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2024北京車展:捷尼賽思G80 EV Magma

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在2024北京車展上,捷尼賽思G80(參數(shù)|詢價(jià)) EV Magma概念車正式亮相,該車基于現(xiàn)款捷尼賽思G80車身打造,作為特別版車型,另外整車造型更加低趴,肌肉感十足。

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  此次捷尼賽思發(fā)布了Magma高性能計(jì)劃,捷尼賽思將基于現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣開(kāi)發(fā)高性能車型,計(jì)劃涵蓋每款量產(chǎn)車型。

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  具體來(lái)看,捷尼賽思G80 EV Magma概念車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì),捷尼賽思標(biāo)志性的大嘴中網(wǎng)具有較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。不過(guò)新車前臉的厚重感更強(qiáng),搭配平行線風(fēng)格的前大燈組,以及配備有視覺(jué)效果夸張的前唇,看起來(lái)不怒自威。

  側(cè)面來(lái)看,新車優(yōu)雅的比例呈現(xiàn)出非常流暢的線條設(shè)計(jì),營(yíng)造出一種復(fù)古般的美感。C柱并沒(méi)有像常規(guī)的轎車那樣,而是直接連接到車尾,形成一個(gè)類似轎跑車的造型。另外車身下半部分有著相當(dāng)明顯的寬體效果,配以低趴的車身結(jié)構(gòu),運(yùn)動(dòng)感直接拉滿。

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   車尾后包圍的設(shè)計(jì)更為激進(jìn),營(yíng)造出濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息,牌照架區(qū)域依舊是倒梯形,整個(gè)車尾看起來(lái)更有層次感。

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  動(dòng)力方面,現(xiàn)款車型搭載雙電機(jī)最大功率為272kW(370馬力),峰值扭矩為700!っ,匹配87.2kWh三元鋰電池,CLTC工況續(xù)航里程為625km。不過(guò)有傳聞稱此次改款后新車將更換更大容量的電池。(文/汽車之家 李娜)

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  • 捷尼賽思G80 2021款 2.5T 四驅(qū)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.90 35.38 10.50
    測(cè)試文章:古典優(yōu)雅氣質(zhì)男 測(cè)試捷尼賽思G80四驅(qū)版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這款車的靜態(tài)高級(jí)感確實(shí)給了我很大的驚喜,設(shè)計(jì)、用料、做工、配置都挑不出毛病,包括每一個(gè)按鈕的質(zhì)感、座椅調(diào)節(jié)阻尼都滲透出濃濃的高檔感。駕駛起來(lái)安靜程度超乎想象。不足之處在動(dòng)力總成,動(dòng)力和油耗沒(méi)有得到很好兼顧,并且響應(yīng)不算快

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    捷尼賽思G80可以說(shuō)是在40萬(wàn)價(jià)位給了60萬(wàn)的高檔感,但開(kāi)起來(lái)相對(duì)這種預(yù)期就有一定降低了。它的底盤(pán)其實(shí)調(diào)校得很舒適,但又保留了一些不必要的小振動(dòng),轉(zhuǎn)向會(huì)帶有一些阻尼,但也沒(méi)傳遞很清晰的路感。另外就是品牌力,其實(shí)是相對(duì)于產(chǎn)品更需要提升的關(guān)鍵。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    捷尼賽思G80造型看起來(lái)很有高級(jí)感,車內(nèi)外的配置也直接拉滿,車內(nèi)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)到位,擁有很多高級(jí)元素它絕對(duì)會(huì)讓您心動(dòng),讓我感受最深的部分就是它非常優(yōu)秀的隔音表現(xiàn),無(wú)論是著車那一下還是在道路上行駛,車內(nèi)的靜謐性都很強(qiáng)。

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捷尼賽思G80

指導(dǎo)價(jià):29.98-46.98萬(wàn)
級(jí)別:中大型車
詢底價(jià)