[汽車之家 高端對(duì)話] 2024年10月18日（星期五），我在上海出席了一項(xiàng)活動(dòng)，那就是“現(xiàn)代汽車中國前瞻技術(shù)研發(fā)中心技術(shù)愿景發(fā)布暨啟新慶典”。其實(shí)現(xiàn)代汽車集團(tuán)一直非常重視中國市場，從最近引進(jìn)的車型我們就能略知一二，像是燃油性能車伊蘭特N、電動(dòng)性能車Ioniq 5 N(參數(shù)|詢價(jià))，又或者是國內(nèi)生產(chǎn)的起亞EV5、以及進(jìn)口的EV6車型，不僅展現(xiàn)出對(duì)于傳統(tǒng)能源車型的深厚底蘊(yùn)，更讓外界認(rèn)識(shí)到，現(xiàn)代汽車集團(tuán)的E-GMP平臺(tái)架構(gòu)的產(chǎn)品力。以此為起點(diǎn)，現(xiàn)代汽車將繼續(xù)加碼前瞻技術(shù)研發(fā)，不斷完善本土化研發(fā)體系，構(gòu)建全方位的研發(fā)布局，開辟未來技術(shù)發(fā)展新藍(lán)海。

　　如果你對(duì)現(xiàn)代汽車集團(tuán)還不熟悉的話，可以看看以下數(shù)據(jù)：2022年現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球整車銷量為684.8萬輛，2023年全球累計(jì)銷量超730萬輛，連續(xù)兩年蟬聯(lián)全球汽車銷量TOP3。2024年上半年全球整車銷量為361.59萬輛，繼續(xù)保持全球汽車銷量TOP3。2024年第一季度，現(xiàn)代汽車集團(tuán)營業(yè)利潤達(dá)6.98萬億韓元（約為人民幣368.54億元），以10.4%的營業(yè)利潤率位居全球第一。在2024年9月30日，現(xiàn)代汽車創(chuàng)下了歷史上最重要的里程碑，全球汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到1億輛。自成立以來，現(xiàn)代汽車僅花費(fèi)57時(shí)間就取得了這一矚目成就，成為了全球汽車行業(yè)發(fā)展最快的公司之一。

　　10月18日，現(xiàn)代汽車中國前瞻技術(shù)研發(fā)中心技術(shù)愿景發(fā)布暨啟新慶典于上海正式舉行。上海市黃浦區(qū)委書記杲云、北京現(xiàn)代汽車總經(jīng)理吳益均、起亞中國總經(jīng)理金京鉉、現(xiàn)代汽車中國區(qū)首席技術(shù)官許宰豪、現(xiàn)代汽車中國前瞻技術(shù)研發(fā)中心總經(jīng)理?xiàng)罘寮艾F(xiàn)代汽車中國品牌/N品牌事業(yè)總經(jīng)理印庸壹等嘉賓出席此次啟新慶典啟動(dòng)儀式，共同見證現(xiàn)代汽車在華事業(yè)發(fā)展又一重要時(shí)刻。

　　本次啟新慶典上，開展了以“中國汽車智能化技術(shù)行業(yè)趨勢”為主題的技術(shù)論壇，并展出了現(xiàn)代汽車IONIQ 5 N、起亞EV6、RoboTaxi（EV6）等車型，全面展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車在電動(dòng)化及智能化方面的領(lǐng)先成果- 基于“In China，F(xiàn)or China, To Global”的理念，現(xiàn)代汽車將以前瞻技術(shù)研發(fā)中心為基點(diǎn)，持續(xù)構(gòu)建在中國的技術(shù)生態(tài)體系，不斷推動(dòng)“Hyundai way”戰(zhàn)略落地，并為中國和全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新活力。

　　現(xiàn)代汽車中國前瞻技術(shù)研發(fā)中心坐落于由法國著名建筑大師讓·努維爾(Jean Nouvel)掌舵設(shè)計(jì)的“魔都打卡圣地”The Roof恒基·旭輝天地，規(guī)模約為5200㎡，兼具歷史與時(shí)尚、傳承與創(chuàng)新、復(fù)古與新潮的多重碰撞�，F(xiàn)代汽車中國前瞻技術(shù)研發(fā)中心共設(shè)立六大職能部門：信息娛樂新技術(shù)開發(fā)部、無人駕駛開發(fā)部、UX(User Experience)研究部、現(xiàn)代上海造型設(shè)計(jì)部、起亞上海造型設(shè)計(jì)部以及創(chuàng)新發(fā)展部。目標(biāo)：作為集團(tuán)海外首個(gè)前瞻數(shù)字研發(fā)中心，現(xiàn)代汽車中國前瞻技術(shù)研發(fā)中心于2021年成立，秉持“為中國及其他地區(qū)用戶提供獨(dú)特且無憂的出行體驗(yàn)”這一愿景，以顧客需求為中心，聚焦自動(dòng)駕駛、智能座艙、共享出行、互聯(lián)技術(shù)與電動(dòng)化領(lǐng)域，旨在建立以本土為導(dǎo)向的先行研發(fā)體系，加速現(xiàn)代汽車集團(tuán)在中國的前瞻技術(shù)研發(fā)進(jìn)程，持續(xù)引領(lǐng)中國市場。

　　現(xiàn)代汽車中國前瞻技術(shù)研發(fā)中心技術(shù)愿景發(fā)布暨啟新慶典正式舉行加碼前瞻技術(shù)研發(fā) 不斷完善本土化研發(fā)體系自2002年入華以來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)不斷加碼技術(shù)研發(fā)，持續(xù)擴(kuò)大在華事業(yè)版圖。對(duì)此，現(xiàn)代汽車中國區(qū)首席技術(shù)官許宰豪表示：“為了基于全球TOP3 的技術(shù)力，開發(fā)符合中國市場及中國消費(fèi)者青睞的汽車，現(xiàn)代汽車集團(tuán)于2013年在山東省煙臺(tái)設(shè)立并運(yùn)營集團(tuán)最大規(guī)模的海外研究所——中國技術(shù)研究所(HMTC)。不僅如此，2021 年還在上海另設(shè)了中國前瞻數(shù)字研究所，持續(xù)致力于開發(fā)更加優(yōu)秀的產(chǎn)品來滿足中國消費(fèi)者。”

　　經(jīng)過十余年發(fā)展，如今現(xiàn)代汽車集團(tuán)已打造了上海-煙臺(tái)-成都三地研發(fā)中心，實(shí)現(xiàn)前瞻技術(shù)研發(fā)、整車研發(fā)以及商用車研發(fā)的全方位研發(fā)布局，從而加速構(gòu)建本土化研發(fā)體系。 現(xiàn)代汽車中國區(qū)首席技術(shù)官許宰豪致辭其中，位于上海的現(xiàn)代汽車中國前瞻技術(shù)研發(fā)中心于2021年成立，是現(xiàn)代汽車集團(tuán)海外首個(gè)前瞻技術(shù)研發(fā)中心。

　　該中心聚焦自動(dòng)駕駛、智能座艙、共享出行、互聯(lián)技術(shù)與電動(dòng)化領(lǐng)域，構(gòu)建了一整套以本土化的先行研發(fā)體系，為現(xiàn)代汽車集團(tuán)在華前瞻技術(shù)研發(fā)進(jìn)程及未來智能化轉(zhuǎn)型提供了強(qiáng)大助力。此次成立全資法人，不僅體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車集團(tuán)對(duì)中國市場的堅(jiān)定信心，更是現(xiàn)代汽車集團(tuán)加碼全球前瞻技術(shù)研發(fā)的關(guān)鍵部署。

　　對(duì)于全資法人公司的成立，現(xiàn)代汽車集團(tuán)副總裁&現(xiàn)代汽車中國前瞻技術(shù)研發(fā)中心總經(jīng)理?xiàng)罘灞硎荆骸敖裉�，我們站在新的起點(diǎn)上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)投資成立了這家全資法人公司——現(xiàn)代前瞻汽車技術(shù)開發(fā)（上海）有限公司。這是現(xiàn)代汽車集團(tuán)對(duì)中國汽車和消費(fèi)市場的堅(jiān)定信心和積極展望，也是現(xiàn)代汽車集團(tuán)進(jìn)一步拓展全球前瞻數(shù)字化研發(fā)業(yè)務(wù)各項(xiàng)重要舉措中的關(guān)鍵一步。” 

　　現(xiàn)代汽車中國前瞻技術(shù)研發(fā)中心總經(jīng)理?xiàng)罘灏l(fā)表致辭現(xiàn)代汽車中國前瞻技術(shù)研發(fā)中心自成立以來，持續(xù)關(guān)注中國消費(fèi)者需求，深耕更適合中國消費(fèi)者的前瞻技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用場景。用戶研究方面，現(xiàn)代汽車中國前瞻技術(shù)研發(fā)中心計(jì)劃于明年在上海靜安寺開設(shè)的UX Studio，將成為現(xiàn)代汽車與中國用戶之間的品牌觸點(diǎn)。

　　智駕方面，將聚焦L2-L4各階段的前瞻研究和量產(chǎn)開發(fā)。此外，RoboTaxi目前已經(jīng)獲得上海市的示范運(yùn)營牌照，將開展示范運(yùn)營。座艙方面，將在新平臺(tái)中落地中國用戶喜歡的應(yīng)用場景，同時(shí)深耕AI領(lǐng)域的領(lǐng)先研究。在SDV軟件開發(fā)方面，還將進(jìn)行一些基礎(chǔ)軟件的自主研發(fā)。

　　未來，現(xiàn)代汽車中國前瞻技術(shù)研發(fā)中心將繼續(xù)秉持“In China，F(xiàn)or China，To Global（在中國，為中國，向全球）”這一愿景，以顧客需求為中心，持續(xù)建立以本土為導(dǎo)向的先行研發(fā)體系，加速前瞻技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程，開辟未來技術(shù)發(fā)展的新藍(lán)海。以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng) 加速多領(lǐng)域發(fā)展布局除了引入現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先的前瞻技術(shù)以外，現(xiàn)代汽車前瞻數(shù)字研發(fā)中心始終堅(jiān)持聆聽中國消費(fèi)者和行業(yè)的聲音，攜手中國本土企業(yè)，共同打造符合中國消費(fèi)者需求的前瞻技術(shù)。

　　本次啟新活動(dòng)中，還舉辦了以“中國汽車智能化技術(shù)行業(yè)趨勢”為主題的技術(shù)論壇。清華大學(xué)交叉信息研究院博士生導(dǎo)師、MARS Lab主任趙行，以及鑒智機(jī)器人聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO單羿，中科創(chuàng)達(dá)創(chuàng)始人、CEO趙鴻飛 ，魔視智能科技創(chuàng)始人、CEO虞正華和上海映馳科技創(chuàng)始人、CEO黃映等嘉賓出席了本次論壇，并圍繞智能化技術(shù)發(fā)展趨勢及挑戰(zhàn)等，展開了深入的探討和交流。 

　　啟新慶典活動(dòng)中舉辦主題技術(shù)論壇深耕中國 引領(lǐng)全球 為更高突破奠定基礎(chǔ)作為全球Top3的現(xiàn)代汽車集團(tuán)始終堅(jiān)持在電動(dòng)化、氫能、機(jī)器人及未來移動(dòng)出行等領(lǐng)域持續(xù)深耕，致力于向“智能移動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商”轉(zhuǎn)型。本次活動(dòng)中，展出了現(xiàn)代汽車IONIQ 5 N、起亞EV6、RoboTaxi（EV6）等展品，展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車集團(tuán)在電動(dòng)化及智能化方面的領(lǐng)先成果。 

　　活動(dòng)中展示了現(xiàn)代汽車集團(tuán)在電動(dòng)化及智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先成果中國一直是現(xiàn)代汽車最為重視的全球化市場之一。自2002年入華以來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)持續(xù)加大在華投資，成立了65家法人，為1800萬中國用戶帶來了高品質(zhì)的移動(dòng)出行新體驗(yàn)。其中，IONIQ 5 N作為現(xiàn)代汽車面向中國推出的全新力作，創(chuàng)下了紐北兩圈不衰減、上賽八圈不過熱的戰(zhàn)績，開啟在華高性能電動(dòng)化發(fā)展的序幕。以此為開端，現(xiàn)代汽車還將進(jìn)一步擴(kuò)大在華電動(dòng)化事業(yè)版圖，推出更多滿足中國消費(fèi)者需求的本土化電動(dòng)車型。

　　而在氫能領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車早在2019年就開啟在華布局，不僅根據(jù)中國法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)量身打造了NEXO中國版，還建立了現(xiàn)代汽車集團(tuán)海外首個(gè)氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地——“HTWO廣州”，加速氫燃料電池車在中國的推廣應(yīng)用，助力中國“雙碳”目標(biāo)的達(dá)成。另外，現(xiàn)代汽車還持續(xù)推動(dòng)在華的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，去年5月由現(xiàn)代汽車中國前瞻技術(shù)研發(fā)中心開發(fā)的搭載L4級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)車輛，正式開啟在中國本土化的階段性測試。

　　另外，目前RoboTaxi已獲得示范應(yīng)用牌照，并在上海嘉定、金橋區(qū)域進(jìn)行示范運(yùn)營。今后，現(xiàn)代汽車中國前瞻技術(shù)研發(fā)中心將以“In China，F(xiàn)or China, To Global”為愿景，協(xié)同現(xiàn)代汽車集團(tuán)總部、現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)各業(yè)務(wù)部門、韓國南陽研發(fā)中心、現(xiàn)代汽車·起亞中國研發(fā)中心(煙臺(tái))、現(xiàn)代汽車集團(tuán)創(chuàng)新中心(北京)以及其他內(nèi)外部合作伙伴，開發(fā)更多滿足中國消費(fèi)者需求的本土化專用車型，并持續(xù)構(gòu)建現(xiàn)代汽車在中國的技術(shù)生態(tài)體系，持續(xù)推動(dòng)“Hyundai way”戰(zhàn)略的落地，為未來更高的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，也為中國和全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的活力。

　　面向未來市場變局，現(xiàn)代汽車將加快技術(shù)的創(chuàng)新突破，引領(lǐng)前瞻技術(shù)的發(fā)展潮流，致力于為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，同時(shí)攜手中國合作伙伴，不斷探索新的技術(shù)和業(yè)務(wù)模式， 激活技術(shù)進(jìn)階的新動(dòng)能，創(chuàng)造更加璀璨的未來！

E-GPM的獨(dú)到之處

　　兩驅(qū)四驅(qū)輕松切換：可根據(jù)形勢狀況優(yōu)化轉(zhuǎn)換2WD/4WD模式，最高轉(zhuǎn)速21000轉(zhuǎn)，電機(jī)提升30%到70%，減速比提高33%，百公里加速不到3.5秒，最高時(shí)速可達(dá)260公里。媲美燃油車的行駛品質(zhì)：縮短前后懸，改善轉(zhuǎn)向半徑和造型；低重心設(shè)計(jì)，確保行駛穩(wěn)定性；搭配五連桿懸架系統(tǒng)，進(jìn)一步提升舒適性和操控性。

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　　補(bǔ)能：首款充電5分鐘即可行駛100公里的電動(dòng)汽車，14分鐘可充電80%。適用于全球充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)造性地利用車內(nèi)電機(jī)與電機(jī)控制器，實(shí)現(xiàn)400V至800V的電壓轉(zhuǎn)換。；V2L雙向充電，NEDC標(biāo)準(zhǔn)工況行駛里程600km。

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　　安全：6-8個(gè)大模組×4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)小模組，冷卻板是采取外置模式（零部件種類少了40%，總數(shù)少了60%，提升10%電池密度），同時(shí)完整考慮應(yīng)力不均勻/散熱不均勻情況；電池牢固固定在車身上（增強(qiáng)車身剛性，有效緩解撞擊時(shí)產(chǎn)生的沖擊）；高壓電池保護(hù)區(qū)（采用超高強(qiáng)度鋼來確保電池安全，碰撞能量有效被車身/底盤吸收）；隱藏高壓連接器，消除各種場景碰撞中的可能性。車身結(jié)構(gòu)安全：車頭撞擊能量緩沖區(qū)（碰撞時(shí)分散撞擊力）；A柱承重分散結(jié)構(gòu)（增強(qiáng)前副車架前端與車身擋泥板間連接性，以防止乘客保護(hù)區(qū)域變形）。

　　便捷：圍繞模塊化/標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)建，極強(qiáng)的衍生能力，跨車型/跨級(jí)別靈活產(chǎn)品研發(fā)，拓展轎車/CUV/SUV多種車型，滿足消費(fèi)者高標(biāo)準(zhǔn)用車需求。?

　　2024年8月30日，首款量產(chǎn)高性能電動(dòng)車IONIQ 5 N于成都車展正式上市，定價(jià)為38.88萬元。提供包含24期0利率以及48/60期低利率兩種金融政策，以及為N品牌車主、粉絲及高性能駕駛愛好者特別準(zhǔn)備的置換/增購禮遇，至高可抵10,000元。同時(shí)，還為車主們提供高壓電池和電動(dòng)汽車核心組件長達(dá)8年或16萬公里的質(zhì)保服務(wù)。?

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全球電動(dòng)化愿景

　　全球電動(dòng)化戰(zhàn)略目標(biāo)中長期電動(dòng)化發(fā)展戰(zhàn)略及財(cái)務(wù)目標(biāo)：現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃到2030年推出17款純電動(dòng)車型(現(xiàn)代汽車旗下11款，捷尼賽思旗下6款）。其中，現(xiàn)代汽車將以2021年成功推出的IONIQ(艾尼氪) 5為開端，持續(xù)打造由6款SUV、3款轎車、1款輕型商用車和1款創(chuàng)新車型組成的電動(dòng)汽車矩陣。根據(jù)中長期電動(dòng)化戰(zhàn)略，2030年的EV銷售目標(biāo)為200萬輛；繼E-GMP平臺(tái)之后，引入新一代EV專用平臺(tái)（IMA, Integrated Modular Architecture）”；加強(qiáng)電動(dòng)車生產(chǎn)能力，優(yōu)化電池性能及上下游產(chǎn)業(yè)鏈；持續(xù)研發(fā)世界頂尖的電動(dòng)化產(chǎn)品，以滿足中國年輕一代遠(yuǎn)超全球市場的期待值。

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