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2024北京車展探館:全新普拉多將亮相

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  [汽車之家 資訊]  2024北京車展即將拉開帷幕,汽車之家車展探館團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)看到全新普拉多(參數(shù)|詢價(jià))的宣傳廣告,該車將在本屆車展期間對(duì)公眾亮相,預(yù)告圖上我們看到了方燈版和圓燈版兩個(gè)版本。目前,全新普拉多預(yù)售價(jià)格為47-57萬元,根據(jù)規(guī)劃,在4月25日北京車展上,全新普拉多高配車型將迎來首發(fā)并開啟大定,7月16日正式上市。

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  外觀方面,全新普拉多采用了硬派的外觀設(shè)計(jì),整個(gè)車身包含了諸多的復(fù)古車型元素,車輛輪圈也將有不同的選擇,包括啞光色的設(shè)計(jì)。比較有意思的是,此前國(guó)產(chǎn)車型的拉花也再次出現(xiàn)到新車上,讓人眼前一亮。車型尺寸方面,新車車長(zhǎng)有4945mm和4925mm兩種,車高也有1910mm和1920mm兩種,應(yīng)該是大家選裝不同的選裝件有所不同,車寬1980mm,軸距2850mm。新車提供6個(gè)座位。新車尾部有一汽豐田和HEV的字樣,證明新車是一款國(guó)產(chǎn)的混動(dòng)車型。

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  內(nèi)飾方面,整個(gè)內(nèi)飾以黑色為主色調(diào),并使用了大量的搪塑材質(zhì),并沒有像目前中國(guó)品牌硬派SUV那樣,對(duì)內(nèi)飾材質(zhì)有細(xì)致的刻畫。新車車機(jī)系統(tǒng)應(yīng)該采用了本土化的優(yōu)化,有微信、CarPlay、HUAWEI HiCar、百度CarLife等。

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『國(guó)產(chǎn)車型內(nèi)飾預(yù)告』

  整個(gè)中控臺(tái)分區(qū)較為明確,上部為中控屏,空調(diào)出風(fēng)口下方有方向盤加熱、座椅加熱、座椅通風(fēng)等按鍵,再往下是全景影像,以及充電接口,空調(diào)區(qū)域保留了物理按鍵。同時(shí)在排擋周圍是專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng)按鍵,不過可能拍攝車輛不是高配車型,我們看到,新車在越野配置方面有一定縮水,比如前防傾桿斷開功能、后差速鎖、蠕行模式等按鍵消失。

  方向盤上的功能按鍵與海外版車型相同,包括多媒體控制、語音控制、藍(lán)牙電話、自適應(yīng)巡航等功能按鍵,車輛的座椅也有著不錯(cuò)的包裹感,采用打孔皮質(zhì)面料。

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『國(guó)產(chǎn)車型內(nèi)飾預(yù)告』

  配置層面,結(jié)合此前的消息,新車將會(huì)配備包括全液晶儀表、大尺寸中控屏、座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱、手機(jī)無線互聯(lián)、全景天窗、14枚JBL品牌揚(yáng)聲器、三溫區(qū)空調(diào)等功能。此外,除了最低配車型之外,其它版本將會(huì)配備電動(dòng)真皮座椅;高配車型搭載電動(dòng)天窗、電子后視鏡、MTM多地形選擇功能監(jiān)視系統(tǒng)、MTS多地形可選駕駛輔助裝置、HUD抬頭顯示等配置;頂配車型還將搭載車載冰箱。

  動(dòng)力方面,從申報(bào)信息來看,新車搭載型號(hào)為T24A的2.4T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為207千瓦。根據(jù)此前信息,新車搭載的是T24A-FTS 2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),系統(tǒng)綜合最大功率330馬力(243千瓦),最大扭矩630!っ。(文/汽車之家 秦超)

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    評(píng)測(cè)編輯-洪琦:

    都市/山區(qū)兩相宜,豐田普拉多依舊保持著高舒適、高可靠性、能喝92或90號(hào)汽油、皮實(shí)耐操好修這些家族特性,同時(shí)具備電子限滑的國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L在面對(duì)絕大多數(shù)爛路也足以應(yīng)付,這就足夠了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    借對(duì)比選題的機(jī)會(huì),這次我們針對(duì)國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L的四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)行了專門測(cè)試,讓人驚喜的是它具備了有實(shí)際效果的四輪電子限滑能力,相比之前進(jìn)口版本,越野能力有本質(zhì)提升。木桶上最短的一塊板終于補(bǔ)齊,八分沒問題。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    我個(gè)人并不太喜歡SUV車型,但不得不承認(rèn),國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L擁有相當(dāng)強(qiáng)的實(shí)力,尤其四驅(qū)能力大幅進(jìn)步,令人刮目相看。只是它的動(dòng)力表現(xiàn)實(shí)在不能令人滿意,否則我可能會(huì)給9分。

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    和進(jìn)口的2.7款相比,國(guó)產(chǎn)普拉多4.0TX并沒有什么花俏的設(shè)計(jì),同樣是一套中央差速鎖,但實(shí)際的使用效 果卻有著區(qū)別,國(guó)產(chǎn)版更強(qiáng)的電子輔助系統(tǒng)有效的起到了限滑作用,通過測(cè)試項(xiàng)目也相對(duì)順利一些;然而這還不是普拉多的最強(qiáng)版本,要知道在它上面還有一個(gè)叫VX的家伙。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    終于看到了國(guó)產(chǎn)普拉多4.0, 雖然只是不帶后橋差速鎖的低配車型,但是中央差速鎖配合強(qiáng)大的電子輔助制動(dòng),已經(jīng)算是個(gè)比較強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)了,幾個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目下來也完全沒有問題,不愧是傳奇車型,而當(dāng)初進(jìn)口普拉多2.7留在心里的陰影一掃而光,回想當(dāng)初差一點(diǎn)把普拉多從自己的理想購(gòu)車名單中排除。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    我們測(cè)試的低配版本依然沒有裝備后輪限滑差速器,但通過強(qiáng)大的電子輔助系統(tǒng),具備中央鎖止機(jī)構(gòu)和低速四驅(qū)的國(guó)產(chǎn)普拉多4.0車型已經(jīng)足以應(yīng)付相當(dāng)高難度的越野項(xiàng)目,另外在公路性能方面也令人滿意,是一款可以信賴的全能車型。

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    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    普拉多雖然屬于巡洋艦系列的分支,但是它的公路表現(xiàn)更接近于轎車,同時(shí)也有非常不錯(cuò)的越野表現(xiàn),不然的話我們也不會(huì)把它開到越野場(chǎng)地錦標(biāo)賽的場(chǎng)地上去。而幾天的測(cè)試下來普拉多的低油耗表現(xiàn)讓驚訝,平均油耗始終保持在12.6左右。如果你喜歡SUV那普拉多算推薦車型之一。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    普拉多的整體感覺比較實(shí)用,在實(shí)際駕駛中該車的油門響應(yīng)積極,公路可以應(yīng)付自如;而越野方面,普拉多的能力也算不錯(cuò),由于軸距不算太長(zhǎng),像通過駝峰這樣的障礙也不在話下,不過對(duì)于激烈越野戰(zhàn),該車就有點(diǎn)偏軟了;另外,普拉多在這個(gè)排量的SUV中還算是比較省油的。

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普拉多

指導(dǎo)價(jià):45.98-54.98萬
級(jí)別:中大型SUV
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