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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

古德伍德速度節(jié)發(fā)布 斯巴魯新車(chē)預(yù)告

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  [汽車(chē)之家 資訊]  日前,斯巴魯官方發(fā)布了一款新車(chē)的預(yù)告,這款車(chē)是由斯巴魯美國(guó)性能部門(mén)打造而來(lái),它將會(huì)在7月11日開(kāi)幕的古德伍德速度節(jié)上正式發(fā)布。新車(chē)的內(nèi)部代號(hào)為Project Midnight,采用類似拉力賽的升級(jí)風(fēng)格,不過(guò)配備光頭胎,說(shuō)明它還是為柏油路而生,這款車(chē)的動(dòng)力還未透露,不過(guò)從官方透露的信息來(lái)看,它很有可能是一款采用純電驅(qū)動(dòng)的車(chē)型。

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  具體來(lái)看,從官方發(fā)布的預(yù)告不難看出,這款新車(chē)是基于斯巴魯WRX(參數(shù)|詢價(jià))升級(jí)而來(lái),整體進(jìn)行了大量空氣動(dòng)力學(xué)升級(jí)。前包圍擁有大尺寸擾流板以及風(fēng)刀設(shè)計(jì),輪眉處進(jìn)行了寬體升級(jí),配合黑色車(chē)身以及大量碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用將運(yùn)動(dòng)氛圍拉滿。

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  車(chē)身側(cè)面可以看到側(cè)裙以及尾部擴(kuò)散器等空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),不過(guò)最吸引眼球的還是那尺寸夸張的后擾流板。細(xì)節(jié)之處我們還能夠看到它安裝了防滾架,并升級(jí)了懸架和剎車(chē)系統(tǒng)。

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  后車(chē)窗貼著的是四次拉力賽冠軍、前F1、FE和納斯卡賽車(chē)車(chē)手Speed,在古德伍德速度節(jié)上將由他駕駛這款新車(chē)來(lái)進(jìn)行爬山賽。目前關(guān)于這款新車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)官方并未透露,但是暗示它可能會(huì)采用純電驅(qū)動(dòng),那么具體如何?讓我們共同期待。(文/汽車(chē)之家 郭辰)

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  • 斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國(guó)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.92 34.75 --
    測(cè)試文章:多一些熱愛(ài) 海外試駕斯巴魯WRX STi
    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    拋開(kāi)信仰來(lái)看待,11代(VA)STi的表現(xiàn)確實(shí)中規(guī)中矩,油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼,但是對(duì)于真愛(ài)粉兒來(lái)說(shuō),可能還有人覺(jué)得它變的不夠純粹了,在向著多元化妥協(xié)。但是,它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤(pán)反饋反面依然具備非常出色調(diào)校,EVO停產(chǎn)之后,它的存在無(wú)人能及。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    作為EVO的粉絲,也不敢說(shuō)沒(méi)喜歡過(guò)STi,甚至有人會(huì)雙修這兩款車(chē)型,之所以這樣恐怕真是無(wú)法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買(mǎi)到,就給了我們一個(gè)莫大的安慰。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運(yùn)動(dòng)車(chē)型,它的表現(xiàn)確實(shí)太原汁原味了,沉重的離合器腳感,略顯生澀的入擋感受,很難在找到與它脾氣相投的車(chē)型,不過(guò)我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友,日常開(kāi)太激進(jìn)了,舒適性不足。

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斯巴魯WRX

指導(dǎo)價(jià):36.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢底價(jià)