[汽車(chē)之家 資訊]  6月，正是適合游山玩水、露營(yíng)野炊的初夏時(shí)節(jié)，深藍(lán)汽車(chē)也十分適時(shí)地推出了自己的一款SUV產(chǎn)品——G318，新車(chē)將于6月13日上市。G318作為一條著名的進(jìn)藏公路，一直是廣大自駕游愛(ài)好者“此生必駕”的首選。深藍(lán)選用這個(gè)名字肯定不是空穴來(lái)風(fēng)，這款車(chē)就是為了自駕游輕越野的使用場(chǎng)景打造的。那么這款車(chē)適合哪些消費(fèi)者？它的四驅(qū)結(jié)構(gòu)為什么適合輕越野？下面就讓我們一起來(lái)看看吧！

● 市場(chǎng)定位解析：它適合哪些消費(fèi)者？

　　對(duì)于越野取向的新能源SUV來(lái)說(shuō)，“叫好不叫座”是車(chē)企必須考慮的問(wèn)題。一款新能源越野車(chē)的推出必然會(huì)在越野圈乃至汽車(chē)圈引起熱烈討論，但是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較小眾，很多越野玩家對(duì)于新能源車(chē)型還是持觀望的態(tài)度，而對(duì)于普通家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，越野車(chē)型過(guò)于昂貴，并且在城市中并不實(shí)用。再加上越野車(chē)本身研發(fā)成本也比較高，廠家想靠硬派新能源越野車(chē)掙到錢(qián)還是比較困難的。

　　隨著中國(guó)品牌近些年來(lái)在新能源領(lǐng)域的不斷發(fā)展，一些廠家開(kāi)始嘗試著開(kāi)發(fā)新能源越野車(chē)，例如比亞迪的首款百萬(wàn)豪車(chē)——仰望U8。比亞迪造它就是為了秀肌肉，展現(xiàn)其強(qiáng)大研發(fā)能力和技術(shù)儲(chǔ)備，因此肯定是主打極致的越野性能。而即將上市的深藍(lán)G318(參數(shù)|詢(xún)價(jià))顯然不適合走硬派越野的路子，深藍(lán)品牌目前還處于起步階段，需要的是掙錢(qián)走量的車(chē)型。G318必須要考慮售價(jià)與越野性能的平衡性，并且要盡可能滿(mǎn)足絕大多數(shù)家庭用戶(hù)的需求。深藍(lán)汽車(chē)CEO鄧承浩此前表示，深藍(lán)G318為解決消費(fèi)者痛點(diǎn)而來(lái)，傳統(tǒng)硬派車(chē)舒適性差、空間小、能耗高等多方面缺陷都將在深藍(lán)G318上得到解決。

　　從G318的四驅(qū)結(jié)構(gòu)上來(lái)看，它確實(shí)具備一定的越野能力，不過(guò)總的來(lái)說(shuō)承載式車(chē)身和這套四驅(qū)系統(tǒng)不太適合極限越野，具體的四驅(qū)結(jié)構(gòu)我們會(huì)在下文中為您解析。這款車(chē)的越野能力精準(zhǔn)地指向了自駕露營(yíng)、鄉(xiāng)村郊游等輕度到中度的越野和非鋪裝路面駕駛場(chǎng)景，覆蓋了絕大多數(shù)SUV用戶(hù)的用車(chē)需求。

　　從市場(chǎng)定位來(lái)看，作為一款采用增程式動(dòng)力，并且主打輕越野的中大型SUV，深藍(lán)G318幾乎沒(méi)有直接能與其對(duì)標(biāo)的競(jìng)品車(chē)型。不過(guò)將目光放寬到插混動(dòng)力的SUV來(lái)看，深藍(lán)G318的定位預(yù)計(jì)會(huì)介于哈弗猛龍和方程豹豹5之間。

『方程豹豹5』

　　首先來(lái)看方程豹豹5，它的車(chē)身尺寸和G318差不多，不過(guò)豹5在定位方面顯然要更加硬核一些，這款車(chē)采用的是非承載式車(chē)身，在城市和越野的天平中更偏向越野那一端。并且比亞迪的DMO插混系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和技術(shù)更加復(fù)雜，這也注定了這款車(chē)價(jià)格會(huì)更高，起售價(jià)達(dá)到了28.98萬(wàn)元。二者的定位有一定重疊，但是并不是完全對(duì)標(biāo)的競(jìng)品車(chē)型，方程豹豹5更適合那些追求越野性能的用戶(hù)。而對(duì)于那些對(duì)越野性能要求不那么高，而想買(mǎi)一款更便宜的SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，深藍(lán)G318或許會(huì)是一個(gè)更值得考慮的選擇。

　　而從價(jià)格較低的競(jìng)品角度來(lái)看，G318與哈弗猛龍二者同樣是主打輕越野的車(chē)型，都采用承載式車(chē)身，也都是“方盒子”車(chē)型。不過(guò)深藍(lán)G318的售價(jià)區(qū)間肯定會(huì)比哈弗猛龍的16.58-19.28萬(wàn)元更貴，畢竟深藍(lán)G318比哈弗猛龍長(zhǎng)了約20厘米，定位是中大型SUV。

『哈弗猛龍』

　　兩款車(chē)雖然在尺寸定位方面有一些差別，但是在目標(biāo)用戶(hù)群體的刻畫(huà)上是比較一致的，都指向了熱愛(ài)自駕游，對(duì)車(chē)輛的通過(guò)性有一定需求，但是不追求極限越野性能，并且希望自駕游成本（油耗）低一些的用戶(hù)。此外，作為增程車(chē)型的G318擁有190km的CLTC純電續(xù)航里程，對(duì)于需要更大空間，并且對(duì)純電續(xù)航里程要求更高的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們可能會(huì)選擇深藍(lán)G318。

『豐田RAV4榮放』

『本田CR-V』

『途觀L』

　　如果把目光放寬到所有同價(jià)位SUV市場(chǎng)的話(huà)，其實(shí)這款車(chē)會(huì)和更多的與合資品牌SUV形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。例如豐田榮放、本田CR-V、大眾途觀L等車(chē)型。此前對(duì)于這些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格可能只能買(mǎi)到一輛品牌知名、配置尚可的城市SUV，但是深藍(lán)G318的推出進(jìn)一步豐富了20萬(wàn)左右的SUV市場(chǎng)，讓消費(fèi)者又多了一個(gè)適合玩樂(lè)的新選擇。

　　此外，除了四驅(qū)車(chē)型，深藍(lán)G318還會(huì)提供后驅(qū)版車(chē)型。其實(shí)對(duì)于一部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們只是喜歡方盒子越野車(chē)硬朗霸氣高大威猛的外觀，但對(duì)越野并不感冒，只在鋪裝路面駕駛。后驅(qū)版的車(chē)型的推出給了這些消費(fèi)者一個(gè)新的選擇，也拉低了G318的起售價(jià)，有助于進(jìn)一步提升其銷(xiāo)量。

● 四驅(qū)系統(tǒng)解析：為什么它適合輕越野

　　深藍(lán)G318采用的是雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸各有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，在后橋配備了一個(gè)差速鎖，并擁有“中央無(wú)極差速鎖”。其實(shí)從底盤(pán)結(jié)構(gòu)圖上可以看到，新車(chē)的底盤(pán)中部完全被電池組占據(jù)，沒(méi)有傳動(dòng)軸，更不可能有機(jī)械的差速鎖結(jié)構(gòu)，因此官方宣傳的中央差速鎖只是一個(gè)概念，實(shí)際原理是通過(guò)傳感器檢測(cè)前后軸的驅(qū)動(dòng)和打滑情況，然后對(duì)前后電機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)控制以實(shí)現(xiàn)類(lèi)似燃油車(chē)打開(kāi)中央差速鎖的驅(qū)動(dòng)效果，官方稱(chēng)之為扭矩?zé)o級(jí)分配。

『深藍(lán)G318四驅(qū)結(jié)構(gòu)，左側(cè)為車(chē)頭方向』

　　不過(guò)實(shí)際上這套扭矩?zé)o級(jí)分配是前后軸的電機(jī)輸出各自在0-100%之間調(diào)節(jié)，例如前軸打滑的話(huà)，前軸電機(jī)的動(dòng)力是無(wú)法傳遞到有附著力的后輪的，從驅(qū)動(dòng)特性來(lái)講和燃油車(chē)上把前后軸變?yōu)橛策B接的中央差速鎖還是有一些區(qū)別。這種結(jié)構(gòu)比較符合該車(chē)輕越野的定位，不適合極限越野。

『G318后橋驅(qū)動(dòng)模塊，包含差速鎖』

　　中央差速鎖是模擬出來(lái)的，但是G318后橋配備的可是實(shí)打?qū)嵉臋C(jī)械結(jié)構(gòu)差速鎖，當(dāng)一側(cè)車(chē)輪懸空或者失去抓地力空轉(zhuǎn)時(shí)，鎖止差速鎖可以讓動(dòng)力傳遞到另一側(cè)有抓地力的車(chē)輪，幫助車(chē)輛脫困。一般來(lái)講，車(chē)輛在爬坡時(shí)更多的重量會(huì)壓在后軸，對(duì)后橋差速鎖的需求更高。而對(duì)于前橋來(lái)說(shuō)，由于在轉(zhuǎn)向過(guò)程中兩個(gè)前輪之間的轉(zhuǎn)速差是最大的（理論上鎖止差速鎖后應(yīng)該避免打方向，但是在實(shí)際越野過(guò)程中這很難做到），鎖止差速鎖更容易造成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)損壞，因此前橋差速鎖的適用條件是最苛刻的，例如在奔馳G級(jí)中的三把差速鎖開(kāi)啟順序?yàn)橹?后-前。個(gè)人猜測(cè)因?yàn)樯鲜鲈�因，深藍(lán)G318沒(méi)有配備前橋差速鎖，而采用了電子制動(dòng)限滑系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)前橋限滑功能，比較符合其輕越野的定位。

『仰望U8』

　　相較于“越野頂流”仰望U8上采用的四電機(jī)四驅(qū)，深藍(lán)G318上采用的雙電機(jī)四驅(qū)有哪些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)呢？在四電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)中，直線(xiàn)行駛時(shí)左右兩側(cè)的車(chē)輪動(dòng)力必須保持一致，否則就會(huì)出現(xiàn)“扭矩轉(zhuǎn)向”。在越野時(shí)也需要對(duì)左右兩側(cè)電機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行精準(zhǔn)控制，這就對(duì)電機(jī)控制系統(tǒng)提出了較高要求，研發(fā)成本比較高，車(chē)自然也會(huì)賣(mài)得更貴。而雙電機(jī)四驅(qū)則沒(méi)有這些問(wèn)題，在鋪裝路面行駛時(shí)左右兩側(cè)的動(dòng)力分配直接由差速器完成，因而有利于成本控制，更適合深藍(lán)G318這樣的輕越野新能源車(chē)。

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　　當(dāng)然雙電機(jī)四驅(qū)作為一種成本較低的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，肯定也會(huì)犧牲掉一些性能。例如仰望U8可以通過(guò)左右兩側(cè)電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)原地掉頭，深藍(lán)G318雖然也有原地掉頭功能，但是其原理更接近于比亞迪方程豹豹5的豹式掉頭，在前輪轉(zhuǎn)向打死并且單側(cè)后輪反轉(zhuǎn)的情況下可以實(shí)現(xiàn)小半徑掉頭，實(shí)際掉頭半徑還是會(huì)比四電機(jī)車(chē)型大一圈。此外，四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)由于可以單獨(dú)控制四個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力，因此在全地形/越野模式選擇系統(tǒng)的各種模式中可以對(duì)車(chē)輛動(dòng)力進(jìn)行更加靈活的分配，以控制車(chē)身姿態(tài)和行駛軌跡，這也是其優(yōu)勢(shì)之一。

　　再?gòu)能?chē)身和懸架方面來(lái)看，深藍(lán)G318采用了承載式車(chē)身，并且搭載了空氣懸架系統(tǒng)。承載式車(chē)身的抗扭剛度一般來(lái)講不如非承載式，但是車(chē)身更輕，再加上雙叉臂結(jié)構(gòu)的前懸架，能夠保證新車(chē)在鋪裝路面擁有良好的操控性�？諝鈶壹芤膊贿m合極限越野，但是它的存在能夠大幅提升駕乘舒適性。這款車(chē)在車(chē)身結(jié)構(gòu)和懸架方面更多地兼顧了城市駕駛，日常駕駛的舒適性和操控性肯定要好于硬派越野車(chē)型。

● 亮點(diǎn)配置和動(dòng)力參數(shù)

　　讓我們?cè)賮?lái)看看這款車(chē)還有哪些亮點(diǎn)配置吧。深藍(lán)G318擁有可拓展行李架，行駛狀態(tài)可承重80kg，靜態(tài)承重可達(dá)300kg，除了放置行李之外，也可以安裝車(chē)頂帳篷，戶(hù)外遮陽(yáng)簾等裝備。新車(chē)自帶1.6噸拖掛資質(zhì)，可拖掛自行車(chē)、房車(chē)等，進(jìn)一步豐富自駕游體驗(yàn)。此外，新車(chē)支持6千瓦放電，露營(yíng)期間的照明、烹飪用電需求都能夠滿(mǎn)足。

　　最后再來(lái)看看車(chē)身尺寸和動(dòng)力。深藍(lán)G318的長(zhǎng)寬高分別為5010/1985/1960（含備胎和射燈）mm，軸距為2880mm。新車(chē)將搭載增程式動(dòng)力系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)190km。1.5T增程器功率為110kW，單電機(jī)版本后電機(jī)最大功率為185千瓦；雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型前電機(jī)最大功率131kW，后電機(jī)最大功率185kW，系統(tǒng)總功率達(dá)到316kW，0-100km/加速時(shí)間為6.3秒。關(guān)于更多的新車(chē)外觀內(nèi)飾詳解可點(diǎn)這里查看。

● 寫(xiě)在最后

　　隨著中國(guó)新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，中國(guó)品牌已經(jīng)逐漸在新能源越野車(chē)上探索出了自己的道路。例如仰望U8、猛士917這樣的硬核越野新能源車(chē)型已經(jīng)在越野性能方面和傳統(tǒng)的燃油越野車(chē)打得有來(lái)有回，讓世界看到了中國(guó)品牌的研發(fā)實(shí)力。不過(guò)這些車(chē)型終究還是有錢(qián)人的大玩具，距離普通人過(guò)于遙遠(yuǎn)。我們還是更愿意看到更多像深藍(lán)G318這樣普通人能夠負(fù)擔(dān)得起，并且擁有一定越野能力的新能源SUV進(jìn)入市場(chǎng)，讓普通消費(fèi)者既能享受到新能源車(chē)的低成本出行優(yōu)勢(shì)，又能體驗(yàn)到露營(yíng)穿越、游山玩水的樂(lè)趣。（文/汽車(chē)之家 顏歡）

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