[汽車之家 新車首發(fā)] 在北京車展上,國(guó)產(chǎn)豐田普拉多正式公布內(nèi)飾設(shè)計(jì),其基本延續(xù)海外車型的設(shè)計(jì),主要是配置方面有所差異,新車于4月24日剛剛完成上市,售價(jià)區(qū)間為45.98-54.98萬(wàn)元。
具體來(lái)看,新車整個(gè)中控臺(tái)設(shè)計(jì)有層次感,整體比較穩(wěn)重,搪塑材質(zhì)與皮質(zhì)面料結(jié)合,采用全液晶儀表盤(pán)和大尺寸的中控屏,車機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了本土化的升級(jí),加入了HUAWEI HiCar、百度CarLife、CarPlay、微信、智能家居等,能夠滿足大家的日常需求。方向盤(pán)功能按鍵與海外車型相同,包括藍(lán)牙、語(yǔ)音控制、多媒體控制、自適應(yīng)巡航、車道保持等控制按鍵。
中控屏下方是空調(diào)獨(dú)立的控制區(qū),仍然保留傳統(tǒng)物理按鍵,并擁有前排座椅加熱和通風(fēng),再下面還有全景影像的按鍵,以及充電口,根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者需求,還增加了無(wú)線充電面板。排擋區(qū)域周圍,是與駕駛和越野相關(guān)的功能按鍵,包括駕駛模式選擇、電子手剎、AUTOHOLD、ESP、低速四驅(qū)與高速四驅(qū)切換、中央差速鎖等。不過(guò)我們注意到,海外車型有的MTS多地形選擇系統(tǒng)、蠕行模式、SDM穩(wěn)定桿分離裝置、后差速鎖等按鍵消失,取而代之的ECT2ND二擋起步模式。
座椅采用皮質(zhì)面料,前排兩個(gè)座椅均帶有電動(dòng)調(diào)節(jié),新車提供5座版本和6座版本,6座車型采用2+2+2的布局,第二排采用手動(dòng)調(diào)節(jié),有側(cè)向扶手,中央還有杯架,第三排座椅則相對(duì)比較單薄,僅適合臨時(shí)乘坐。后備廂的空間表現(xiàn)尚可,但是座椅靠背放倒后,拓展空間并不能完全放平。6座版車型,第二排座椅向前掀起,第三排靠背放倒,但有較高的凸起。5座版車型整個(gè)后備箱較高,第二排座椅靠背放倒后也不平整。新車頂部配備普通天窗。
回顧外觀,新車大量運(yùn)用平直的線條設(shè)計(jì),看上去有點(diǎn)“方盒子”的味道,與我們印象中的普拉多(參數(shù)|詢價(jià))有著鮮明的反差感。新車中網(wǎng)樣式比較復(fù)古,樣式粗獷,車燈的就夠也比較復(fù)古,分體式設(shè)計(jì)。保險(xiǎn)杠黑色塑料材質(zhì),并加入銀色護(hù)板裝飾。保險(xiǎn)杠兩側(cè)有降低風(fēng)阻的風(fēng)道。
車身側(cè)面,車身線條棱角分明,富有力量感,外擴(kuò)的黑色輪眉展示出越野車的特性,后車窗下邊沿線漂亮的曲線令人印象深刻。車型尺寸方面,新車車長(zhǎng)有4945mm和4925mm兩種,車高也有1910mm和1920mm兩種,應(yīng)該是大家選裝不同的選裝件有所不同,車寬1980mm,軸距2850mm。新車采用越野車專用的AT胎,輪圈為多條輻樣式,實(shí)拍車型未配備行李架。
車輛尾部沒(méi)有外觀備胎,后車窗有著不錯(cuò)的視野,兩側(cè)的方形尾燈造型別致,尾門(mén)的高度較高,后保險(xiǎn)杠也同樣為黑色塑料件。新車尾部有一汽豐田和HEV的字樣,證明新車是一款國(guó)產(chǎn)的混動(dòng)車型。此前,我們還拍攝到了圓燈版本,其前臉擁有更大面積的防剮蹭塑料材質(zhì),兩款車型有一些差異。
動(dòng)力方面,從申報(bào)信息來(lái)看,新車搭載型號(hào)為T(mén)24A的2.4T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為207千瓦。根據(jù)此前信息,新車搭載的是T24A-FTS 2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),系統(tǒng)綜合最大功率330馬力(243千瓦),最大扭矩630!っ住T揭芭渲梅矫,全新普拉多還搭載了托森式限滑差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),擁有高、低速四驅(qū),可以放大扭矩,新車最大接近角為31度,最大離去角為22度,離地間隙可以達(dá)到221mm。(編譯/汽車之家 郭辰)
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