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重大里程碑時刻 比亞迪成立30周年和第1000萬輛新能源汽車下線

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[汽車之家 資訊] 11月18日,比亞迪正式舉辦第1000萬輛新能源汽車下線儀式,今年也是比亞迪成立三十周年,儀式上比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福帶我們回顧了這30年屬于比亞迪的歷史性時刻,同時第1000萬輛下線車型也正式揭曉——騰勢Z9。游戲科學(xué)創(chuàng)始人、CEO 「黑神話: 悟空」制作人——馮驥先生成為騰勢Z9的首位車主,同時也是比亞迪第1000萬輛新能源車的車主。

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騰勢Z9在廣州車展期間完成上市,共推出5款車型,售價區(qū)間為33.48-41.48萬元。該車展車已經(jīng)陸續(xù)到達(dá)全國門店,在月底前將可進(jìn)行試駕,12月初開始交付。

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騰勢Z9定位中大型車,也是品牌旗下旗艦轎車。該車采用日冕設(shè)計語言,長寬高分別為5220/1990/1500(1518)mm,軸距為3125mm。車尾采用橫向的尾燈設(shè)計,并呈現(xiàn)出小溜背的樣式。

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走進(jìn)車內(nèi),整體基本沿用了現(xiàn)款騰勢Z9GT的主體設(shè)計風(fēng)格,僅是在細(xì)節(jié)上面進(jìn)行一些調(diào)整,例如換裝了懷擋設(shè)計等。同時,由于換擋機(jī)構(gòu)位置的調(diào)整,讓該車手枕區(qū)域更加整體,預(yù)計會增加一些儲物空間。

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動力方面,新車將有純電和插混版本可選,本次申報的是純電車型,搭載三電機(jī),最大功率分別為230/240/240kW,電機(jī)總功率710千瓦。插混車型電機(jī)總功率640千瓦,2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)提供207馬力(152千瓦)的最大功率,最高時速分別為240km/h和230km/h。插混車型最高續(xù)航1100km,純電四驅(qū)續(xù)航為630km。

比亞迪品牌發(fā)展史

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初始階段:1995年2月,比亞迪在深圳正式成立,當(dāng)時僅有20名左右的員工,注冊資本250萬元人民幣,以生產(chǎn)二次充電電池起步。在那個電池技術(shù)被國外巨頭壟斷的年代,比亞迪憑借著堅韌的毅力和對技術(shù)的執(zhí)著追求,不斷探索和改進(jìn)電池生產(chǎn)技術(shù),逐漸在電池市場上嶄露頭角。僅用三年時間,比亞迪就成為了全球第二大充電電池生產(chǎn)商。

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拓展階段:2000年,比亞迪成功成為摩托羅拉、諾基亞等國際通訊巨頭的手機(jī)電池供應(yīng)商,為其帶來了豐厚的利潤,也使其在電池領(lǐng)域的技術(shù)和聲譽得到了進(jìn)一步提升。2003年,比亞迪收購西安秦川汽車,正式踏上了造車的征程。起初,通過采購進(jìn)口汽車進(jìn)行拆解組裝,逐步摸索汽車制造技術(shù),生產(chǎn)燃油車型。2005年9月22日,比亞迪首款自主品牌轎車F3正式上市,迅速獲得了消費者的認(rèn)可,成為中國品牌首個跨入“萬輛俱樂部”的單一車型。

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新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展:比亞迪早在2004年就展出了第一臺電動汽車并在國內(nèi)參展,開始布局新能源汽車。2008年,比亞迪推出了第一款純電動車F3e,標(biāo)志著其正式進(jìn)入新能源賽道。此后,比亞迪不斷加大在新能源汽車領(lǐng)域的投入,陸續(xù)推出了一系列具有創(chuàng)新性的新能源汽車產(chǎn)品。2020年,比亞迪刀片電池亮相,在電池安全性方面取得了重大突破,還在續(xù)航里程和充電速度等方面具有顯著優(yōu)勢,成為了比亞迪新能源汽車的核心競爭力之一。同年,比亞迪發(fā)布全新插混平臺戰(zhàn)略。

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2023年8月9日,比亞迪第500萬輛新能源汽車下線,再次刷新了比亞迪創(chuàng)造的新能源汽車銷量紀(jì)錄。2024年9月,比亞迪宣布第900萬輛新能源汽車下線,成為全球首個達(dá)此成就的車企。今天,比亞迪第1000萬輛正式下線,距離第900萬輛僅2個月的時間,這個品牌在所有人的注視下飛速發(fā)展。

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比亞迪一直對研發(fā)投入非常下本,以科技推動進(jìn)步,從刀片電池到DM混動技術(shù),再到e平臺3.0 Evo和云輦技術(shù),還有最近的仰望U9(參數(shù)|詢價)極速和紐北成績公布,比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)積累日益深厚,為其產(chǎn)品的高性能和市場競爭力提供了堅實的基礎(chǔ)。

總結(jié):

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如今,比亞迪已經(jīng)成為全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),業(yè)務(wù)涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等四大領(lǐng)域,其新能源汽車產(chǎn)品不僅在國內(nèi)市場占據(jù)了重要地位,還遠(yuǎn)銷海外多個國家和地區(qū)。(文/汽車之家 張珈瑋、郭辰)

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文章標(biāo)簽: 企業(yè)動向 電動車車聞
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