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途觀L PRO即將上市,競品都有哪些?

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  [汽車之家 資訊大眾途觀L(參數(shù)|詢價(jià)) PRO將會(huì)在5月30日正式上市。途觀這個(gè)名字最早可以追溯到2009年,于2010年3月國內(nèi)上市的途觀不斷換代并銷售到今天,可以說是不少人購買SUV的首選,也是家用SUV領(lǐng)域的一個(gè)標(biāo)桿。隨著新能源浪潮的不斷來襲和產(chǎn)品的豐富,途觀家族面對的市場環(huán)境和競品已經(jīng)和此前不同了,接下來的途觀L PRO將面對怎樣的對手?我們不妨一同來看看。

  作為途觀L的換代車型我們可以將途觀L PRO提煉3個(gè)主要變化點(diǎn):

  【設(shè)計(jì)】:這款車有兩種風(fēng)格的前臉,提供R-Line運(yùn)動(dòng)前臉和先鋒前臉兩種造型,可以滿足不同消費(fèi)者的喜好。雖然是換代產(chǎn)品,但其實(shí)途觀L PRO的車身尺寸也還是和途觀L接近的,新車長寬高分別為4735/1842(1859)/1682mm,軸距為2791mm。車身長度長了2mm,軸距相同。動(dòng)力方面也還是2.0T(分高低功率)+7DCT(濕式雙離合)的組合。

上汽大眾 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版

上汽大眾 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版

  【座艙】:內(nèi)飾和座艙方面其可以說是更中國化了,相比現(xiàn)款車型增加了11.6英寸副駕屏幕,這是海外沒有的配置。此外配置方面,像主副駕電動(dòng)座椅、座椅記憶、前排座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、10點(diǎn)按摩、座椅加熱/通風(fēng)、手機(jī)無線充電、360度全景影像、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、Apple CarPlay、百度CarLife、華為HiCar、車道保持系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、車前測距監(jiān)測系統(tǒng)等等也都出現(xiàn)在車上。

上汽大眾 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版

  【智駕】:智駕方面,途觀L PRO與大疆車載合作,提供L2+級輔助駕駛功能,搭載IQ.Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),也是補(bǔ)齊了此前的短板。

  那么途觀L上市后,將面對哪些競品呢?目前途觀L的主要售價(jià)區(qū)間是18.68-24.70萬元,在終端有5萬元左右優(yōu)惠。由于目前途觀L PRO只有汽油版本,預(yù)計(jì)其價(jià)格區(qū)間還會(huì)維持在17-25萬元區(qū)間。參考這個(gè)價(jià)格,傳統(tǒng)競品方面,豐田的RAV4、本田CR-V、大眾探岳將會(huì)是主要的對手。中國品牌方面,比亞迪唐、領(lǐng)克08也會(huì)是其新的對手。而途觀L PRO的高配車型,預(yù)計(jì)還會(huì)和理想L6拜拜手腕。

汽車之家

· 一汽豐田RAV4榮放
售價(jià):17.68-26.38萬元
動(dòng)力:2.0L+2.5混動(dòng)

一汽豐田 RAV4榮放 2023款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚Plus版

  榮放近年來銷量一直很穩(wěn)健,也是途觀L的主要競爭對手,豐田的造車品質(zhì)一直名列前茅,雖然配置上,相比競爭對手來講給的并不多,但基本也都夠用。同時(shí),混動(dòng)系統(tǒng)依托良好的油耗表現(xiàn),踏實(shí)耐用的產(chǎn)品特點(diǎn),很符合家用消費(fèi)者的選擇。

· 東風(fēng)本田CR-V
售價(jià):18.59-26.39萬元
動(dòng)力:2.0LHEV+1.5T 

東風(fēng)本田 本田CR-V 2024款 2.0L e:HEV 兩驅(qū)智睿版

  作為和榮放、途觀一樣的常青樹,CR-V目前依舊是不少消費(fèi)者這個(gè)價(jià)格區(qū)間考慮車型的重要選擇。相比途觀和榮放,CR-V可以說是更早的觸電,其插混車型賣的在三者中相對好一些。多年來積累下來的皮實(shí)耐用、口碑以及車內(nèi)大空間,是不少人考慮其的重要因素。

· 一汽-大眾探岳
售價(jià):20.49-25.99萬元
動(dòng)力:1.5T+2.0T

一汽-大眾 探岳 2024款 330TSI 兩驅(qū)R-Line高能版

  大眾探岳和老款途觀L基于同平臺打造,2.0T動(dòng)力和成熟平臺,以穩(wěn)重見長。探岳主打的是5座,值得一提的是,這款車預(yù)計(jì)未來也將像途觀L PRO一樣進(jìn)行換代推出新車。未來探岳主對的應(yīng)該是途觀L車型,在16-18萬元左右競爭。

· 比亞迪唐
售價(jià):17.98-26.98萬元
動(dòng)力:1.5TDM-i和EV純電

比亞迪 唐新能源 2024款 DM-i 榮耀版 112KM 尊貴型

  比亞迪唐作為一款市面上的老將,龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)目前看上去也還是很耐看的。其動(dòng)力系統(tǒng)選擇比較豐富,DM-I以及EV在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)還是非常有競爭力的。作為中型SUV,唐的車內(nèi)空間寬大,有6座和7座可選。

· 領(lǐng)克08
售價(jià):19.58-28.80萬
動(dòng)力:1.5T插混

領(lǐng)克 領(lǐng)克08新能源 2024款 120km 長續(xù)航Plus

  領(lǐng)克08作為中國品牌中型SUV的代表,采用1.5T插混動(dòng)力,有120km、220以及245km的純電續(xù)航可選。相比競品,領(lǐng)克08的動(dòng)力系統(tǒng)輸出更高,同時(shí)內(nèi)飾用料也要更好一些,相比上面合資品牌的車型,也更面向年輕用戶一些。

  目前15-25萬元市場的SUV車型產(chǎn)品還是非常多的,也是目前許多家庭消費(fèi)者考慮的首選市場。這個(gè)市場有緊湊型,有中型,有純?nèi)加,也有混?dòng)和純電,面對上述不同競品,途觀L PRO能否脫穎而出?也歡迎您在下方投票、留言。(編譯/汽車之家 王寅)


途觀L PRO即將上市,競品都有哪些? 汽車之家
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  • 途觀L 2022款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)R-Line越享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.62 36.53 9.52
    測試文章:移動(dòng)的雅致座艙 測試途觀L 330TSI兩驅(qū)
    評測編輯-朱力神:

    新款途觀L主要針對造型作了一定幅度的修改,全新的大燈造型猶如畫了眼影一樣,視覺上更顯魅惑。配置與空間表現(xiàn)與以往并沒有太多變化,舒適性和便利性配置齊全,空間布局也非常靈活,當(dāng)然七座版車型的第三排還是非常狹小,五人以內(nèi)乘坐較為舒適,所以除非您對“七座”有剛需的話,否則我們還是更建議選購五座版車型。

    評測編輯-張子儀:

    330TSI車型的動(dòng)力系統(tǒng)雖然被限制,無法發(fā)揮其全部潛能,但我相信選擇中配途觀L的用戶更在意的是價(jià)格、空間以及配置,以滿足家庭出行需求為主。不過低功率版并不意味著動(dòng)力不足,無論是城區(qū)道路還是高速公路上,途觀L 330TSI的表現(xiàn)還是游刃有余的,城市穿梭迅捷平順,高速巡航高效穩(wěn)定,加上標(biāo)配的各種輔助駕駛功能,完全能夠滿足大多數(shù)用戶所需。

    評測編輯-林琦:

    途觀L各方面表現(xiàn)比較均衡,沒有明顯短板。如果您想為自己的家庭添置一臺舒適的SUV,途觀L仍然是最值得考慮的車型之一。

  • 途觀L 2018款 280TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.46 40.39 8.90
    測試文章:更入門的途觀L 測試280TSI 自動(dòng)舒適版
    評測編輯-曹昊旻:

    1.4T途觀L的推出無疑是為了拉低入門門檻,這次只推出了一個(gè)配置車型,售價(jià)22.68萬元,從配置來看它和貴2萬元的330TSI自動(dòng)舒適版一模一樣。加速成績和油耗也與330TSI差不多,不用為動(dòng)力擔(dān)心太多。

    評測編輯-朱力神:

    開起來1.4T車型其實(shí)和330TSI差別不大,不會(huì)感受到動(dòng)力不夠用或者超車?yán)щy。平順性上也沒什么太大差別,只是降擋再結(jié)合時(shí)不夠堅(jiān)決,配置屬于實(shí)用型的,除了無鑰匙進(jìn)入外其它用到的基本都有。

    評測編輯-祁子鑫:

    1.4T的途觀L拉低了車系的購買門檻,不過從車型上可以看出,它并非上汽大眾的主打。從測試各項(xiàng)成績來看,滿足日常使用不成問題,配置也相對比較齊全,不過相比2.0T車型,在經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢不大。所以如果想買一輛途觀L的話,還是推薦2.0T低功率版吧,排量這東西,買大不買小。

  • 途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.03 40.59 8.40
    測試文章:性價(jià)比如何 測試途觀L 330TSI舒適版
    評測編輯-祁子鑫:

    性能強(qiáng),乘坐舒適,開起來也不那么無聊,這款途觀L330TSI的表現(xiàn)很均衡,單從這款車本身來說沒什么需要批評的方面。不過如果縱觀整個(gè)330TSI系列的話,我覺得第一檔次的風(fēng)尚版和高一檔次的豪華版性價(jià)比更高,更值得推薦。

    評測編輯-盛元珺:

    途觀L 330TSI車型在日常駕駛時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)很令人滿意,城市開與380TSI車型差異不大?傮w來說,考慮到途觀L整體車系的定價(jià)策略,330TSI(1.8T)車型最值得推薦

    評測編輯-周翱:

    途觀l 330tsi動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò),城市駕駛比較輕松,但新的7速dsg變速箱反應(yīng)比之前慢了一點(diǎn),另外油門踏板偏輕也需要適應(yīng)。

  • 途觀L 2017款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.93 36.09 10.30
    測試文章:還要做老大!搶先測試途觀L 380TSI四驅(qū)
    評測編輯-盛元珺:

    從產(chǎn)品實(shí)力的角度來說,我們測試的這臺頂配途觀L的表現(xiàn)真的非常令人滿意。駕駛品質(zhì)很討好人,舒適性不錯(cuò),而且測試成績也絕對算得上優(yōu)秀。在配置方面,它比老途觀提升同樣明顯,但海外版車型上的全液晶儀表和DCC系統(tǒng)的缺席令人有些遺憾。還值得一提的是,頂配途觀L的價(jià)格接近36萬,顯然超過了很多人的心理預(yù)期,因此車輛表現(xiàn)縱使再好,依舊不會(huì)是家族銷量主力,我們更對期待落在了1.8T中配車型上。

    評測編輯-黃正橋:

    途觀L的整體實(shí)力表現(xiàn)非常出色,加速成績強(qiáng)勁,比寶馬X1 2.0T更快,而且剎車更是排名SUV榜單第三!日常駕駛輕松舒適,而動(dòng)力儲備又相當(dāng)充沛,隨叫隨到。唯一遺憾的就是頂配車型接近36萬的售價(jià),已經(jīng)踏足奧迪Q5等豪華品牌SUV的領(lǐng)地了,因此我們更對期待還是關(guān)注后續(xù)售價(jià)在30萬以內(nèi)的中配車型吧。

    評測編輯-周翱:

    途觀L的整體表現(xiàn)可以說大大超過了我們的期望值,無論空間、配置還是動(dòng)力表現(xiàn)等都比老途觀好了一個(gè)檔次。同時(shí)它的車型基本也升為了中型SUV,直面的競爭對手就是2016年的合資SUV銷量冠軍昂科威。從實(shí)車表現(xiàn)來看,它的產(chǎn)品力足夠強(qiáng)大,但頂配車型價(jià)格偏貴也是事實(shí)。在此我們先留一個(gè)懸念,畢竟后續(xù)將推出的中配車型才是主戰(zhàn)場。

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途觀L

指導(dǎo)價(jià):18.68-26.68萬
級別:中型SUV
詢底價(jià)