[汽車之家 行業(yè)]  4月25日，2024北京國際汽車展覽會正式開幕。本屆車展以“新時代 新汽車”為主題方向，在引領(lǐng)汽車消費前沿風(fēng)向、連接汽車品牌和消費者方面，提供全新的思路。在本屆車展中，汽車之家邀請企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來。汽車之家與長安凱程總經(jīng)理、長安皮卡品牌事業(yè)部CEO陳維杰展開深入交流。

　　長安凱程始終在深耕全球市場，據(jù)陳維杰表示：“2024年一季度，長安凱程出口的銷量接近2萬臺，占整體銷量超過30%，全年目標(biāo)接近10萬輛。”新車規(guī)劃方面，除了在2024北京車展亮相的V919，長安凱程明年還將投放一款全新價值的皮卡車型。未來，新車將基于全新的新能源智能化的架構(gòu)或平臺打造，提供靈活可變的空間價值。此外，還將提供多元化的補能方式。

『長安凱程總經(jīng)理、長安皮卡品牌事業(yè)部CEO 陳維杰』

以下為對話實錄：

　　汽車之家：首先，請您幫我們介紹一下2024北京成車展長安凱程展臺的亮點和新車？

　　陳維杰：好的，我們這一次北京車展上我們帶來了兩款重量級的產(chǎn)品，一款就是我們?nèi)�球首秀的我們的叫�?shù)智新生的超級大VAN就是V919，我們這款產(chǎn)品，這個產(chǎn)品是基于新能源智能化時代的全新架構(gòu)開發(fā)的一個全新的VAN類型，也就是寬體輕客這種類型的產(chǎn)品。

　　那么第二款就是我們剛剛?cè)ツ?月份剛剛上市的全球首款超級增程皮卡，長安獵手(參數(shù)|詢價)，大家可以看到其中帶來的產(chǎn)品都是新能源智能化時代這些全新的產(chǎn)品，這兩個產(chǎn)品其實都有兩個全球首發(fā)。

　　汽車之家：能否透露一下V919的計劃上市時間呢？

　　陳維杰：那V919我們昨天進(jìn)行了全球首秀，預(yù)計我們在今年年底的時候會開啟逐步的交付。并且這個產(chǎn)品我們還會在明年銷往全球很多地方，一次性的同步規(guī)劃全球的市場。

　　汽車之家：中國品牌都在布局全球市場，能否透露下凱程對海外市場布局的規(guī)劃和銷量目標(biāo)呢？

　　陳維杰：其實我們長安凱程一直在全球化這個道路上深耕。我可以給大家報告幾個數(shù)據(jù)，今年一季度，我們長安凱程整個出口的銷量接近2萬臺，也就是說在我們的整體銷量的當(dāng)中，我們的出口的銷量已經(jīng)占到超過30%，這個比例是相當(dāng)高的。特別是我們的皮卡，出口增速是超過百分之百的，我們整個今年一季度下來皮卡的銷量達(dá)到了1萬4千臺，在中國車企當(dāng)中和全球銷量來看是排第二的，增長的速度非�？�。

　　我們這幾年實際上深耕海外市場，前幾年我們核心是在準(zhǔn)備產(chǎn)品，因為我們發(fā)現(xiàn)其實中國的很多產(chǎn)品在海外市場無論是從產(chǎn)品的技術(shù)、以及對當(dāng)?shù)匦枨蟮臐M足度來講是非常有優(yōu)勢的，并且這幾年很多海外的客戶認(rèn)為中國車企、中國的產(chǎn)品一定會有新的技術(shù)，實際上有很多市場需要我們產(chǎn)品，只要我們把產(chǎn)品布局好了，就會有市場。所以說去年我們分別針對墨西哥市場、中東的一些市場、南美很多市場、中東區(qū)域我們都投入了大量的像皮卡、輕型客車和微小型卡車等這些類型的產(chǎn)品，很多客商來了，甚至有的客人說發(fā)現(xiàn)只有長安的產(chǎn)品譜系在他們看來是最全的，這是非常大的一個優(yōu)勢。產(chǎn)品方面，我們是基于全球的需求來定義和開發(fā)的。

　　明年，我們會投放的一款全新價值的皮卡，主打新能源智能化的技術(shù)，通過換賽的路線來提升我們產(chǎn)品的競爭力。

　　長安汽車去年發(fā)布了海外版的計劃，1+5+2的布局，我們會依托在這樣一個平臺，進(jìn)行本地化的經(jīng)營和運營，深耕每一個區(qū)域市場。

　　汽車之家：凱程海外市場的銷量目標(biāo)是怎樣的？份額是否計劃再提升？

　　陳維杰：海外市場，商用車這個板塊，我們肯定是要用翻幾翻的目標(biāo)了進(jìn)行規(guī)劃，占比超越現(xiàn)有的30%以上。如果說你非要說什么量級，那我肯定說接近10萬臺級這樣規(guī)模。

　　汽車之家：作為重磅車型，長安獵手上市以后反響如何呢？

　　陳維杰：在長安獵手的帶動下，整個長安皮卡今年一季度取得的1萬4千臺的銷量成績，國內(nèi)的新能源市場占有率超過了50%。凡是到我們店里面體驗過的客戶，大概80%都會下單，就是只要他一試駕了之后，他就覺得這個車優(yōu)勢太明顯了，就跟感覺完全不一樣。不像原來的這些皮卡，特別是燃油皮卡，震動很大、噪音也很大、油耗還很大，整個的內(nèi)飾、外觀、舒適性還停留在過去的時代，比較粗糙，還是一個很商用車的感覺。

　　汽車之家：能否透露下長安凱程近兩年內(nèi)的新車產(chǎn)品規(guī)劃？

　　陳維杰：我們要在新賽道上推出我們新價值的皮卡，基于全新的新能源智能化的架構(gòu)或平臺來打造，它將是顛覆性的�，F(xiàn)在市面上有很多的皮卡，車長5米3左右，停車很困難，但是內(nèi)部空間還很小，特別是后排坐著很不舒服，但是我們這個皮卡它這空間，我們號稱叫越野級。雖然，車長同樣是5米3，但是無論是貨艙或是內(nèi)部空間它都將獲得極大的提升，舒適性非常高，空間可變性和利用率也更高，把皮卡這種魅力可能要發(fā)揮出來的。

　　除了產(chǎn)品，這能源價值方面也將實現(xiàn)創(chuàng)新。在能源的采集和儲備方面，我們將進(jìn)行創(chuàng)新突破，推出多元的補能方式。

　　汽車之家：針對智能駕駛功能與場景落地，長安凱程是如何規(guī)劃的？

　　陳維杰：其實自動駕駛一定要結(jié)合使用場景，如果說什么樣的使用場景呢才能真正帶來價值，這是最核心的。長安凱程主打輕型商用車領(lǐng)域，在這里找到它適合的一些場景。其實我們的無人駕駛車已經(jīng)開始在運行了�！　� 

　　汽車之家：您如何看待價格戰(zhàn)這個現(xiàn)象？

　　陳維杰：現(xiàn)在在卷什么？卷價格、卷金融，這都是不長久不持續(xù)，也不利于這個行業(yè)的一個穩(wěn)定可持續(xù)的發(fā)展的。卷價格現(xiàn)在大家都不賺錢，不賺錢那就無法打造好的產(chǎn)品。如果一定是要卷，那應(yīng)該是卷用戶。卷用戶是什么意思呢？就是卷用戶的需求，我要把真正用戶的需求要找到，我滿足它。

　　第二個我們要卷價值，就是我的產(chǎn)品一定要為用戶帶來更多的價值，而不是簡單的價格內(nèi)卷，只卷價格的話就沒有創(chuàng)新作為驅(qū)動。第三還有卷技術(shù)，把我們真正好的一些技術(shù)運營上去，卷技術(shù)、卷價值、卷用戶需求，這才能夠真正的能讓我們的行業(yè)生態(tài)更有序地發(fā)展。

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