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尺寸超現(xiàn)款車型 疑似全新大眾途昂諜照

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  [汽車之家 國內(nèi)諜照]  日前,我們獲得了一組大眾全新SUV諜照,由于該車型偽裝嚴密,其處于測試早期階段,尚無法推斷它的具體車型。不過我們猜測,其可能會是途昂(參數(shù)|詢價)、攬境的換代車型,或者是相同級別的中大型SUV全新車型。但按照其風格來看,作為換代途昂的概率可能更大。

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  外觀來看,這款車型車身的線條相當硬朗,與此前途昂的風格完全接近。前大燈組和中網(wǎng)的尺寸都不算小,整個前發(fā)動機艙也相當大,可以放下一臺V6發(fā)動機。

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  車身腰線也與現(xiàn)款途昂相似,但是尾部的腰線與現(xiàn)款攬境有近似的地方,相比現(xiàn)款車型,其D柱明顯更寬,該車疑似將會是一款7座車型,第三排也有相當寬裕的空間。

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  從整體來看,這是一款完全滿足空間需求的SUV,有點類似于日產(chǎn)探陸,盡可能保證車內(nèi)的乘坐空間。尾燈還是早期的偽裝樣式,并不是最終量產(chǎn)的風格,預(yù)示著這款車還有一段的測試時間才會量產(chǎn)。車輛的方向盤向我們展示了這款車是一款大眾車。

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  途昂家族2017年在中國上市,已經(jīng)到了換代的時間,并且現(xiàn)款途昂也有著大幅度的優(yōu)惠,近期新推出的途昂出眾款起售價只有24.9萬元。

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  大眾方面表示,為了適應(yīng)中國市場的節(jié)奏,我們已經(jīng)把新產(chǎn)品的推出速度提升了30%,我們將每三年推出一代新車型、每兩年升級一次電子架構(gòu)、每個月進行一次OTA遠程升級。在新的大眾速度下,到2030年,大眾將在華推出約35款智能新車型,覆蓋所有動力類型和相關(guān)細分市場,進一步強化產(chǎn)品矩陣。新能源車、燃油車、混動版新車型都將會同步發(fā)力。(文/汽車之家 秦超)

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  • 途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.30 40.29 8.90
    測試文章:怎一個大字了得 途昂/探險者對比測試
    評測編輯-:

    途昂的外形看著就很敦實夠搶眼,七座大空間也能滿足多人出行的需求。方向盤、油門踏板很輕柔,懸架也偏軟,能夠提供不錯的駕乘舒適性。底盤缺了點兒質(zhì)感,開起來不夠厚重沉穩(wěn),跟它的定位及形象有點兒不太搭調(diào)。隔音做得挺出色,風噪路噪都能得到有效隔絕。2.0T高功率發(fā)動機開起來初段動力感受比較一般,但中后段很有力道,家用完全足夠。

    評測編輯-張子儀:

    途昂380TSI是一款親和力很強的車,油門響應(yīng)不快,但后段加速比較猛,再加上變速箱降擋比較迅速,所以并沒有拖泥帶水的感覺。最重要的是,這臺車開起來并不笨重,轉(zhuǎn)向輕盈、視野也很好,快速并線或者緊急制動時,懸架都能提供不錯的支撐力度。即使你是第一次開它,也不會緊張。

    評測編輯-王澤石:

    作為一款中大型SUV,途昂已經(jīng)具備了外形虎、配置高、空間大這些基本元素,開始來也是十分熟悉的“大眾感”。這種感覺很難評判好壞,從成績來說,它做的絕對出色,但論駕駛感受,我認為它太輕了,缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感,這是完全的主觀喜好,2分就扣在這里。

  • 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.26 38.14 9.00
    測試文章:性價比突出 測試上汽大眾途昂 330TSI
    評測編輯-:

    途昂的綜合實力挺不錯的,各項測試成績都比較出色,還有著極佳的實用性和乘坐空間。的確,它沒有什么駕駛樂趣,品質(zhì)感也還有提升的空間,但這些畢竟不是它的潛在消費者最在意的部分。

    評測編輯-苑璐:

    三十多萬的價格買到途昂確實挺值,車身夠大,看著有氣勢;空間夠?qū)挸ǎ瑢嵱眯圆挥脫;開起來是輕松舒適的風格,適合城市里通勤。只是現(xiàn)在經(jīng)銷商普遍還有加價的情況,車本身不錯,接受不了加價的消費者,可以等一等。

    評測編輯-張子儀:

    雖然只是2.0T低功率版,但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的。油門響應(yīng)并不快,轉(zhuǎn)向也很輕,所有的調(diào)校都是舒適好開的風格。這么一臺有面子、空間大、又舒服的車,國人怎能不喜歡呢?

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途昂

指導(dǎo)價:24.90-38.90萬
級別:中大型SUV
詢底價
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