特斯拉回應(yīng)“單踏板模式被禁”傳言

姚宇

2024年06月03日 13:32 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家發(fā)布于:北京

　　[汽車(chē)之家資訊] 6月3日，特斯拉就市場(chǎng)上關(guān)于其單踏板模式可能被禁止的傳言作出回應(yīng)。公司表示，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)目前尚未正式發(fā)布和實(shí)施，不影響現(xiàn)有的產(chǎn)品和功能。

　　近期，工信部就一項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及實(shí)驗(yàn)方法》公開(kāi)征求意見(jiàn)，其中涉及對(duì)新能源汽車(chē)能量回收制動(dòng)功能應(yīng)用條件的變化，征求意見(jiàn)截止日期為2024年7月27日。對(duì)此，市場(chǎng)上有聲音認(rèn)為，特斯拉單踏板模式或許將被禁止。

　　5.2.18 第 f) 條規(guī)定，對(duì)于A型及同時(shí)具有A型和B型電力再生制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛，在前進(jìn)擋下通過(guò)松開(kāi)加速踏板實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)作用不能使車(chē)輛減速至停車(chē)。

　　A型電力再生式系統(tǒng)不屬于行車(chē)制動(dòng)的電力再生式制動(dòng)系統(tǒng)，即通過(guò)松開(kāi)加速踏板進(jìn)行動(dòng)能回收；B型電力再生式系統(tǒng)屬于行車(chē)制動(dòng)的電力再生式制動(dòng)系統(tǒng)，即通過(guò)踩下剎車(chē)踏板進(jìn)行動(dòng)能回收。通俗講就是說(shuō)新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，松開(kāi)加速踏板還是可以動(dòng)能回收，車(chē)輛還是會(huì)減速，但必須補(bǔ)一腳剎車(chē)車(chē)才能停住，不踩剎車(chē)不會(huì)停住。

　　文件指出，近年來(lái)隨著A型電力再生式制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用的逐步廣泛，由于駕駛員長(zhǎng)期通過(guò)控制加速踏板來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)停車(chē)，可能會(huì)導(dǎo)致養(yǎng)成相應(yīng)的駕駛習(xí)慣，在緊急制動(dòng)工況下出現(xiàn)誤踩等誤用的情況。為明確A型電力再生作為一種輔助制動(dòng)的定位，在經(jīng)過(guò)充分行業(yè)調(diào)研和討論的基礎(chǔ)上提出該要求，旨在引導(dǎo)駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，保證行車(chē)安全。并考慮行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品現(xiàn)狀，此條款給出單獨(dú)的過(guò)渡期時(shí)間。（編譯/汽車(chē)之家姚宇）