[汽車之家 資訊] 2024年5月10日,長城汽車正式在保定召開了2024年股東大會,參會人員包括長城汽車董事長魏建軍、總裁穆峰、CGO李瑞峰和CTO王遠(yuǎn)力等。本次大會針對2024年發(fā)展方針、產(chǎn)品及市場布局、智能化技術(shù)發(fā)展路線以及長城汽車出海戰(zhàn)略等信息進(jìn)行了闡述,我們一起來了解一下吧。
◆ 關(guān)于長城汽車未來一段時間的競爭策略,魏建軍表示:
大的原則長城汽車還是會堅(jiān)守底線,長期主義,發(fā)揮長板,追求有質(zhì)量的市場占有率,汽車2023年虧損是增大的,長城汽車會及時調(diào)整產(chǎn)品策略,注意企業(yè)盈虧,企業(yè)就是要有自己的造血能力,發(fā)揮皮卡、坦克等長板優(yōu)勢。海外業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力,今年要保證40萬,爭50萬銷量,哈佛占出口主要比重。另外,歐拉品牌也會考慮盈虧,目前依舊能保證虧損少,計(jì)劃今年下半年推出閃電貓的改款車型。
◆ 關(guān)于產(chǎn)品路線和渠道策略,李瑞峰表示:
在新能源領(lǐng)域,長城汽車是堅(jiān)持BEV、PHEV等多產(chǎn)品路線的策略。對于BEV我們會有豐富的產(chǎn)品規(guī)劃,但是我們有我們的發(fā)布節(jié)奏。歐拉品牌也會有出海,包括東盟、南美等市場。2025年,我們對于SUV品類也會有一些補(bǔ)充。此外,到年底或者未來的時候,坦克品牌的旗艦車型坦克800就會亮相。
『2021上海車展上展出的坦克800』
其實(shí)早在2021年的上海車展期間,坦克800就已經(jīng)亮相,該車預(yù)計(jì)將會搭載3.0T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng),同時傳動系統(tǒng)則將配備9HAT變速箱。作為參考,這套系統(tǒng)在坦克700上擁有385kW的最大功率和800N·m的最大扭矩,0-100km/h加速達(dá)到5秒級。
長城汽車今年最大的渠道變化,就是成立了“長城智選”的直營模式。我們的經(jīng)銷模式和直銷模式,二者是相生相互補(bǔ)充的一個渠道形態(tài)。對于長城智選的直營模式,因?yàn)檎麄的汽車產(chǎn)業(yè),包括消費(fèi)者的一些形態(tài)、營銷形式的變化之后,如果單一依靠經(jīng)銷商在前端去改變、去嘗試單兵作戰(zhàn)的話,是無法完成這個整體改變,所以長城智選要作為直營模式,下探到終端與客戶進(jìn)行直連。所以它是我們的一個整體營銷模式的一個練兵場,一個試驗(yàn)田,也是一個標(biāo)桿。我們也會成立交付中心,未來也會承擔(dān)減輕經(jīng)銷商庫存壓力的一個前置倉和儲備功能。我們還會成立一個用戶體驗(yàn)中心,也會成為區(qū)域做深做透、與用戶進(jìn)行交互的一個系統(tǒng)場所。
◆ 關(guān)于長城汽車的研發(fā)投入,穆峰表示:
過去幾年,長城汽車高強(qiáng)度投入研發(fā),在智能駕駛、智能座艙、智能座艙方面有大量的研發(fā),目前立項(xiàng)的前瞻研發(fā)項(xiàng)目超過110個。我們也在加大研發(fā)能力的投入,比如說正在建設(shè)的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室,將會是最先進(jìn)的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。技術(shù)中心擁有大量的專家,還有8個研發(fā)基地,除了保定之外,還有北京、上海、天津、大連、成都、張家港和沈陽。我們還通過AI賦能我們的研發(fā)能力,尤其是軟件和智能化方面。我們還在研發(fā)大模型,包括智能駕駛大模型、AI代碼大模型、語言大模型等。在研發(fā)領(lǐng)域,長城汽車會不遺余力地投入。
◆ 關(guān)于智能化,智能化副總裁吳會肖表示:
我們智能化的開發(fā),包括我們所有的產(chǎn)品開發(fā),總體上都是遵循著功能領(lǐng)先、性能領(lǐng)先,成本領(lǐng)先綜合考量的原則。只有做到這三個方面的綜合考量,我們才能夠?qū)崿F(xiàn)我們的功能創(chuàng)新、性能突破,然后還能實(shí)現(xiàn)我們的商業(yè)成功。
我們認(rèn)為,智能駕駛、甚至于自動駕駛的未來方向,其實(shí)是明確的,未來的方向甚至是趨同的。但是在智能座艙的想象空間里面,實(shí)際上是無止境的,是無限大的。智能駕駛和自動駕駛是一個大體量的AI開發(fā)活動,但現(xiàn)在來看,智能座艙也是一個非常大體量的AI開發(fā)活動。
◆ 關(guān)于三電技術(shù):
4C的超充電芯已經(jīng)開發(fā)完成,正在做6C的超快充電芯,可以實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能500公里。固態(tài)電池方面,也在研發(fā),現(xiàn)在已具備全固態(tài)軟包電芯能力,未來還會推出800V高壓電驅(qū)多合一的產(chǎn)品,綜合工況效率達(dá)到93%。
◆ 轎車市場布局的問題:
長城汽車并不排斥轎車的品類,哈弗品牌一定會聚焦SUV,歐拉品牌已經(jīng)是轎車品類了,魏牌作為智能高端乘用車品類,也會考慮轎車的布局品類和布局時機(jī)。
◆ 海外市場方面:
長城汽車在海外市場一季度賣出了9.2萬臺。4月份是3.6萬。在海外,長城汽車的進(jìn)攻性要更強(qiáng)。這是我們要立馬做的。從品牌來說,哈弗依舊是一個比較基本的大盤,要做到 6 成(挑戰(zhàn) 50 萬目標(biāo)的話,哈弗要完成 30 萬),皮卡要占到 6 萬,坦克也要占到 5-6 萬,歐拉也在海外的一些重點(diǎn)在推。海外市場的區(qū)域性比較明顯,戰(zhàn)略也非常清晰,就是長期主義、底線思維。從策略上來說,我們要做品牌向上,其次就是要提升市場占有率,另外就是要賺錢。
◆ 關(guān)于WEY品牌:
WEY品牌的全新價值主張“科技為美好生活”,我們主要聚焦智能駕駛、智能生活等,包括智能駕駛無圖NOA技術(shù)。WEY品牌天然具備了長城汽車在智能化和新能源維度方面的重要技術(shù)加持。包括新藍(lán)山之類在六七月份面向市場,讓大家去體驗(yàn)我們的座艙、我們的無圖智駕等。
另外,在我們的長城智選的渠道網(wǎng)絡(luò)里面,WEY品牌也是參與其中。這些渠道會給我們的WEY提供非常大的銷量規(guī)模和服務(wù)體驗(yàn)的一個提升,最終實(shí)現(xiàn)品牌向上和技術(shù)溢價的一個初衷。魏牌藍(lán)山智駕版今年六月將面向市場,第三季度批量交付客戶;高山改款將在第四季度面向市場。本月中旬,魏牌摩卡Hi4性能版將面市。
◆ 關(guān)于摩托車:
像我這個歲數(shù),大部分都會騎摩托車。1984年我就騎摩托車,那時候算有點(diǎn)奢侈。我得實(shí)話實(shí)說,做摩托車,確實(shí)有情懷。我就算不做摩托車,自己也有很多摩托車。我們公司也有一棒摩托車的發(fā)燒友。說實(shí)話有點(diǎn)假公濟(jì)私的感覺,大家決定還是一起干。反正中國還沒有人去做,剛好我們有這個能力。當(dāng)時商量的時候,我們也想著做一個能夠?qū)懭霘v史史冊、代表中國如今最新技術(shù)、最頂級的車。我們做汽車,本身就是非常幸運(yùn)的。做摩托車,確實(shí)有情懷驅(qū)動的因素。5月17號,我們要參加北京國際摩托車展,希望摩托車的愛好者們,大家能夠參與。希望盡可能做到情懷與賺錢兼顧。
◆ 2023年長城汽車經(jīng)營情況簡要匯報(bào):
長城汽車2023年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入1732億元,同比增長26.12%,創(chuàng)下歷史新高;凈利潤達(dá)到70.23億元,歸母扣非凈利潤48.34億元,同比增長7.98%;海外營收達(dá)到了536億元,同比增長100%;總資產(chǎn)達(dá)到2,012.70億元,同比增長8.59%。銷量方面,2023年長城汽車實(shí)現(xiàn)銷量123萬輛,同比增長15.85%。其中,新能源車銷售25.64萬輛,同比增長了113.88%;海外年銷售31.4萬輛,同比增長82.37%,均創(chuàng)歷史新高。20萬元以上車型銷售達(dá)到了22.58萬輛,占比提升到了18.36%,同比增長3.09個百分點(diǎn),創(chuàng)歷史新高。
2024年第一季度,長城汽車?yán)^續(xù)延續(xù)了穩(wěn)中有增態(tài)勢,在長板優(yōu)勢持續(xù)凸顯的趨勢下,經(jīng)營業(yè)績再創(chuàng)歷史同期最佳。2024年第一季度,實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入428.6億元,同比增長47.60%;歸母公司股東的凈利潤達(dá)到32.28億元,同比增長超17倍,創(chuàng)歷史同季度營收及盈利之最。公司實(shí)現(xiàn)銷售新車27.53萬輛,同比增長了25.11%。其中,新能源汽車銷量超過5.92萬輛,相比上年同期銷量翻倍;海外銷量達(dá)到9.28萬輛,同比增長了78.51%。(編譯/汽車之家 郭辰)
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