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售20.98萬(wàn)起 福特蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  6月7日,長(zhǎng)安福特蒙迪歐(參數(shù)|詢價(jià))運(yùn)動(dòng)版車型正式上市,新車推出2款車型,售價(jià)為20.98-22.98萬(wàn)元。新車其實(shí)是搭載了2.0T混動(dòng)系統(tǒng)的福特EVOS車型,并入蒙迪歐產(chǎn)品序列進(jìn)行銷售之后并命名為蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版。動(dòng)力方面搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的EcoBoost E混動(dòng)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率212千瓦,電機(jī)最大功率140千瓦,系統(tǒng)綜合功率為227千瓦,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。此外,蒙迪歐全系推出“618感恩盛惠”,包括0首付、0利率以及至高26888元購(gòu)車禮。

長(zhǎng)安福特蒙迪歐 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
運(yùn)動(dòng)版20.98
運(yùn)動(dòng)版 ST-Line22.98

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長(zhǎng)安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

長(zhǎng)安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

長(zhǎng)安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

  首先來(lái)看外觀,新車的外觀造型其實(shí)與EVOS車型沒(méi)有變化,依舊采用燃油版車型的設(shè)計(jì),大尺寸格柵、犀利的的大燈、溜背式造型以及分段式后擾流板依舊散發(fā)著年輕運(yùn)動(dòng)的荷爾蒙。

長(zhǎng)安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

長(zhǎng)安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

  由于蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版脫胎于EVOS車型,車身尺寸也與EVOS保持了一致。相比目前在售的蒙迪歐車型,車長(zhǎng)稍短一些,車寬更寬,車高更高。當(dāng)然,軸距也是一模一樣的。運(yùn)動(dòng)版車型長(zhǎng)寬高分別為4920/1920/1600mm,軸距為2945mm。

長(zhǎng)安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

  進(jìn)入車內(nèi),最矚目的還是這塊1.1米長(zhǎng)的“帶魚屏”,屏幕顯示素質(zhì)優(yōu)秀,觀感細(xì)膩,但進(jìn)入App的加載速度卻有些慢。再向上方看,是B&O音響的高音揚(yáng)聲器位置,給人一種家庭影院回音壁的感覺,屏幕兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口被紅色飾條貫穿,并延伸至門板上,整體能夠營(yíng)造出很強(qiáng)的層次感。

長(zhǎng)安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

長(zhǎng)安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

  整體來(lái)看,蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的外觀內(nèi)飾都很有設(shè)計(jì)感,鱗甲波動(dòng)帶來(lái)的儀式感以及中控部分的層次感,讓它看起來(lái)足夠動(dòng)感,有個(gè)性,再加上致敬經(jīng)典配色的嘯日橙,如果你正在尋找一臺(tái)能夠彰顯自己性格的座駕,蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版值得一看。

長(zhǎng)安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

長(zhǎng)安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

  本次我們將在封閉山路試駕蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版,這臺(tái)車搭載E-混動(dòng)2.0T EcoBoost動(dòng)力總成,由發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成,匹配E-CVT變速箱,發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)通過(guò)行星齒輪組合,與大家熟悉的豐田雙擎類似,但動(dòng)力更加強(qiáng)勁,系統(tǒng)綜合功率為227千瓦。

長(zhǎng)安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

  新車擁有標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式,不管哪種駕駛模式動(dòng)力都很足,節(jié)能模式不肉,而且很好駕馭,但標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動(dòng)模式區(qū)別不太明顯,動(dòng)力都很跟腳,深踩油門后松開,甚至能聽到些許渦輪泄壓的聲音,很讓人上頭。此外,蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的剎車初段稍軟,腳感不沉重,中后段制動(dòng)力比較線性,操作起來(lái)比較輕松,好掌握。

長(zhǎng)安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

長(zhǎng)安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

長(zhǎng)安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

  激烈駕駛下,便能感受到轉(zhuǎn)向手感方面的些許不足。出彎時(shí)如果深踩油門,慢回方向,方向盤自動(dòng)回正的動(dòng)作會(huì)稍顯遲鈍,但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間熟悉后,下意識(shí)便會(huì)加快手上回正操作的速度。雖然能適應(yīng),但還是容易讓駕駛者持續(xù)處于緊繃狀態(tài)。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析:

廣汽本田 雅閣 2023款 260TURBO 尊貴版 廣汽豐田 凱美瑞 2024款 雙擎 2.0HE 精英版

『雅閣和凱美瑞』

比亞迪 海豹06 DM-i 2024款 DM-i 120KM旗艦型

比亞迪海豹06 DM-i

  在過(guò)去,提到蒙迪歐這臺(tái)中型車,必然是要與雅閣、凱美瑞等日系豪強(qiáng)放在一起說(shuō)的。而隨著時(shí)間來(lái)到2024年,它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也加入了不少新面孔,這其中最具代表性的就是來(lái)自比亞迪的海豹06 DM-i。蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版車型通過(guò)差異化競(jìng)爭(zhēng)、提升產(chǎn)品力和高性價(jià)比來(lái)吸引消費(fèi)者,例如在設(shè)計(jì)、智能化、駕控體驗(yàn)等方面進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí)。當(dāng)然,最終的反響如何還是要看銷量表現(xiàn)的。(文/圖 汽車之家 羅奧雨)

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    在我看來(lái),全新一代蒙迪歐的產(chǎn)品力已經(jīng)回到了這個(gè)級(jí)別的第一梯隊(duì)。靜態(tài)部分,車內(nèi)空間、配置以及科技感表現(xiàn)不俗,尤其是1.1米的大屏幕,絕對(duì)算得上賣點(diǎn)之一。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    全系標(biāo)配2.0T+8AT變速箱,駕駛層面追求的是舒適安靜,變速箱平順有加,但轉(zhuǎn)向手感一般。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    加速表現(xiàn)中規(guī)中矩,制動(dòng)測(cè)試出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,測(cè)功也有些拉胯,但是蒙迪歐的定價(jià)還是比較有誠(chéng)意的。

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    這款車雖然在動(dòng)力和油耗方面不如日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但它的駕駛感受確實(shí)不錯(cuò),而且配置也高,所以如果追求時(shí)尚,喜歡享受高科技帶來(lái)的便捷,那么蒙迪歐混動(dòng)版確實(shí)值得考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    蒙迪歐混動(dòng)雖然略微背離了普通版蒙迪歐的那種運(yùn)動(dòng)形象,但它的駕駛感受不遜于普通版,而且在混動(dòng)版車型里依然屬于底盤很運(yùn)動(dòng)的一款,所以比較適合年輕心態(tài)的消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    蒙迪歐混動(dòng)版當(dāng)下在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的主要作用還是順應(yīng)科技潮流樹立品牌形象,所以我們可以看到這款車裝備了很多同級(jí)別中相當(dāng)高的配置,高配版價(jià)格已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn),買它絕對(duì)不是為了省那幾個(gè)油對(duì)吧。

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    目前蒙迪歐在我們中型車關(guān)注度中排行第一,我想這與它霸氣的外觀以及高配置是密不可分的。喜歡動(dòng)力的朋友可以來(lái)看看2.0T高功率的豪華運(yùn)動(dòng)版,追求性價(jià)比,這款GTDi200豪華型就非常不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    蒙迪歐在20多萬(wàn)的中型車中性價(jià)比十分出色,配置過(guò)人、性能強(qiáng)悍,在注重駕駛樂(lè)趣的同時(shí)兼顧了一部分舒適性,而低功率版本車型的初段加速能力依舊迅猛,并且比高功率車型更易控制,適合家庭里中青兩代人共同駕駛,并且只準(zhǔn)備購(gòu)買一輛車的消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    性價(jià)比非常高的一款蒙迪歐,只比“240”版本少了39馬力和10牛·米,這點(diǎn)差距在日常使用中基本體現(xiàn)不出來(lái),所以對(duì)大部分想買蒙迪歐的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),選擇這款“200”更實(shí)惠。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    無(wú)論是從上一代的蒙迪歐-致勝,還是到現(xiàn)在新一代蒙迪歐,那臺(tái)參數(shù)非常漂亮的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)都是唱主角,但是現(xiàn)在新蒙迪歐有了1.5T車型,并且性能表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò),要強(qiáng)于很多同級(jí)別2.0自然吸氣車型,當(dāng)然油耗也要低了不少。所以喜歡新蒙迪歐的朋友不妨多關(guān)注一下1.5T車型。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    暫時(shí)不看好它的市場(chǎng)表現(xiàn),目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的平均認(rèn)知,還沒(méi)到接受中型車配1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的程度。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)完全滿足日常需求,它的加速成績(jī)能和當(dāng)今主流2.4L車型相比,駕駛感受比2.0T更順暢更隨和,油耗也比2.0T車型有所降低,總的來(lái)說(shuō)非常適合家用。

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    新蒙迪歐是個(gè)很驚艷的產(chǎn)品,長(zhǎng)了一張阿斯頓·馬丁的臉,而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)很科幻,幾乎所有人看到它的時(shí)候都會(huì)各種夸獎(jiǎng)。很遺憾的是它在性能表現(xiàn)上不盡如人意,240馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱沒(méi)有發(fā)揮出我們期待的效果,有些小失望,不過(guò)還好操控性能上它仍然讓人很滿意。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    新蒙迪歐賣相到位,配置夠高,舒適與駕駛樂(lè)趣兼顧,各方面表現(xiàn)足夠精彩。福特發(fā)起有力進(jìn)攻,這次南北大眾要好好準(zhǔn)備再接招。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新蒙迪歐的實(shí)車比照片上更好看,高度集成化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有科技感,動(dòng)力和底盤在滿足舒適性的同時(shí)適當(dāng)?shù)膸в幸恍{駛樂(lè)趣,很適合年輕人,它必將成為那些喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的駕駛者青睞。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    高性價(jià)比是蒙迪歐的最大特色。配置上沒(méi)有什么特色,空間方面留下了較深刻的印象。操控的特色還是有福特的一貫感覺,極限狀態(tài)下后輪會(huì)有輕微滑動(dòng),這點(diǎn)讓我們有些意外。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    幾天的測(cè)試下來(lái)我感覺這款車既沒(méi)有什么優(yōu)點(diǎn),也沒(méi)有什么缺點(diǎn)。一切以實(shí)用為主。整車的平衡性出色,動(dòng)力表現(xiàn)也令人滿意,讓人心情舒暢。一句話“好開,不賴”。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    整體感覺蒙迪歐還是符合長(zhǎng)安福特的一貫特性。扎實(shí)的底盤、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,給了駕駛者更好的信心和駕駛樂(lè)趣。內(nèi)飾方面的“中庸”也為它拉下不少分,不過(guò)性能的表現(xiàn)上蒙迪歐還是比較令人滿意的。

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蒙迪歐

指導(dǎo)價(jià):14.98-22.98萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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