中逐鹿。

這一年其實(shí)很不平凡，市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)攀升，消費(fèi)者對(duì)超豪華電動(dòng)車(chē)的接受度越來(lái)越高，背后的本質(zhì)是對(duì)于科技體驗(yàn)的追求。保時(shí)捷等傳統(tǒng)超豪華品牌也紛紛發(fā)力電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，推出重磅純電車(chē)型，試圖在新賽道捍衛(wèi)榮譽(yù)。而在這場(chǎng)激烈角逐中，蓮花跑車(chē)很引人注目。

在大眾面前，蓮花跑車(chē)這兩年使用的名字是“路特斯”。你或許會(huì)好奇，過(guò)去我們常聽(tīng)到的是“路特斯”，怎么如今又變回“蓮花”？這背后藏著一段曲折故事。

早年間，蓮花跑車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，尷尬地發(fā)現(xiàn)“蓮花”這個(gè)極具情懷的中文名已被一家零部件企業(yè)注冊(cè)。無(wú)奈之下，只能啟用音譯名“路特斯”。

但這個(gè)品牌深知“蓮花”之名的價(jià)值，于是，英國(guó)團(tuán)隊(duì)與中國(guó)團(tuán)隊(duì)攜手，開(kāi)啟了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的商標(biāo)“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”。這期間，行政斡旋、法律訴訟層層闖關(guān)，耗費(fèi)無(wú)數(shù)心血。終于在2024年末，成功奪回“蓮花”商標(biāo)，讓品牌在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“大一統(tǒng)”。

遙想當(dāng)年，超豪華品牌的電動(dòng)化還是一個(gè)“偽命題”，但現(xiàn)在，蓮花跑車(chē)用數(shù)據(jù)擊碎了這個(gè)質(zhì)疑。2025年，伴隨著“蓮花”這個(gè)經(jīng)典品牌名的回歸，超豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)又一場(chǎng)大洗牌。

從歷史積淀走向今天

曾幾何時(shí)，提到高性能跑車(chē)，蓮花便是那無(wú)法繞開(kāi)的巔峰存在，與法拉利、保時(shí)捷并肩而立，在賽道上留下無(wú)數(shù)榮耀瞬間。

蓮花跑車(chē)的輝煌絕非一蹴而就，其深厚的品牌底蘊(yùn)，是在漫長(zhǎng)歲月中，一場(chǎng)場(chǎng)激烈賽事、一次次極限突破中沉淀而成。

回顧歷史，蓮花跑車(chē)在F1賽場(chǎng)堪稱(chēng)傳奇。自1958年踏入F1賽場(chǎng)，蓮花車(chē)隊(duì)便開(kāi)啟了輝煌篇章，總計(jì)獲得7次F1廠商年度總冠軍、6次F1車(chē)手總冠軍、81次F1分站賽冠軍，那一輛輛馳騁賽道的蓮花賽車(chē)，如閃電般劃過(guò)，成為無(wú)數(shù)車(chē)迷心中永恒的經(jīng)典畫(huà)面。

這些榮譽(yù)背后，是蓮花跑車(chē)對(duì)賽車(chē)技術(shù)邊界的持續(xù)拓展。

從汽車(chē)設(shè)計(jì)角度看，蓮花跑車(chē)是諸多品牌借鑒的標(biāo)桿。其首創(chuàng)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、輕量化技術(shù)，如文丘里隧道、孔隙式設(shè)計(jì)理念、地面效應(yīng)等，以及跳燈、輕合金單體殼、中側(cè)置散熱器、多片式尾翼、楔形車(chē)身等設(shè)計(jì)元素，被廣泛應(yīng)用，成為汽車(chē)發(fā)展史上的重要里程碑。

可后來(lái)，它卻在市場(chǎng)的浪潮中歷經(jīng)波折，逐漸淡出大眾視野。

如今，路特斯不僅拿回了“蓮花”這個(gè)飽含情懷的中文名，更志在超豪華電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域開(kāi)疆拓土。

面對(duì)洶涌澎湃的電動(dòng)化浪潮，蓮花跑車(chē)沒(méi)有固步自封。2017年，被吉利控股集團(tuán)收購(gòu)，品牌迎來(lái)了全新的發(fā)展契機(jī)。同年，蓮花發(fā)布“Vision80”十年品牌復(fù)興計(jì)劃，毅然決然地向電動(dòng)化、智能化全面轉(zhuǎn)型，成為超豪華品牌中果敢的“先行者”。

2024年，蓮花跑車(chē)在高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)大放異彩，尤其在60萬(wàn)以上豪華電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)。2024年12月全球銷(xiāo)量單月突破2000臺(tái)，全年全球蓮花跑車(chē)銷(xiāo)量突破12000臺(tái)，環(huán)比2023年銷(xiāo)量提升100%。

這個(gè)成績(jī)背后，是多方面因素共同發(fā)力。

一方面，蓮花跑車(chē)精準(zhǔn)把握市場(chǎng)趨勢(shì)，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上先人一步。作為全球首家宣布全面電動(dòng)化的成熟跑車(chē)制造商，早早布局純電超跑與智能生活用車(chē)領(lǐng)域，產(chǎn)品矩陣豐富，前瞻性也很強(qiáng)，滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)高性能與智能化的雙重渴望。

另一方面，蓮花并沒(méi)有舍棄看家本領(lǐng)。傳承77年的空氣動(dòng)力學(xué)、輕量化技術(shù)與精湛底盤(pán)調(diào)校，在電動(dòng)時(shí)代沒(méi)有退步，而是進(jìn)一步升華。以ELETRE(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、EMEYA繁花等為代表的車(chē)型，既保留了蓮花跑車(chē)的操控精髓，又融入先進(jìn)電動(dòng)科技，實(shí)現(xiàn)零百加速、最高車(chē)速等性能指標(biāo)的飛躍。

可以說(shuō)，技術(shù)、文化與產(chǎn)品的共同作用，是蓮花取得亮眼成績(jī)的根本。

又智能又運(yùn)動(dòng)又有情懷

回顧往昔，蓮花在賽道上的輝煌戰(zhàn)績(jī)閃耀星辰，讓車(chē)迷們心潮澎湃，熱血沸騰。蓮花車(chē)隊(duì)與賽車(chē)緊密相連，成為速度與激情的象征，無(wú)數(shù)車(chē)迷從小懷揣夢(mèng)想，渴望擁有一臺(tái)蓮花跑車(chē)，馳騁在賽道上。

同樣在上個(gè)世紀(jì)，借助007系列電影大放異彩，Esprit車(chē)型化身水陸兩用“無(wú)敵戰(zhàn)車(chē)”，在《007海底城》中驚艷登場(chǎng)，成為邦德的得力座駕，酷炫形象深入人心，讓全球觀眾記住了蓮花跑車(chē)，吸引眾多影迷加入粉絲陣營(yíng)。

這種汽車(chē)文化，是一個(gè)品牌與用戶(hù)之間產(chǎn)生的情感連接。四顧當(dāng)下，能與車(chē)迷產(chǎn)生如此情感紐帶的跑車(chē)品牌，全球也僅有幾家。

而今天的蓮花跑車(chē)能在超豪華電動(dòng)領(lǐng)域嶄露頭角，深厚的技術(shù)沉淀是其基石。

在技術(shù)研發(fā)層面，蓮花跑車(chē)不惜重金投入。自主研發(fā)的EPA邊緣進(jìn)化架構(gòu)，能根據(jù)不同車(chē)型需求，靈活適配軸距，從2889mm至3100mm隨心調(diào)整，滿(mǎn)足各類(lèi)用戶(hù)對(duì)空間與性能的要求。高壓系統(tǒng)則是采用行業(yè)前沿的800V三電系統(tǒng)，輕松實(shí)現(xiàn)3秒以?xún)?nèi)的零百加速。

空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)更是蓮花跑車(chē)的“看家本領(lǐng)”。以ELETRE為例，全車(chē)巧妙布局7組RaceAero空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道，搭配主動(dòng)尾翼、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、分體式破風(fēng)尾翼，組成“馭風(fēng)套裝”。風(fēng)阻系數(shù)低至0.26，最大行駛凈下壓力達(dá)90公斤，哪怕高速疾馳，車(chē)身也穩(wěn)穩(wěn)貼地。

沿襲超跑Evija的4組Race-Aero風(fēng)道，EMEYA同樣出色，搭載“馭風(fēng)五件套”，主動(dòng)式雙層懸浮尾翼隨速而動(dòng)，最大下壓力超215公斤，過(guò)彎時(shí)后輪緊壓賽道，抓地力超強(qiáng)，操控極限極高。

底盤(pán)調(diào)校更是蓮花跑車(chē)的“金字招牌”。經(jīng)典底盤(pán)調(diào)校技術(shù)，加入智能科技，首創(chuàng)6D底盤(pán)控制系統(tǒng)，精準(zhǔn)聯(lián)動(dòng)懸架、空氣動(dòng)力學(xué)套件、制動(dòng)系統(tǒng)等組件。過(guò)彎時(shí)，能對(duì)車(chē)身6個(gè)自由度完美融合控制，確保最佳姿態(tài)。

跑車(chē)技術(shù)只是“基操”，不僅如此，蓮花跑車(chē)在智能駕駛領(lǐng)域也大步邁進(jìn)，讓跑車(chē)與智能相融合，通過(guò)這一點(diǎn)來(lái)打出品牌的差異化。

以ELETRE為例，配備34個(gè)智駕感知硬件，4顆128線激光雷達(dá)、4顆角毫米波雷達(dá)、2顆4D毫米波雷達(dá)協(xié)同作戰(zhàn)，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)300米，搭配7顆800萬(wàn)像素超高清攝像頭、4顆200萬(wàn)像素高清攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)以及1顆注意力檢測(cè)攝像頭，構(gòu)建起五重感知維度。

截止目前，這款車(chē)的高快路領(lǐng)航功能已覆蓋北京、上海、廣州等22個(gè)城市，智能巡航、自動(dòng)匯入?yún)R出匝道、車(chē)道居中保持等功能一應(yīng)俱全。

可以這么說(shuō)，消費(fèi)者如果想選擇“又智能又運(yùn)動(dòng)又有情懷”的超豪華跑車(chē)，僅此一家。

市場(chǎng)策略精準(zhǔn)有效，出海廣闊可為

蓮花跑車(chē)的市場(chǎng)策略，同樣精準(zhǔn)且犀利。

銷(xiāo)售模式上，借鑒奢侈品行業(yè)精髓，蓮花跑車(chē)開(kāi)啟了“定制化”高端路線。

蓮花的策略可以分為兩方面，“為一人造一車(chē)”，滿(mǎn)足車(chē)主個(gè)性化需求，從車(chē)身顏色、內(nèi)飾材質(zhì)到配置選裝，均可量身定制，打造專(zhuān)屬座駕；“為一人開(kāi)一店”，陳列限量版車(chē)型、賽車(chē)周邊，營(yíng)造尊貴私密購(gòu)車(chē)環(huán)境，讓車(chē)主享受尊崇服務(wù)，提升品牌稀缺性。

在產(chǎn)品矩陣布局方面，蓮花數(shù)年來(lái)通過(guò)三款車(chē)型全面覆蓋細(xì)分市場(chǎng)。EVIJA純電超跑限量發(fā)售，樹(shù)立品牌性能標(biāo)桿，吸引頂級(jí)富豪與收藏家目光；ELETRE純電超跑SUV，兼具超跑性能與SUV實(shí)用，滿(mǎn)足家庭出行與駕駛激情雙重需求，開(kāi)拓全新市場(chǎng)；EMEYA純電超跑轎車(chē)瞄準(zhǔn)豪華轎車(chē)市場(chǎng)，與保時(shí)捷Panamera等競(jìng)品一較高下。

三款車(chē)型相輔相成，構(gòu)筑起堅(jiān)固的市場(chǎng)防線。

當(dāng)蓮花從海外歸來(lái)，也必定會(huì)走回海外，這是蓮花先天全球基因所決定的。所以我們也能看到，蓮花的全球化布局穩(wěn)步推進(jìn)，不斷擴(kuò)大品牌“勢(shì)力范圍”。

2024年，蓮花在紐約納斯達(dá)克交易所成功上市，融資渠道拓寬，品牌知名度大增。在歐美、中東等地區(qū)設(shè)立銷(xiāo)售服務(wù)中心，貼近當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，快速響應(yīng)客戶(hù)需求。全方位布局讓蓮花跑車(chē)在全球市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，影響力與日俱增。

隨著全球?qū)Νh(huán)保、性能與科技融合需求的不斷攀升，超豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)潛力就是一座亟待深挖的巨大金礦。蓮花跑車(chē)憑借深厚品牌底蘊(yùn)、先進(jìn)技術(shù)儲(chǔ)備與創(chuàng)新發(fā)展理念，已然在這條新賽道上搶得先機(jī)。

可以預(yù)見(jiàn)，蓮花跑車(chē)將結(jié)合“操控、情懷、智能”的形象，在超豪華電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)航。我們看到一個(gè)充滿(mǎn)活力的“蓮花”繼續(xù)書(shū)寫(xiě)傳奇篇章，也只不過(guò)是時(shí)間的問(wèn)題了。（文/汽車(chē)之家評(píng)論員 云鶴）