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成都車展亮相 新寶馬X3長軸距版新消息

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  [汽車之家 資訊]  8月19日,我們從華晨寶馬官方獲取到了旗下中型SUV——全新寶馬X3長軸距版車型更多信息。該車已于此前完成申報,作為換代車型,其針對外觀、內(nèi)飾進行全面換新,整體視覺效果突出。同時,全新寶馬X3首次加長軸距,在標準軸距版基礎上增加了110毫米,達到2975毫米,與寶馬X5標準軸距版一致。此外,新車有望在8月30日開幕的2024成都車展中首發(fā)亮相。

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  寶馬集團此次透露了其面向未來的設計理念:人文為本(human-centric),精妙極簡(intelligent reduction),靈感科技(tech-magic)。寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克表示:“設計的使命不僅要用更簡潔、更精準的設計語言,打造出既符合現(xiàn)代美學又貼近用戶需求的新經(jīng)典,還要賦予品牌可持續(xù)的獨特辨識度,更要堅持人文為本,始終關注駕駛者的體驗與需求。”秉持這一理念,全新寶馬X3長軸距版以建筑設計中的“Monolithic”概念為靈感,凸顯出對細節(jié)整體感的極致追求。

華晨寶馬 寶馬X3 2025款 30L xDrive

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  具體來看,全新寶馬X3長軸距版采用標志性的雙腎格柵,內(nèi)部采用豎條+對角線的鍍鉻裝飾進行裝飾,并配備分體式BMW環(huán)形光耀格柵。同時,重新詮釋的雙L型天使眼大燈采用遠近光一體式設計,光源逐級向外延伸進一步拉寬車頭視覺寬度。日間行車燈相比經(jīng)典的圓環(huán)造型更加鋒利,讓車頭煥發(fā)出愈加現(xiàn)代而鮮明的活力。

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華晨寶馬 寶馬X3 2025款 30L xDrive

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  側面來看,該車采用豐富的線條設計,配合前后隆起的輪眉以及五輻式輪圈造型,動感十足。同時,該車D柱依舊保留霍氏拐角的造型裝飾。尾部方面,其采用較為簡潔的造型風格,全新箭羽型尾燈與車尾融為一體,雙L型光帶形成力量感十足的“X”造型,配合車頂上方配備擾流板以及下方擴散器,動感十足。

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  作為換代車型,全新升級的內(nèi)飾設計秉承寶馬“以簡釋繁”和“以駕駛員為中心”的設計理念,用“科技魔法”賦能智能極簡設計。具體來看,中控臺以及車門位置通過水晶裝飾的氛圍燈飾條營造出很強的包裹感,門板處的控制按鍵換裝為觸控方式提升質感。新車搭載最新一代操作系統(tǒng)和同級獨有的一體式懸浮曲面屏,配合環(huán)抱式交互光帶,營造出簡潔、懸浮和科技感十足的座艙氛圍。

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華晨寶馬 寶馬X3 2025款 30L xDrive

  據(jù)官方表示,Shy-Tech智能座艙設計理念通過簡約設計語言展現(xiàn)出負責的功能和技術。分體延伸式環(huán)抱交互光帶、"賽博"珠寶盒和同級獨有的全景星軌天幕無縫融合,營造出強烈的現(xiàn)代科技感;獨特的交互光帶布局、全新空調(diào)出風口設計和大面積單一包裹材料的使用,細節(jié)處理突破傳統(tǒng)進一步提升了整體的簡潔與豪華質感。值得一提的是,星軌天幕的顏色還可根據(jù)不同的駕駛主題模式(My Modes)變換顏色,營造精致奢華的氛圍與令人印象深刻的豪華體驗。得益于車身尺寸的增加,其將令后排乘坐空間大幅擴展,后排座椅的厚度和長度也都增厚增長,為用戶帶來更加舒適自在的乘坐體驗。

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  車型尺寸方面,從申報信息來看,全新一代寶馬X3L長寬分別為4865/1920mm,軸距為2975mm(在標準軸距版基礎上增加了110毫米,與寶馬X5標準軸距版一致)。動力方面,30Li車型將搭載2.0T發(fā)動機,最大功率211kW(287馬力),傳動方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱。關于新車更多信息,我們也將持續(xù)關注。(文/汽車之家 周易)

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    評測編輯-:

    xDrive 28i的動力對于日常家用來講的話已經(jīng)夠用了。方向盤的轉向手感細膩,底盤也軟硬適中,同級別車型里競爭力很強。

    評測編輯-周宇軒:

    內(nèi)飾一眼就能認出是寶馬車型,做工用料出色,軟質材料使用的到位。多媒體系統(tǒng)操作方便,基本無需學習成本。哈曼卡頓音響的音質出色,滿足大部分人的耳朵不是問題。

    評測編輯-謝玥:

    外觀年輕運動,大尺寸的雙腎式的進氣格柵看久了也不會覺得無聊了。國產(chǎn)寶馬X3在軸距上沒有進行加長,車身比例看起來協(xié)調(diào),藍色的車身配色也挺炫麗的。

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    當我們頻道的每一位同學接觸到全新寶馬X3這款產(chǎn)品時,都對它的綜合實力贊不絕口,確實這一代車型表現(xiàn)出非常強的產(chǎn)品競爭力。而作為指導價40萬元以內(nèi)的入門版車型,X3 xDrive25i除了動力系統(tǒng)以及配置上的差異外,其他表現(xiàn)都很優(yōu)秀。

    評測編輯-:

    我感受最為深刻的,還是這臺車在舒適性與運動感之間所設定的一個完美平衡。無論這臺車在道路上的行駛穩(wěn)定性還是舒適性,都很出色。

    評測編輯-李佳:

    X3的綜合表現(xiàn)非常好,同級別中的標桿水平。入門版車型動力將將夠用,如果要更全面一些,28i車型更好。

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    選擇國產(chǎn)并堅持不對軸距進行加長,絕對是新一代華晨寶馬X3的明智之舉。在提升性價比的同時,寶馬樂于傳遞給駕駛者的駕駛樂趣也在國產(chǎn)新車上得以延續(xù)。當然如你所見,新一代X3在越野場地內(nèi)的過人表現(xiàn)也沒有讓寶馬損失半點顏面。

    評測編輯-周宇軒:

    相比于用標準軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現(xiàn)。成功實現(xiàn)國產(chǎn)化顯然才是新一代國產(chǎn)X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。

    評測編輯-李佳:

    與此前海外試駕的新一代寶馬X3相比,國產(chǎn)新車無論在設計品質還是駕駛操控方面,都基本保持了海外版的原汁原味。在豪華中型SUV的細分市場,新一代X3依舊是綜合實力最為均衡的選手之一。

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寶馬X3

指導價:39.96-48.69萬
級別:中型SUV
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