[汽車之家 新車上市] 2024年6月25日，東風(fēng)本田獵光e:NS2(參數(shù)|詢價(jià))正式上市。作為東風(fēng)本田的最新純電SUV車型，新車共推出4款車型，售價(jià)為18.98-20.98萬(wàn)元，限時(shí)驚爆價(jià)15.98-17.98萬(wàn)元。車輛采用前置單電機(jī)，最大功率150kW，并采用68.8kWh的三元鋰電池，CLTC續(xù)航545km。預(yù)售權(quán)益疊加享受價(jià)值8000元個(gè)性化選裝包，同時(shí)用戶權(quán)益還包括價(jià)值3萬(wàn)元五重限時(shí)好禮，包括本品置換享2萬(wàn)元補(bǔ)貼，其它車型置換享1萬(wàn)元補(bǔ)貼等。

　　發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)本田方面表示，除了獵光e:NS2之外，靈悉L和燁S7也將于今年上市。

新車簡(jiǎn)介：

　　新車由本田的中國(guó)本部團(tuán)隊(duì)研發(fā)打造，官方表示，e:NS2中文名“獵光”蘊(yùn)藏兩層含義：“獵”字源自獵裝轎跑的造型，個(gè)性紳士，自信果敢，代表著不斷探索與馳騁，永遠(yuǎn)蓄勢(shì)待發(fā)的積極態(tài)度；“光”字則凝聚著東風(fēng)Honda對(duì)未來(lái)出行方式的深刻洞察，用純電力量點(diǎn)亮希望。

　　外觀方面，新車整體是前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，前臉采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉有著很強(qiáng)的立體感，搭配犀利的大燈，很有辨識(shí)度。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4788/1838/1570mm，軸距為2735mm，定位在中型SUV。車身側(cè)面線條修長(zhǎng)，車輛并沒(méi)有采用傳統(tǒng)的SUV造型，而是采用了溜背設(shè)計(jì)，進(jìn)一步突出其運(yùn)動(dòng)感。

　　尾部方面，新車采用了當(dāng)前流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，兩側(cè)為折線造型，后包圍處則與前包圍形成了良好的呼應(yīng)效果。新車提供5種外觀顏色。

　　獵光e:NS2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)為貫通式布局。新車全系標(biāo)配11.5英寸投影式HUD，并搭載了智能座艙，車機(jī)系統(tǒng)則是Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，12.8英寸的中控屏集成了大部分功能，還提供12揚(yáng)聲器的BOSE音響、Honda車載手勢(shì)控制功能、AI語(yǔ)音助手、車內(nèi)自拍/車輛緊急呼叫時(shí)車內(nèi)事故照片自動(dòng)上傳功能、兒童遺留檢測(cè)和提醒功能、20瓦無(wú)線充電、等離子空氣凈化和香氛系統(tǒng)、智能供暖系統(tǒng)（方向盤、座椅、門板）、220伏外部供電功能、遠(yuǎn)程控制等。

　　安全配置方面，獵光e:NS2全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包括ACC主動(dòng)巡航、車道保持輔助、碰撞緩解制動(dòng)等功能，可以有效提升行車安全性。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載寧德時(shí)代三元鋰電池，電池容量68.8kWh，前置單電機(jī)可輸出最大功率150千瓦，最大扭矩310�！っ�，新車提供運(yùn)動(dòng)、雪地、標(biāo)準(zhǔn)模式。續(xù)航方面，車輛的CLTC續(xù)航545km。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　東風(fēng)本田-獵光e:NS2所處的區(qū)間同級(jí)別合資對(duì)手還是有不少的，有起亞EV5、大眾ID.4 X等一眾車型。當(dāng)然，如果算上國(guó)產(chǎn)選手的話，比亞迪宋PLUS，還有小鵬G3以及極氪X等車型也會(huì)產(chǎn)生一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

● 全文總結(jié)：

　　作為產(chǎn)品矩陣中偏向年輕運(yùn)動(dòng)的一款車型，獵光e:NS2的到來(lái)也算是為本田的新能源產(chǎn)品矩陣增加了一點(diǎn)新鮮活力。在外觀運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，其座艙也開(kāi)始逐漸向國(guó)內(nèi)廠商學(xué)習(xí)，采用大屏幕車機(jī)的配置，同時(shí)，作為本田旗下的產(chǎn)品，車輛依然保持了不俗的駕駛品質(zhì)，對(duì)于本田粉絲而已，車輛還是有著一定的吸引力。（文/汽車之家 周翱）

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