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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

售13.58萬起 新款宋PLUS DM-i正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  7月25日,新款比亞迪宋PLUS DM-i正式上市,新車共推出5款車型,售價(jià)區(qū)間為13.58-17.58萬元。同時(shí),官方還推出了包括榮耀換新禮:0息0首付、至高25000元置換補(bǔ)貼;榮耀無憂禮:非營運(yùn)車輛三電系統(tǒng)終身保修(首任車主),整車保修期6年或15萬公里;榮耀充電禮:首任車主2年內(nèi)享贈(zèng)送充電樁及安裝服務(wù)和榮耀智聯(lián)禮:全系2年免費(fèi)云服務(wù)、全系2年免費(fèi)車機(jī)流量(每月5GB)、免OTA升級(jí)共四重權(quán)益。作為改款車型,新車主要針對(duì)配置以及動(dòng)力進(jìn)行升級(jí),在DM5.0插混技術(shù)加持下,它的最大純電續(xù)航可達(dá)160km(CLTC工況),綜合續(xù)航將達(dá)到1500km。

新款比亞迪宋PLUS DM-i 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
75KM 豪華型13.58
112KM 尊貴型14.58
112KM 尊榮型15.58
160KM 旗艦型16.58
160KM 旗艦PLUS17.58

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新車特點(diǎn):

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比亞迪 宋PLUS新能源 2025款 DM-i 160KM 旗艦型

比亞迪 宋PLUS新能源 2025款 DM-i 160KM 旗艦型

比亞迪 宋PLUS新能源 2025款 DM-i 160KM 旗艦型

比亞迪 宋PLUS新能源 2025款 DM-i 160KM 旗艦型

  新車提供四款外觀顏色,整體外觀變化不大,前臉只是針對(duì)前大燈進(jìn)行了微調(diào),精致感得到提升。車身側(cè)面將會(huì)提供全新樣式的19英寸低風(fēng)阻輪圈,尾部則是配備可發(fā)光的BYD LOGO。此外新車均與老款宋PLUS DM-i保持一致,包括車身尺寸依舊是長寬高4775/1890/1670mm,軸距為2765mm。

比亞迪 宋PLUS新能源 2025款 DM-i 112KM 尊榮型

比亞迪 宋PLUS新能源 2025款 DM-i 112KM 尊榮型

比亞迪 宋PLUS新能源 2025款 DM-i 160KM 旗艦型

  內(nèi)飾方面,新車采用全新玄天色+砂石米的內(nèi)飾配色,對(duì)于喜歡偏暖色調(diào)的消費(fèi)者來說多了一種選擇。在配置方面,新車將會(huì)搭載DiLink 100操作系統(tǒng),高配車型增加50W無線快充,而頂配車型則將會(huì)配備W-HUD抬頭顯示、10音響infinity環(huán)聲音效以及帶撥桿變道的DiPilot駕駛輔助等等。

比亞迪 宋PLUS新能源 2025款 DM-i 160KM 旗艦型

比亞迪 宋PLUS新能源 2025款 DM-i 160KM 旗艦型

比亞迪 宋PLUS新能源 2025款 DM-i 160KM 旗艦型

  動(dòng)力方面,新車將搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的DM5.0插電混動(dòng)系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74kW,電動(dòng)機(jī)最大功率160kW。其動(dòng)力電池將會(huì)提供12.9/18.3和26.6kWh三種容量,對(duì)應(yīng)純電續(xù)航分別為75km、112km和160km(CLTC工況),綜合續(xù)航里程分別為1415km、1450km和1500km,饋電油耗分別為4.93L/100km、4.95L/100km和4.98L/100km(WLTC工況)。此外,新車還支持VTOL外放電功能,豐富戶外使用場景。

新車歷史:

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  比亞迪宋PLUS是在2020年推出的一款全新SUV,它的使命是填補(bǔ)宋Pro和唐之間的產(chǎn)品空白。不過隨后比亞迪在2021年推出了DM-i插電混動(dòng)技術(shù),并針對(duì)銷售網(wǎng)絡(luò)調(diào)整為王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)。為了填補(bǔ)海洋網(wǎng)的產(chǎn)品陣容,所以宋PLUS DM-i放在了海洋網(wǎng),在2023年它換裝了具有海洋網(wǎng)特點(diǎn)的外觀設(shè)計(jì)并一直銷售至今。

競爭對(duì)手:

比亞迪 宋L 2024款 DM-i 160km 超越型

  就在近期,宋PLUS正式迎來了它的100萬銷量里程碑時(shí)刻,它也成為首個(gè)達(dá)成百萬銷量的新能源SUV。所以以它在新能源SUV市場中的地位,最大的競爭對(duì)手已經(jīng)是如何超越自己,而并非其它產(chǎn)品。不過,王朝網(wǎng)的宋L DM-i雖然與它是兄弟車型,但是未來會(huì)不會(huì)造成一定的分流,它們能否形成1+1大于2的效果,還有待時(shí)間驗(yàn)證。

編輯點(diǎn)評(píng):

  宋PLUS可以說是海洋網(wǎng)的功勛車型,所以即便海洋網(wǎng)在近兩年已經(jīng)快速豐富產(chǎn)品線,但宋PLUS依舊會(huì)留在海洋網(wǎng)進(jìn)行銷售。不過,隨著海洋網(wǎng)的全新命名方式,未來宋PLUS DM-i也可能更名為“海獅XX”的名稱,新的名稱雖然更能保持家族統(tǒng)一,但也可能會(huì)影響它的知名度,所以這也是官方遲遲未能下定決心的原因吧。那么你們覺得更名是否會(huì)影響它的市場表現(xiàn)呢?另外,對(duì)于新款宋PLUS DM-i的價(jià)格你們是否滿意?期待您的精彩留言。(文/汽車之家 郭辰)

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  • 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.72 41.75 --
    測試文章:低油耗只是亮點(diǎn)之一 測試宋PLUS DM-i
    評(píng)測編輯-何家榮:

    從各項(xiàng)測試數(shù)據(jù)來看,宋PLUS DM-i交出了一份讓人很滿意的成績單,它的表現(xiàn)確實(shí)很全面,一點(diǎn)都不偏科,不僅沒有明顯的短板拖后腿,而且還有饋電油耗4.7L/100km的拔尖成績。此外同樣值得一提的是,它的行駛平順性、底盤質(zhì)感、駕乘舒適性以及車廂隔音水平等方面都有良好的表現(xiàn),躋身于該價(jià)位該級(jí)別車型的前列水平我認(rèn)為完全不是問題。更重要的是,它的價(jià)格也極具殺傷力,須知道14.68-16.98萬元的售價(jià)區(qū)間相對(duì)同類型的合資競爭對(duì)手便宜得多。

    評(píng)測編輯-陳海傭:

    可油可電的宋PLUS DM-i擁有超長的續(xù)航能力,解決了里程焦慮的痛點(diǎn)。對(duì)沒有條件安裝充電樁的用戶來說,也沒有太大的心理負(fù)擔(dān)。同時(shí)在饋電狀態(tài)下,它表現(xiàn)出良好的行駛質(zhì)感。至于配置、空間,宋PLUS DM-i的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn),沒有明顯的短板。綜合來看,它是同級(jí)別里很有競爭力的車型。

    評(píng)測編輯-蘇煒祺:

    宋PLUS DM-i作為比亞迪又一臺(tái)搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)的車型,它有著安全性更好的刀片電池以及足夠低的油耗,一箱油跑1000公里不在話下,同時(shí)有著相比同級(jí)別更好的nvh和加速性能,性價(jià)比也比較高,限牌城市免購置稅且直上綠牌,如果未來能提升剎車性能和品牌力,這將是一款不錯(cuò)的插混車。

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宋PLUS新能源

指導(dǎo)價(jià):13.58-17.58萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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