[汽車之家 資訊] 2025年，特斯拉可能會有新款Model Y、Model Q、Cybertruck賽博越野旅行車三款新車推出，但最可靠的、最令人期待的，當(dāng)然是新款Model Y。那么今天我們就從多個緯度來為大家分析和猜測一下新款Model Y大概會是什么樣？到底值不值得等。

為了證實(shí)新款Model Y的確切消息，我們也跑了北京6家特斯拉門店，咨詢了7位銷售（之前加過一位銷售），了解有關(guān)新款Model Y什么時候上市？會不會漲價？新款變在了哪？FSD什么時候落地等問題。需要說明的是，銷售的話術(shù)僅供大家參考，他們可能確實(shí)有關(guān)于新款Model Y的內(nèi)部資料，但也可能是為了能盡快促成現(xiàn)款車型的交易，會有固定話術(shù)，不一定真的了解新車，所以還是需要有一些自我判斷，因此本文還是以作者猜測結(jié)論為主，銷售提供的信息為輔，銷售提供的信息我們會在文中特別標(biāo)注。

接下來我們就結(jié)合掌握的一些信息，和銷售給到的反饋，一起來聊聊新款Model Y。

1、關(guān)于上市時間

新款Model Y將可能帶來兩個版本，一個是中期改款的Model Y，全球車型，預(yù)計會在2025年第一季度推出。特斯拉剛剛延續(xù)推出最新一期“選購現(xiàn)車，尾款立減”活動，該活動首次推出是在11月下旬，活動延期后新車上市時間可能會在春節(jié)后。不過，此前消息稱，新款Model Y在10月22日就已經(jīng)進(jìn)入封閉試制量產(chǎn)，所以也不排除新車可能會在1月份上市（關(guān)于具體時間下文也有銷售的推測）。有媒體曝出，還有一款是中國特供版車型，將可能對新款Model Y的車長和軸距加長，推出三排六座版本，這款車型預(yù)計將會在2025年第四季度推出。

來自銷售的消息：

關(guān)于上市時間，大多數(shù)銷售給出的答案大概會在一季度，并且不少銷售認(rèn)為新車不會在1月份上市，大概率可能會在春節(jié)后上市，僅有一位銷售表示可能會在元旦后或者春節(jié)后上市。

2、關(guān)于價格

網(wǎng)傳Model Y也會參照Model 3煥新版上市時的定價，價格出現(xiàn)較大漲幅，預(yù)計將會達(dá)到3萬元。也有接近特斯拉的人士也曾向我們透露可能漲價3-5萬。此外，Model 3煥新版在推出時，價格上漲了近3萬元，起售價25.99萬元。層層信息都指向了“漲價”這一結(jié)論。

除了一些配置的提升之外，有消息傳出新車在電池等方面還會有所升級，比如更換更大的電池包，導(dǎo)致成本上漲。這可能是漲價的核心原因。

考慮到Model Y是目前特斯拉最主力的銷售車型，尤其是中國消費(fèi)者對價格極為敏感，而且特斯拉也比較擅長根據(jù)市場情況和成本的綜合考量，適時調(diào)整價格。比如在今年二季度，特斯拉的銷量表現(xiàn)并不理想，這才促成了特斯拉推出了5年0息金融方案，效果顯著，銷量大幅提升。新款Model Y上漲3萬肯定會對銷量產(chǎn)生一定影響，預(yù)計1年之內(nèi)，新款Model Y的價格大概率還會回調(diào)。

價格牽動著銷量，也對利潤率有影響，對于深受資本市場影響的特斯拉來說，這非常重要，財報的每一個數(shù)據(jù)都可能牽動股價的變動，影響到公司市值和投資。新款車型漲價，肯定會帶來利潤的上漲，但是前提是權(quán)衡銷量表現(xiàn)，如果銷量下滑，那么肯定還是要降價。

來自銷售的消息：

銷售一致認(rèn)為新款Model Y會漲價，大家普遍給出的漲幅價格大概是3-4萬元，結(jié)合所有銷售給出的參考起售價大概在26-30萬元左右（漲1-5萬元），銷售認(rèn)為現(xiàn)款Model Y的利潤過低，不會持久。新款Model Y上市后，目前1萬元的尾款優(yōu)惠預(yù)計也將取消，這一優(yōu)惠主要是針對現(xiàn)款車型的促銷，不排除5年0息政策也會取消。

這里我個人認(rèn)為，銷售的話術(shù)完全是為了促成現(xiàn)款Model Y的成交。但后續(xù)新款是不是真的會取消相關(guān)金融及優(yōu)惠政策，尚不確定。不少銷售也明確表示，尾款優(yōu)惠1萬元就是為了清庫存，甚至還有銷售稱這批車賣完了就無車可賣了。

對于特斯拉來說，Model Y調(diào)價會深思熟慮，直營模式下，價格完全由廠商制定，在競品洶涌進(jìn)攻的背景下，如果新款Model Y沒有太大變化，那么漲價只會是短期促成交的手腕，長期來看，迫于競爭壓力，新車還是會降回目前的價格，除非Model Y真的換了大電池包。

3、關(guān)于尺寸

由于新款Model Y外觀升級，新車的尺寸肯定會有變化，但這一變化僅體現(xiàn)在車頭與車尾裝飾件的變化上，尺寸變化相當(dāng)有限，車內(nèi)空間與現(xiàn)款車型不會有任何改變。

目前海外已經(jīng)推出Model Y三排七座版本，但第三排的空間相當(dāng)狹小，很難坐下一名成年人，因?yàn)镸odel Y的溜背造型，導(dǎo)致第三排的腿部與頭部空間都不盡如人意。不過七座版本一直沒有在中國推出，可能也是考慮到中國消費(fèi)者更在意空間。

網(wǎng)傳針對中國市場，新款Model Y還將推出長軸距版。如果真的有這款車型，將很好的解決空間問題，車長與軸距加長后，三排的乘坐空間都會得到明顯改善。最新消息稱這款車會用六座布局，類似于Model X的座椅布局，采用2+2+2的形式，這樣第三排乘客可以通過中央過道上下車。長軸距版本的推出，將進(jìn)一步助推Model Y的銷量。

當(dāng)然，若六座版真的存在，它的售價肯定會比五座版更貴。在歐洲，七座版比五座版大約貴了2萬人民幣，美國是貴了2.5萬人民幣。我個人覺得六座版會在長續(xù)航全輪驅(qū)動版上推出，預(yù)計價格會比五座版貴2萬元左右。不過，銷售端有不同的聲音。

來自銷售的消息：

空間上，新款Model Y依然與現(xiàn)款車型保持一致。至于六座版車型，銷售們給出了完全一致的答案：沒聽說。他們認(rèn)為三排車型的空間實(shí)用性會很差。這款神秘車型不會與五座版車型同時推出，距離明年四季度尚早，讓我們再等一等。

4、關(guān)于續(xù)航

有消息稱海外版的新款Model Y電池容量會從75kWh提升到98kWh，主要針對長續(xù)航全輪驅(qū)動版和高性能版。因此，國內(nèi)可能入門版車型續(xù)航保持不變，或微調(diào)，最多可能增長到600km，所以可能入門版車型調(diào)價幅度不大，入門車型也還會繼續(xù)使用磷酸鐵鋰電池。

國內(nèi)中高配車型電池容量，將可能從現(xiàn)在的78.4kWh升級到98kWh。本身特斯拉的能耗就很低，再加上車身重量也很輕，換上大電池包后，長續(xù)航全輪驅(qū)動版續(xù)航很容易突破800km，將會很有競爭力。

當(dāng)然，還有一個問題，換裝大電池包后充電時間也會增加。由于特斯拉的充電設(shè)施布局較早，400V架構(gòu)，充電時間可能會比目前的1小時還要延長，與競品相比缺少競爭力。但特斯拉的優(yōu)勢是有獨(dú)立的超充站，超充網(wǎng)絡(luò)覆蓋很廣，也算是能彌補(bǔ)劣勢吧。

來自銷售的消息：

關(guān)于續(xù)航，銷售給出的答案是不清楚。是否更換大電池，也直接會關(guān)系到新款Model Y價格會漲多少。

5、關(guān)于動力

預(yù)計入門版后輪驅(qū)動版的電機(jī)功率仍然保持不變，但是既然中高配車型會重點(diǎn)漲價，那么電機(jī)的功率也可能會有相應(yīng)提升。猜測雙電機(jī)版本車型的后電機(jī)功率都會提升，比如長續(xù)航全輪驅(qū)動版可能會換上高性能版的后電機(jī)，最大功率提升至357千瓦，最大扭矩提升到659�！っ�，0-100km/h加速達(dá)到3.7秒，長軸距版加速可能在4秒左右。

新款Model Y高性能版電機(jī)功率看齊Model 3高性能版，預(yù)計0-100km/h加速可能達(dá)到3.4秒左右。駕控一直是特斯拉車型的優(yōu)勢所在，迫于競品的挑戰(zhàn)，預(yù)計高性能版性能會再次提升。

來自銷售的消息：

關(guān)于動力，銷售們普遍表示不會改變。一位銷售認(rèn)為，新款Model Y的硬件不會有多大提升了，現(xiàn)款車型已經(jīng)基本到位。另一位銷售稱，新款Model Y會對底盤進(jìn)行優(yōu)化，將會變得更舒適。這里我們持保留意見。

6、關(guān)于外觀與內(nèi)飾

前幾天我的同事已經(jīng)為大家展示了新款Model Y的假想圖，大家可以點(diǎn)擊查看。外觀內(nèi)飾會是此次升級的重點(diǎn)，自然是給人耳目一新的感覺。外觀的結(jié)構(gòu)不會發(fā)生改變，重點(diǎn)是優(yōu)化前后車燈。內(nèi)飾重點(diǎn)是在材質(zhì)上的提升，類似于Model 3煥新版，不僅在視覺上有提升，在質(zhì)感上也會有所升級。配置層面也有提升，新車會增加后排屏幕、增加前排座椅通風(fēng)等。車機(jī)依然會采用AMD Ryzen芯片，流暢度表現(xiàn)不錯。

來自銷售的消息：

關(guān)于外觀內(nèi)飾，銷售們普遍稱網(wǎng)上的假想圖都是假的，他們表示新款Model Y不會采用貫穿式車燈設(shè)計，而是會與Model 3煥新版采用類似的車燈設(shè)計，這里可以參考我們第一版的假想圖（圖片標(biāo)注外觀假想圖1）。

內(nèi)飾也是一致答案，銷售認(rèn)為新款Model Y內(nèi)飾會看齊Model 3煥新版，車機(jī)的芯片以及屏幕都不會升級，重點(diǎn)是對內(nèi)飾材質(zhì)和配置進(jìn)行升級。加入環(huán)繞氛圍燈、座椅通風(fēng)、后排中央顯示屏，同時也會引入屏幕換擋，取消轉(zhuǎn)向燈撥桿，完全復(fù)刻Model 3煥新版。

7、關(guān)于智駕

智駕是特斯拉的核心亮點(diǎn)之一，現(xiàn)款車型硬件已經(jīng)達(dá)到很高的水準(zhǔn)，配備2顆HW4.0芯片，芯片算力達(dá)到720TOPS，已經(jīng)超越不少主流新勢力車型。

唯一欠缺的是軟件，盡管特斯拉一直在推進(jìn)FSD在中國落地，但目前仍然沒有官方消息。特斯拉原計劃今年9月在中國開啟FSD的小范圍內(nèi)測，但計劃趕不上變化。

目前美國已經(jīng)發(fā)布FSD V13.2版本，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)端到端智駕，停車場內(nèi)可直接開啟FSD，能力是上一代的5-10倍，圖像處理能力增強(qiáng)，擁有更快的決策制定。同時，F(xiàn)SD V13支持使用HW4.0硬件的車輛進(jìn)行車隊動態(tài)導(dǎo)航，確保一旦部署Robotaxi網(wǎng)絡(luò)可以高效運(yùn)行。

FSD將會是未來一段時間特斯拉的重中之重，馬斯克在今年一季度電話會上稱，特斯拉今年要在自動駕駛算法訓(xùn)練上投入100億美元，馬斯克的短期目標(biāo)是率先在Model Y上實(shí)現(xiàn)“無人監(jiān)管”的FSD。

來自銷售的消息：

硬件層面，銷售普遍認(rèn)為新車會與現(xiàn)款Model Y保持一致，畢竟HW4.0已經(jīng)是目前特斯拉最新的智駕芯片，HW5.0還在研發(fā)中。FSD何時落地銷售也給出了一致的答案，2025年肯定會落地，大家普遍認(rèn)為FSD很快就能落地，但具體時間答案不一，有的稱會在一季度，也有的稱會在二季度。未來特斯拉還能不能保持領(lǐng)先，F(xiàn)SD將會是最關(guān)鍵的一環(huán)，因此我們也相信FSD會在明年落地，當(dāng)然FSD已經(jīng)喊了很多年，希望明年別再爽約。

● 一表信息總覽

● 寫在最后：

關(guān)于大家更為期待的Model Q，一種說法是它還將于2025年推出，和新款Model Y一起，助力特斯拉銷量提升20%-30%，這款車將會更小、更輕，價格更低廉，國產(chǎn)后可能只要14萬元。另一種說法是Model Q已經(jīng)擱置了，源于2024年上半年特斯拉的那場全球大裁員，來自競爭對手的壓力，特斯拉出現(xiàn)了銷量和業(yè)績的下滑，為了減員增效而不得已為之。裁員帶來的惡果就是很多項(xiàng)目的推進(jìn)都受到了影響，新款Model Y的上市也因此而推遲。銷售給到的猜測是，新款Model Q仍然存在變數(shù)，至少2025年比較懸。

Model Q作為一個新車型，本身存在風(fēng)險，售價更低可能利潤也更低，是否受到市場歡迎也存在變數(shù)，因此項(xiàng)目就在2024年初被砍。由于人力與資源有限，馬斯克把更大的重心轉(zhuǎn)移到公司的核心業(yè)務(wù)FSD上，以及更受期待的無人駕駛出租車Cybercab。但隨著時間的推移，Model Q也可能繼續(xù)重啟，但網(wǎng)傳可能會是基于Model Y的改良版，這樣將更節(jié)省成本，提高利潤率。

網(wǎng)傳Cybertruck賽博越野旅行車的引入，這一點(diǎn)也得到了銷售的證實(shí)，它將會是新款Model Y之外，明年特斯拉第二款重磅車型，或?qū)⒑芸炫c我們見面。

原本計劃在今年推出的新款Model Y，大概率會在2025年推出。但伴隨著小米YU7的推出，以及更多競品車型的誕生，Model Y面臨更大挑戰(zhàn)。因此，盡快推動FSD落地，才能讓特斯拉繼續(xù)保持高速領(lǐng)先的地位。如果新款Model Y能夠提升續(xù)航能力，并增加長軸距版，它的競爭力會顯著提升。而至于其它的改動，最保守的變化，可能就是最成功的設(shè)計。那么到底該不該等新款Model Y，我想可能你已經(jīng)有數(shù)了。（文/汽車之家 秦超）