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售96.18萬/搭2.9T V6!阿爾法·羅密歐Giulia四葉草黑標(biāo)限量版上市

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[汽車之家 新車上市] 9月22日,阿爾法·羅密歐Giulia(參數(shù)|詢價(jià))朱麗葉四葉草黑標(biāo)限量版正式上市,官方指導(dǎo)價(jià)為96.18萬元,新車搭載2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī),全球限量發(fā)售275輛,其中中國市場(chǎng)限量14輛,此前已于9月中旬開啟預(yù)訂。

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新車外觀與現(xiàn)款車型差別不大,最具特征的是首次采用黑底四葉草徽標(biāo),另外還配備碳纖維車頂、外后視鏡殼及側(cè)裙等。輪圈采用19英寸花瓣樣式,內(nèi)部剎車卡鉗也進(jìn)行了熏黑處理。同時(shí),該車提供埃特納紅、火山黑和阿爾法白三種配色選擇。

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作為了解,Giulia朱麗葉四葉草Super Sport黑標(biāo)限量版的推出是為了紀(jì)念阿爾法·羅密歐在1928年Mille Miglia賽事上的首次勝利,并向品牌的運(yùn)動(dòng)歷史致敬。此次阿爾法?羅密歐對(duì)四葉草徽標(biāo)進(jìn)行了大膽的重新詮釋,并在其100多年的歷史中首次采用了黑色四葉草徽標(biāo)。

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走進(jìn)車內(nèi),新車內(nèi)飾大量采用紅色碳纖維3D飾面,此外前排頭枕設(shè)計(jì)有紅色“Super Sport”徽標(biāo)刺繡和限量編號(hào),搭配紅色座椅縫線,整車看上去運(yùn)動(dòng)氣息十足。

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動(dòng)力方面,新車將搭載2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為520馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱,0至100km/h的加速時(shí)間為3.9秒,極速308公里/每小時(shí)。同時(shí),限量版配備有機(jī)械限滑差速器、Alfa Link懸架系統(tǒng)和自適應(yīng)阻尼技術(shù),將進(jìn)一步提升操控性能。

競(jìng)品分析:

尺寸對(duì)比

車型

長(zhǎng)(mm)

寬(mm)

高(mm)

軸距(mm)

Giulia四葉草Super Sport黑標(biāo)限量版

4639

1874

1433

2820

寶馬M3 四門轎車 M xDrive 雷霆版

4803

1903

1448

2857

奔馳 AMG C63 S E PERFORMANCE F1特別版

4842

1900

1457

2875

此次上市的Giulia四葉草Super Sport黑標(biāo)限量版作為一款高性能四門車,依舊要面臨兩位老對(duì)手的親切“問候”。對(duì)比現(xiàn)款寶馬M3和奔馳C63,Giulia在車身尺寸上更為短小精悍,無論是長(zhǎng)寬高還是軸距,都全方位緊湊于對(duì)手,如此一來勢(shì)必會(huì)呈現(xiàn)出更好地駕控表現(xiàn)。當(dāng)然倘若對(duì)空間有較高需求的話,無疑這是Giulia的短板。

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奔馳C63

2024款奔馳 AMG C63 S E PERFORMANCE F1特別版的官方指導(dǎo)價(jià)為119.18萬,采用了一款插電式混合動(dòng)力,其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為476馬力,電動(dòng)機(jī)最大功率為204馬力,綜合峰值扭矩1020N·m,0-100km/h的加速時(shí)間為3.4秒,優(yōu)于寶馬M3和Giulia黑標(biāo)限量版。不過C63的極速為280km/h,遜色于Giulia的308km/h。同時(shí)C63也是三款車中唯一采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和插混動(dòng)力的,倘若想要感受6缸內(nèi)燃機(jī)轟鳴的話,現(xiàn)款C63可能無法滿足你的訴求。

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寶馬M3

2024款寶馬M3 四門轎車 M xDrive 雷霆版的官方指導(dǎo)價(jià)為91.39萬,與此次發(fā)售的Giulia黑標(biāo)限量版較為接近。前者搭載了一臺(tái)6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率510馬力,峰值扭矩650N·m,0-100km/h的加速時(shí)間為3.5秒,略勝一籌Giulia的3.9秒,不過M3的極速為250km/h,不及Giulia的308km/h,由此可見二者性能互有勝負(fù)。

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編輯點(diǎn)評(píng):

據(jù)此前報(bào)道,北美地區(qū)銷售的阿爾法·羅密歐Giulia朱麗葉和Stelvio斯坦維四葉草版車型已于2024年6月正式停產(chǎn)。同時(shí),下一代阿爾法·羅密歐Giulia朱麗葉將于2025年完成電氣化轉(zhuǎn)型,成為一臺(tái)純電動(dòng)產(chǎn)品。在這個(gè)車企推進(jìn)電氣化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下,能有一款搭載2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)、相對(duì)純粹的“駕駛機(jī)器”,實(shí)為車迷們的一件幸事!那么問題來了,你會(huì)為這樣有駕駛樂趣的燃油車買單嗎?咱們?cè)u(píng)論區(qū)聊~(文/汽車之家 岳長(zhǎng)興)

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    Giulia四葉草十分耐人尋味,喜歡它的人會(huì)為之瘋狂,不喜歡它的人也愿意多看兩眼。至于和M3、C 63相比,四葉草并不提供那么多的組合選項(xiàng),在這一點(diǎn)上,意大利人和德國人的思維是截然不同的。我更愛這臺(tái)意大利車,并不是因?yàn)樗L(zhǎng)得有多帥,參數(shù)有多強(qiáng),而是因?yàn)樗钅芏,底盤操控最為出色。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    Giulia四葉草是一個(gè)不太冷的殺手,日常開它就是一臺(tái)Giulia,下了賽道又能出色的完成任務(wù)。如果能解決ESC無法徹底關(guān)閉的問題,那么它將是一款非常值得推薦的高性能四門轎車。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    Giulia四葉草比M3、C63等德系對(duì)手更感性,也更加個(gè)性。在關(guān)稅整體下調(diào)的背景下,這款Giulia四葉草的官方指導(dǎo)價(jià)下降至94.98萬,對(duì)于想要購買它的人來說,這也是一個(gè)十足的好消息。

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    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    有過這么一種女同學(xué),她會(huì)扮俏,在人前各種招搖,一副妖艷的外表,而骨子里遠(yuǎn)不如看上去火爆,等你真想弄她的時(shí)候秒變良家少女,給你撩的不行,她還一個(gè)勁兒的不要不要。Giulia小姐差不多也是這個(gè)意思,就沒打算完全把自己交給你,甚至現(xiàn)在連高跟鞋還沒穿對(duì),但你要真喜歡她,那也沒辦法,誰讓你周圍沒第二個(gè)這么騷的呢。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    對(duì)待一臺(tái)感性的車,我們應(yīng)該理性的去看待。不要一味的贊揚(yáng)它的美,也不要一味的揭露它的丑。Giulia不是一臺(tái)完美的車,但卻是一臺(tái)有著鮮明個(gè)性的車。它日常開起來不夠順,但是你越激烈的駕駛它,就越能發(fā)現(xiàn)它底盤所帶來的操控魅力。這便是它與眾不同的地方,就沖這一點(diǎn),我給它8分。

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Giulia朱麗葉

指導(dǎo)價(jià):31.30-96.18萬
級(jí)別:中型車
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