[汽車之家 行業(yè)] 11月15日，第二十二屆廣州國際汽車展覽會正式開幕。在本屆車展中，汽車之家邀請了長安凱程副總經(jīng)理、長安凱程營銷中心總經(jīng)理牟愛明展開深入交流，共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來。

牟愛明表示，中國商用車企業(yè)的出口在快速增長，出口量很大。今年，中國輕型商用車出口預(yù)計達到55萬臺，同比增長30.6%。我們長安凱程汽車過去幾年，包括今年都是表現(xiàn)好于市場的，我們的銷量在增長。

汽車之家：牟愛明總您好，非常感謝您來到我們汽車之家的采訪間。我們最近也關(guān)注到長安凱程，對于近幾年的商用車市場情況您是怎么看？長安凱程今年的銷量表現(xiàn)如何？

牟愛明：商用車市場實際上與宏觀的環(huán)境，特別是宏觀經(jīng)濟環(huán)境的關(guān)系是非常密切的。從過去幾年從全球的情況來看，商用車基本上還在微增長，包括今年大概全球輕型商用車預(yù)計達到1430萬臺這樣一個規(guī)模量級，而且也是有1.6%的增長。從中國的市場來看，實際上從2021年開始，商用車處于下滑通道，每年下滑不多，但是還沒有扭頭向上，包括今年。

今年這個中國輕型商用車也差不多預(yù)判310多萬，前面幾個月的情況來看是有6個點的下滑，中國商用車市場，從總體數(shù)據(jù)是這樣，但是結(jié)構(gòu)上面和之前比，還是發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變。

第一個，中國商用車新能源比例增長特別快，其中輕型商用車新能源滲透率來到了18.6%，應(yīng)該說是商用車新能源進入成長期。第二個就是中國商用車企業(yè)的出口在快速增長，出口量很大。今年，中國輕型商用車出口預(yù)計達到55萬臺，同比增長30.6%。我們長安凱程汽車過去幾年，包括今年都是表現(xiàn)好于市場的，我們的銷量是在增長。

長安凱程今年前面幾個月，1-10月份我們銷量是大概18.93萬臺，國內(nèi)銷售13.2萬，同比實現(xiàn)了比去年微增長0.5%，但是行業(yè)是下滑的，我們的增長實際上主要來自于我們的新能源商用車的快速增長。

出口方面，我們今年1-10月份，大概做了六萬臺，基于去年也是翻番的，也是一個新的增長點，所以說通過搶抓電動化的機會和海外出口的機會，我們長安凱程表現(xiàn)還是比較穩(wěn)健的，增速領(lǐng)跑行業(yè)。

汽車之家：廣州車展是今年最后一個大型國際車展，業(yè)內(nèi)關(guān)注度高。今年也是我們長安凱程40周年，我們品牌的戰(zhàn)略為什么會選擇這個時候去做發(fā)布？

牟愛明：我們長安凱程是長安汽車商用車戰(zhàn)略的承載者。實際上今年上半年我們就把整個品牌進行了一些梳理，我們?yōu)槭裁催x擇在廣州車展發(fā)布？40年前的今天，就是1984年11月15日，就是我們首款微車下線，開啟中國汽車市場商用車的征途。

在過去40年里面，應(yīng)該說長安的商用車取得了不少的成績，但是隨著商用車領(lǐng)域當(dāng)下和未來幾個比較顯著的變化，這個時候也需要讓我們的品牌實現(xiàn)躍遷，一個是新能源化，商用車新能源處在市場的成長期，已經(jīng)過了導(dǎo)入期這個階段了，導(dǎo)入期是前面的3.5%，現(xiàn)在滲透率已經(jīng)達到了18.6%，應(yīng)該說這個成長期對于任何一個品牌、企業(yè)都是非常關(guān)鍵的，它是一個快速增長、快速爆發(fā)的階段，這個階段就是要形成我們的品牌，要打造我們的爆款產(chǎn)品，這個是第一個新能源化，這個是環(huán)境的變化。

第二，隨著一些像5G、AI、芯片這些技術(shù)的突破，讓商用車的場景和產(chǎn)品都發(fā)生了很大的變化，之前大家覺得要買一個商用車才可以搞物流，現(xiàn)在隨著科技的進步，機器人來了，無人物流車來了，就是智慧物流的這些場景，就已經(jīng)開始出現(xiàn)端倪，逐步涌現(xiàn)，這個時候我們也需要抓住用好這些科技進步的機會點，服務(wù)于物流行業(yè)，讓物流效率更高。

第三是客戶，還是說國內(nèi)，之前大多toC，我開一個門店買一個車自己拉點東西，我是一個農(nóng)戶，比如說農(nóng)村的客戶很多，然后家里面的糧食、水果、農(nóng)產(chǎn)品出來了，我要拉出去賣，我要有一個車，實際上我們新型商用車領(lǐng)域主要服務(wù)于這些人群，這個是之前，純C端的。

但是隨著電動化、技術(shù)進步，B端以及C+B的這種一個人來管理多輛車輛有了可能性。他就這些B端或者B+C的客戶需求和原來純C的需求，無論是客戶還是客戶的需求，都發(fā)生了很大的變化，所以我們的品牌也需要進化，主要是基于這三個方面，市場、客戶、技術(shù)，確實到了品牌必須要進化的時候，否則還是做傳統(tǒng)的這一套是沒有未來的。

汽車之家：您剛才提到很多外部環(huán)境因素，用戶的結(jié)構(gòu)都在變化，我們此次品牌煥新會從哪幾個方面進行？

牟愛明：首先把我們的品牌和業(yè)務(wù)進行重新定位，我們就是要聚焦打造數(shù)智新能源商用車科技品牌，這是品牌的定位。

第二個就是說我們的愿景是打造世界一流的商用車品牌。目標(biāo)就是在2030年至少實現(xiàn)60萬輛的銷量，雖然說60萬在整個大市場看起來不大，你看乘用車幾百萬的，但在商用車這個品牌里面，我們的目標(biāo)就是打造世界一流商用車品牌。

第三個就是對我們的原來比較熟悉的太陽標(biāo)LOGO進行升級，更有科技感，代表著我們對科技、效率執(zhí)著的追求。第一個就是向上生長、攀升突破，這個LOGO我們現(xiàn)在取名為立方標(biāo)，代表繼承向上創(chuàng)新的精神，立方體代表我們對于科技、效率的追求；第二個向下扎根、與用戶共贏，代表我們深耕客戶、扎根我們的客戶；第三個就是對于我們長安凱程品牌的核心價值進行了重新的定義，那就是智慧科技，極致效率和快捷服務(wù)，因為對于商用車客戶來講時間就是金錢，跑一趟貨，在路上車子壞了，耽誤了，那就有損失，修車花時間，如果把車子放在那里，一天三百塊錢的本錢。我們基于客戶核心價值重新對品牌價值進行梳理，來為客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)體驗，這個就是我們這次品牌煥新核心內(nèi)容。

汽車之家：那我們品牌煥新之后下一步會有哪些規(guī)劃？

牟愛明：長安凱程作為長安汽車商用車業(yè)務(wù)的承載者，我們肯定是踐行長安汽車的三大計劃，一個是香格里拉，就是推進新能源化。一個是北斗天樞，智能化，以及我們的海納百川就是全球化。

長安凱程也是要沿著這三條線快速的發(fā)展，在電動化方面，在我們煥新長安凱程標(biāo)后不會再投放燃油車產(chǎn)品，都是新能源產(chǎn)品。

第二在智能化方面，我們的現(xiàn)在正在做，不是說未來要做，現(xiàn)在正在做之后還要做得更好的就是“聰明的車+智慧的云”。剛才總結(jié)的，車子要更加智慧，智能交互、智慧貨艙讓車更加聰明；同時我們有智慧的云，就是我們要打造一個，“長安凱程智慧管家”平臺，針對無論是B端的、C端的還是B+C的客戶，圍繞他們的買賣用修服運營這套東西，在我們這個智慧管家平臺里面來逐步地完善我們的生態(tài)，連接人、車、貨、場、倉，建設(shè)智慧物流生態(tài)，提供貨源、租賃、二手車、金融、保險綜合解決方案。

第三就是全球化，全球化就是我們長安凱程會依托于我們長安海納百川戰(zhàn)略，依托全球的研發(fā)基地，營銷服務(wù)網(wǎng)點，加大我們在海外產(chǎn)品的投放，就是在未來，我們力爭2030年實現(xiàn)海外出口的銷量達到30萬臺，60萬銷量里一半是海外市場，加速推進我們產(chǎn)品的全球化。

汽車之家：我們也關(guān)注到長安凱程V919(參數(shù)|詢價)，作為長安凱程“數(shù)智新能源商用車科技品牌”下的第一款“明日數(shù)智輕客”產(chǎn)品，能為我們介紹一下嗎？

牟愛明：長安凱程V919在廣州車展展臺進行了展示，首先它是我們長安凱程新標(biāo)下面的第一款原生數(shù)智新能源輕客，我們叫做明日輕客，在商用車領(lǐng)域做到與乘用車同樣的科技平權(quán)。一是因為，它依托于我們的K01架構(gòu)，第二有智慧貨艙，智能駕駛等很多乘用車科技，我們把乘用車科技運用到我們產(chǎn)品上來，同時我們還有智慧生態(tài)，那就是乘用車沒有的我們也要搞。

第二，從物理形態(tài)來講，空間比較大，我們這個車貨艙長達到3.38米，就是通過我們的智慧功能美學(xué)設(shè)計，把我們的得艙率做的更大，因為很多客戶是拿來拉貨的，有一部分是做物流的，貨艙就要最大化，得倉率達到57.4%，應(yīng)該是在同級里面是最優(yōu)的。

第三個就是我們這個車是后驅(qū)的車，輕客很多是前驅(qū)的，有一些是前驅(qū)設(shè)計，我們這個是后驅(qū)，我們是用3.5噸的平臺，我們的載重，凈載重客戶可以拉的貨物的重量，可以達到1.7噸，比同級的這些產(chǎn)品高個多拉300、400公斤。

長安凱程V919主要的亮點就是這幾個，大智慧、大空間、大承載。