[汽車之家 新車官圖]  7月16日，奧迪在海外正式發(fā)布了旗下新一代A5家族的官圖，包括A5、S5兩個(gè)車型，并分別有轎車以及旅行版。值得一提的是，奧迪官方已經(jīng)表示將重塑命名體系，旗下奇數(shù)產(chǎn)品序列為搭載內(nèi)燃機(jī)的車型，偶數(shù)序列將轉(zhuǎn)向電氣化。因此，今天我們看到的新一代A5家族，其實(shí)就是換代A4改名稱為A5。全新A5家族也是奧迪最新的PPC平臺(tái)的產(chǎn)品。

產(chǎn)品速看：

1、命名體系調(diào)整，換代A4稱為A5，未來(lái)燃油車都是奇數(shù)命名
2、相比上一代車身長(zhǎng)度、軸距都加大；未來(lái)國(guó)產(chǎn)預(yù)計(jì)還會(huì)加長(zhǎng)，稱為A5L
3、外觀升級(jí)；燈廠玩兒燈再上新臺(tái)階
4、三廂版是掀背式尾門
5、內(nèi)飾家族化設(shè)計(jì)，高配中控三個(gè)屏（11.9+14.5+10.9）
6、PPC新燃油平臺(tái)打造，融合新的電子架構(gòu)E3 1.2，更多智能配置
7、A5為2.0TFSI+2.0TDI；S5為3.0T V6
8、傳聞：南北奧迪都會(huì)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)？！

● 新車特點(diǎn)

　　A5轎車和A5旅行版

　　我們先從普通版A5和A5旅行版說(shuō)起，從設(shè)計(jì)來(lái)看，新A5家族的線條整體更加豐富，前臉采用了六邊形的格柵，內(nèi)部輔以黑色的六邊形蜂窩格柵樣式。奧迪的LOGO也采用了熏黑設(shè)計(jì)，作為燈廠的最新產(chǎn)品，其前矩陣式LED大燈組具有編程功能，提供8種數(shù)字燈光簽名，并分成了上下兩部分。大燈下方設(shè)計(jì)了四邊形的裝飾，如果是S或者S Line車型，這個(gè)裝飾還會(huì)采用撞色的設(shè)計(jì)。

　　從前臉看去，新車前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上還有兩條“獠牙”風(fēng)格的筋線（官方稱為spooncuts），整體看上去氣勢(shì)洶洶。全新奧迪A5家族有11種車身顏色可以選擇，同時(shí)，Magnetic Grey將作為Edition One的專屬顏色推出。

　　由于海外版是標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，我們看到這款A(yù)5轎車版還是非常緊湊的，側(cè)面幾根線條便勾勒出車身的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。一條腰線從前翼子板傾斜向上并貫穿車門，車門下方也有一些裝飾，配合黑色的窗框條，整車顯得很有力量感。

　　旅行版的側(cè)面也不臃腫，配合短前后懸的設(shè)計(jì)，恰到好處，車門把手看上去也很新穎。全新A5家族普通版車型采用17-18英寸輪圈，S line和S車型則標(biāo)配了19英寸輪圈，并有更大的20英寸三色輪圈可選。

　　新車的車身尺寸變得更大了，長(zhǎng)寬高分別為4829mm，相比上一代A4標(biāo)軸版加長(zhǎng)了67mm；寬度為1860mm，加寬了13mm；高度轎車為1444mm（加高24mm），旅行版為1460mm（加高11mm）；軸距達(dá)到了2900mm，加長(zhǎng)了68mm。

　　尾部方面，全新A5看上去很有層次感，貫穿式尾燈的上面是黑色的LOGO以及小鴨尾設(shè)計(jì)，底部則是運(yùn)動(dòng)感十足的尾部擴(kuò)散器設(shè)計(jì)。值得一提的是，三廂版車型此次改為采用掀背尾門，碩大的開口，能夠更加方便物品拿取。其后備廂非常平整，容積為445L（旅行版476L），當(dāng)放倒后最大可到1299L和1424L。

　　全新A5高配車型采用數(shù)字OLED尾燈，采用第二代技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)車輛間的通信，通過燈光交互，提高道路安全性可實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)提醒、事故提醒、泊車提醒。

　　內(nèi)飾方面，全新奧迪A5讓人眼前一亮，整體車內(nèi)氛圍感很好，運(yùn)動(dòng)科技感十足。新車中控采用了三屏的設(shè)計(jì)，分別是11.9英寸液晶屏、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副駕屏。中間屏也有一定向主駕傾斜，中控精簡(jiǎn)了不少物理按鍵，其實(shí)這個(gè)風(fēng)格的設(shè)計(jì)在最新的奧迪Q6 e-tron上也有所出現(xiàn)，我們了解到，后續(xù)奧迪車型都會(huì)采用統(tǒng)一設(shè)計(jì)語(yǔ)言，針對(duì)不同車型會(huì)進(jìn)行微調(diào)。

　　中控下方是儲(chǔ)物格和無(wú)線充電區(qū)域，上面還有一個(gè)TYPE-C充電口。新車采用了上下平底的方向盤設(shè)計(jì)，如果是S和S line車型，在其底部還有紅色標(biāo)識(shí)。全新奧迪A5在中控下方、門板上還設(shè)計(jì)有氛圍燈帶。一體式座椅能夠提供更好的包裹性。

　　相比前排的科技感，全新A5在后排則顯得比較普通，由于是傳統(tǒng)縱置燃油車并為四驅(qū)考慮，其還保留了傳動(dòng)軸，因此中央通道還是比較高的。在中央扶手后部集成了幾個(gè)功能，像TYPE-C充電口、空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕等。

　　配置方面，奧迪官方表示為了滿足更多消費(fèi)者的需求，有更多的配置進(jìn)行了標(biāo)配，例如導(dǎo)航、電動(dòng)后尾門、15W手機(jī)無(wú)線充電（帶自動(dòng)冷卻）等。根據(jù)配置不同，其還提供10.9英寸副駕屏、帶3D音效和頭枕音響的Bang&Olufsen音響系統(tǒng)（最高可達(dá)20揚(yáng)聲器）、抬頭顯示、全景天幕、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)（帶記憶）等。此外，全新A5還可以用語(yǔ)音控制800項(xiàng)功能，并引入了AI功能。

根據(jù)不同用戶需求，全新A5提供Tech、Tech plus、Tech pro三個(gè)包，亮點(diǎn)配置有些不同：
　　Tech：全LED大燈、3區(qū)空調(diào)、MMI系統(tǒng)
　　Tech plus：矩陣式LED大燈、副駕顯示屏、舒適套件
　　Tech pro：數(shù)字OLED尾燈、方向盤加熱、前后排座椅加熱、自適應(yīng)懸架控制。

　　奧迪新A5家族基于奧迪最新的PPC平臺(tái)（Premium Platform Combustion）打造，新的電子架構(gòu) E3 1.2 帶來(lái)了高性能的車輛功能網(wǎng)絡(luò)，包括動(dòng)力系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)等，并提供多種駕駛輔助系統(tǒng)，像自動(dòng)泊車、車道保持、疲勞監(jiān)測(cè)、緊急制動(dòng)輔助、信號(hào)識(shí)別、自適應(yīng)巡航、轉(zhuǎn)向輔助等。

　　動(dòng)力方面，全新A5汽油車型均搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版最大功率110kW（150馬力），高功率版最大功率150kW（204馬力），發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VTG可變截面渦輪等技術(shù)。其中150馬力版本車型為前驅(qū)，204馬力車型為前驅(qū)或四驅(qū)。同時(shí)在一些市場(chǎng)，A5還將提供200kW的車型（272馬力）。

　　在歐洲市場(chǎng)，其還有2.0TDI車型可選，搭載EA288 evo發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出150kW（204馬力），最大扭矩為400N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配的是7速雙離合變速箱。全新A5普通版車型還采用輕混系統(tǒng)，新的48伏MHEV plus系統(tǒng)可顯著降低CO2排放并提高性能，提供18kW的功率，和230N·m的扭矩，動(dòng)能回收高達(dá)25kW。

　　奧迪S5轎車和S5旅行版

　　看完了普通版的奧迪A5轎車和A5旅行版，接下來(lái)我們快速的了解一下S5。奧迪全新S5轎車和旅行版的整體風(fēng)格要更加的運(yùn)動(dòng)，S5的前格柵尺寸更大，同時(shí)內(nèi)部還增加了L形的銀色的裝飾，同時(shí)LOGO也采用了銀色，而非普通版的黑色。同時(shí)像銀色的外后視鏡、銀色的窗線飾條以及紅色的剎車卡鉗都顯示了這款車的身份。

　　尾部就不用說(shuō)了，貨真價(jià)實(shí)的雙邊共四出的圓形排氣，以及S5的徽章，顯示了其獨(dú)特的身份。其他車身細(xì)節(jié)基本和普通A5是相同的。

　　內(nèi)飾方面，S5采用了更運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格，紅黑配色加上車內(nèi)碳纖維裝飾，加上Alcantara材料，讓人更有駕駛的欲望，其門檻和方向盤上也還有S的標(biāo)識(shí)。作為S運(yùn)動(dòng)車型，其前后排座椅也進(jìn)一步升級(jí)，前排座椅包裹性更強(qiáng)，菱形格真皮座椅看上去質(zhì)感不錯(cuò)。

　　動(dòng)力方面，奧迪全新S5搭載的是3.0 V6 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為270kW (367馬力) ，這款車也首次配備了48V MHEV plus輕混技術(shù)和VTG技術(shù)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是增強(qiáng)了的S tronic雙離合變速箱(不是8AT了)。

　　由于配備了運(yùn)動(dòng)懸架，其車身高度也要比普通版低20mm。最早出現(xiàn)在奧迪Q8 e-tron上的扭矩矢量分配制動(dòng)系統(tǒng)（brake torque vectoring），也將出現(xiàn)在車上。其四驅(qū)系統(tǒng)采用了多片離合器構(gòu)成的中央差速器，這個(gè)帶有扭矩適量控制的運(yùn)動(dòng)型差速器是S5車型的標(biāo)配。

● 新車歷史

　　我們熟悉的奧迪A4這個(gè)名字最早出現(xiàn)在1994年，當(dāng)時(shí)第一代奧迪A4的底盤代號(hào)是B5。如果再往前追溯，其實(shí)奧迪A4與奧迪A6相同，是由一款車系換名而來(lái)，奧迪A6的前身是奧迪100，而奧迪A4的前身是奧迪80（B1），最早誕生于1972年。經(jīng)歷了4代奧迪80后，1994年，統(tǒng)一平臺(tái)的奧迪A4正式誕生。

【第一代A4（B5）】

　　第一代奧迪A4推出后不斷革新，底盤編號(hào)也不段進(jìn)化，從B5到B6、B7、B8、B9。目前在售的奧迪A4的代號(hào)是B9，也就是第五代奧迪A4，于2016年正式推出。經(jīng)歷了8年時(shí)間，目前也到了其換代的時(shí)候了。

【第二代A4（B6）】

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，2003年一汽-大眾奧迪將第二代奧迪A4（B6）引入國(guó)產(chǎn)，并2005年同步引入了第三代奧迪A4（B7）。

【國(guó)產(chǎn)奧迪A4（B6）】

【國(guó)產(chǎn)奧迪A4（B7）】

　　第四代A4（B8）采用了我們非常熟悉的一個(gè)平臺(tái)打造，這個(gè)平臺(tái)就是奧迪開發(fā)的MLB平臺(tái)（縱向發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)）。第四代A4于2008年國(guó)產(chǎn)，軸距還加長(zhǎng)了60mm，開始改稱為A4L，標(biāo)志性的淚眼大燈加上豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓其銷量飛速增長(zhǎng)，A4L也讓更多的人熟悉了起來(lái)。

【國(guó)產(chǎn)奧迪A4L（B8）】

　　目前國(guó)內(nèi)在售的A4L第五代（B9）車型，于2016年9月在華上市，并于2020年4月推出了中期改款車型。目前在售的A4L搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，有5款車型可選，售價(jià)區(qū)間為32.18-40.08萬(wàn)元。自從引入中國(guó)以來(lái)，奧迪A4累計(jì)年度銷量達(dá)到1,846,489輛，也書寫了A4在中國(guó)里程碑式的故事。

【國(guó)產(chǎn)奧迪A4L（B9）】

　　說(shuō)完了A4，其實(shí)A5的名字要更加的“年輕”。奧迪A5是在2007年才推出了第一代車型，如果按時(shí)間算的話，其實(shí)它比2008年發(fā)布的A4（B8）還要早，A5推出后便推出了眾多衍生車型，包括雙門Coupe、四門Sportback以及敞篷甚至S和RS等車型。第二代A5則于2017年推出，這回它比同代的A4晚了1年，并一直銷售到今天。

● 國(guó)產(chǎn)展望

　　對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)講，其實(shí)接下來(lái)國(guó)產(chǎn)的奧迪A5L才是最為關(guān)鍵的。先看下歐洲市場(chǎng)，全新A5這款車將會(huì)在11月份于歐洲開始銷售，售價(jià)為4.52萬(wàn)歐元起（約合人民幣35.7萬(wàn)起），從時(shí)間來(lái)看，國(guó)內(nèi)推出的時(shí)間也不會(huì)很遠(yuǎn)了。

　　目前國(guó)內(nèi)豪華品牌中型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還是非常激烈的，能夠看到，A4L在2019年還是這個(gè)級(jí)別的冠軍，但是隨著競(jìng)品的不斷加強(qiáng)以及自己一直沒有換代，主要對(duì)手寶馬3系和奔馳C級(jí)先后反超，目前A4L只能位列第三位。同時(shí)從今年半年的銷量來(lái)看，尚未達(dá)到去年銷量的一半，換代也是迫在眉睫。

　　奧迪A5L即將國(guó)產(chǎn)，但面對(duì)的挑戰(zhàn)也不少，我們總結(jié)為三大挑戰(zhàn)：名字更換；南北投產(chǎn)；定價(jià)權(quán)。

　　首先的挑戰(zhàn)就是更換名字，雖然A4的家族也是從奧迪80過來(lái)的，但當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是賣方市場(chǎng)，奧迪品牌也很強(qiáng)，而A4變?yōu)锳5，加上后面一系列的車要改名（Q5這么看不會(huì)改了），對(duì)于奧迪來(lái)講確實(shí)需要講好A4、A5的產(chǎn)品沿革。同時(shí)，接下來(lái)的A5已經(jīng)是掀背了，那么原來(lái)的A5還會(huì)換代么？推出的衍生車叫什么？一切也都還是未知數(shù)，也增加了一些不確定性。但從另一方面說(shuō)，其實(shí)消費(fèi)者記住一個(gè)名字還是會(huì)很快的，且目前的A5升級(jí)不少，5大于4，也是實(shí)力的全面升級(jí)體現(xiàn)。

　　其次就是國(guó)產(chǎn)方是誰(shuí)。如果我們按照這款車?yán)硭��?dāng)然會(huì)落戶一汽-大眾奧迪國(guó)產(chǎn)去想，那么未來(lái)可能會(huì)讓你大吃一驚。近期有消息稱，未來(lái)A5L可能會(huì)在南北奧迪都進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，這種“一魚兩吃”的方式我們已經(jīng)見過很多了，大眾、豐田、本田都有。但奧迪，真的是第一次。

　　此前上次奧迪成立后，其產(chǎn)品主要是和北方有所差異化，兩個(gè)合資伙伴在不同領(lǐng)域分別發(fā)力。但如果真從奧迪A5開始，進(jìn)行南北同一款產(chǎn)品投放的話，那么對(duì)于市場(chǎng)，以及對(duì)于兩個(gè)合資方，都會(huì)是一個(gè)考驗(yàn)。

　　奧迪的想法肯定是1+1大于2，但兩個(gè)產(chǎn)品的差異化，以及真的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力是否能夠支持，目前都還是未知數(shù)。針對(duì)接下來(lái)的產(chǎn)品，一汽-奧迪已經(jīng)有所表態(tài)，奧迪表示：“將針對(duì)全新奧迪A5進(jìn)行最適配中國(guó)市場(chǎng)和用戶需求的升級(jí)開發(fā)，助力奧迪夯實(shí)在豪華B級(jí)轎車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位�！�

　　第三個(gè)挑戰(zhàn)就是定價(jià)權(quán)問題。在豪華品牌中型車市場(chǎng)，奧迪的國(guó)產(chǎn)是最早的，同時(shí)在B8時(shí)代的A4L，其市場(chǎng)份額也是非常的可觀。這種先發(fā)優(yōu)勢(shì)，定義和主導(dǎo)了當(dāng)時(shí)的豪華品牌中型車市場(chǎng)。同時(shí)相比寶馬和奔馳，奧迪營(yíng)造的科技感、出色的設(shè)計(jì)、產(chǎn)品的均衡性，品牌的優(yōu)勢(shì)，加上進(jìn)口車型豐富的衍生車，都是此前A4L獲得成功的原因。

　　時(shí)過境遷，在豪華品牌陣營(yíng)內(nèi)部，3系和C級(jí)也已經(jīng)在銷量上領(lǐng)先A4L。在外部，還有不少新勢(shì)力彎道超車，去搶奪豪華車潛在車主的份額。全新A5已經(jīng)到來(lái)，雖然他換新平臺(tái)了，燈更帥了，電子架構(gòu)升級(jí)了，內(nèi)飾也三塊屏了，但這回他面對(duì)了一個(gè)不一樣的時(shí)代。看到現(xiàn)在豪華品牌動(dòng)輒20個(gè)點(diǎn)的優(yōu)惠，未來(lái)A4L的定價(jià)也將會(huì)是一個(gè)需要深思的問題。

【其實(shí)奔馳和寶馬也同樣面對(duì)這樣的問題和挑戰(zhàn)】

　　結(jié)語(yǔ)：

　　雖然只是A5家族官圖發(fā)布，但這款車對(duì)于奧迪來(lái)講，一方面是接下來(lái)新命名體系的開端，一方面可能是南北奧迪“一魚兩吃”的開始，再加上市場(chǎng)環(huán)境的變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)，還是有著不一樣的意義的。

　　奧迪CEO Gernot Dollner表示，今年春季Q6 e-tron的首發(fā)揭示了后續(xù)奧迪產(chǎn)品發(fā)布的序幕，在2024-2025期間，奧迪將發(fā)布20多款全新車型，其中有10款將會(huì)是純電的，首先我們會(huì)在7月16日看到全新一代奧迪A5。在之后，奧迪A6 e-tron將會(huì)在7月下旬發(fā)布，新一代Q5預(yù)計(jì)會(huì)在秋季發(fā)布。

　　伴隨著奧迪新一波產(chǎn)品攻勢(shì)，未來(lái)奧迪能否在BBA中重回巔峰，能否借勢(shì)重新贏回市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)？我們也將拭目以待。（編譯/汽車之家 王寅）

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