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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

售89.39萬(wàn)起 新款寶馬M4轎跑車正式上市

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  [汽車之家 新車上市] 4月19日,新款寶馬M4(參數(shù)|詢價(jià))雙門/敞篷轎跑車正式上市,包含雙門轎跑車?yán)做、雙門轎跑車M xDrive雷霆版和敞篷轎跑車M xDrive雷霆版三款車型,建議零售價(jià)分別為89.39萬(wàn)元、94.39萬(wàn)元和101.39萬(wàn)元。新車也將于即將開(kāi)幕的2024北京國(guó)際車展首次亮相中國(guó)。

新款寶馬M4雙門/敞篷轎跑車 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
雙門轎跑車?yán)做?/td>89.39
雙門轎跑車M xDrive雷霆版94.39
敞篷轎跑車M xDrive雷霆版101.39

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  秉承“設(shè)計(jì)服務(wù)于功能”原則,新款寶馬M4雙門/敞篷轎跑車以張揚(yáng)的M空氣動(dòng)力學(xué)組件,無(wú)邊框設(shè)計(jì)的M雙線型進(jìn)氣格柵和車身寬體設(shè)計(jì),呈現(xiàn)出引人矚目的矯健身姿和運(yùn)動(dòng)性能。車輛前臉設(shè)計(jì)更加犀利、動(dòng)感,標(biāo)志性的天使眼大燈細(xì)節(jié)微調(diào),兩組垂直排列的箭頭形LED單元兼具日間行車燈及轉(zhuǎn)向燈的功能;同時(shí),LED燈組還嵌入了藍(lán)色裝飾條,彰顯未來(lái)科技感。

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  尾部來(lái)看,車輛尾燈采用了源于全球限量1000臺(tái)的高性能特別版車型寶馬M4 CSL上所獨(dú)有的激光尾燈,點(diǎn)亮后的立體三維效果視覺(jué)效果極為驚艷。同時(shí),新車還提供了雙邊四出100mm的排氣尾管、增加銀色鑲邊的黑色高光M車標(biāo)、全新的前19英寸后20英寸鍛造輪圈。值得一提的是,新車還擁有由碳纖維材質(zhì)的多邊形進(jìn)氣口、碳纖維后視鏡罩、碳纖維尾部擴(kuò)散器、碳纖維后擾流板所構(gòu)成的M碳纖維外觀組件。

  此外,新款寶馬M4雙門轎跑車采用了輕量化的M碳纖維車頂,可以減輕車身重量,降低車輛重心,提升車輛的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性;而新款寶馬M4敞篷轎跑車則采用了軟質(zhì)車頂,將性能與時(shí)尚優(yōu)雅的敞篷風(fēng)格相融合。

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  內(nèi)飾風(fēng)格與大膽張揚(yáng)的外觀遙相呼應(yīng),營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。M多功能真皮方向盤(pán)首次采用了底部扁平化設(shè)計(jì)的平底方向盤(pán),并配備了12點(diǎn)回正標(biāo)識(shí),將握感與運(yùn)動(dòng)駕駛氛圍拉滿。而在細(xì)節(jié)之處,黑色高光出風(fēng)口采用全新設(shè)計(jì),增加了儀表臺(tái)上的碳纖維裝飾條的面積,再結(jié)合標(biāo)志性的雙拼色前排M碳纖維座椅,中控臺(tái)上的紅色啟動(dòng)/熄火按鈕、M專屬儀表和抬頭顯示/主題,可有效強(qiáng)化車輛運(yùn)動(dòng)感知。

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  新款M4雙門/敞篷轎跑車采用了最新一代BMW操作系統(tǒng),集成了12.3英寸的數(shù)字儀表盤(pán)和14.9英寸的觸控顯示屏組成的一體式懸浮曲面屏,并支持前排長(zhǎng)視頻流媒體應(yīng)用。新增的在線寶馬導(dǎo)航能夠提供在線更新地圖數(shù)據(jù)、在線路徑規(guī)劃和實(shí)時(shí)路況信息展示。而B(niǎo)MW智能個(gè)人助理的反應(yīng)也變得更加靈敏,語(yǔ)音識(shí)別也更加精準(zhǔn),還能根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣向駕駛員提出使用建議。新車還搭載了BMW數(shù)字鑰匙,可通過(guò)手機(jī)解鎖/鎖閉車門,以及啟動(dòng)車輛。

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  動(dòng)力方面,新車搭載M專屬高性能3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其中M xDrive雷霆版車型的最大輸出功率提升了15千瓦至390千瓦(530馬力),峰值扭矩達(dá)到650!っ。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配帶有Drivelogic多種換擋模式的8速M(fèi) Steptronic手自一體變速箱,令M xDrive雷霆版0-100km/h加速僅需3.5秒。

  兩款新車還提供了可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、M碳陶瓷高性能卡鉗、M運(yùn)動(dòng)懸架、以及集成了主動(dòng)M差速器的M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。寶馬M車型獨(dú)有的M精英駕駛模式,不僅讓駕駛數(shù)據(jù)變得更加直觀,還可通過(guò)M漂移分析、M圈速計(jì)時(shí)輔助駕駛者提升漂移技術(shù)與圈速;M牽引力控制功能允許駕駛員自行調(diào)節(jié)牽引力等級(jí),以便在賽道環(huán)境下不斷探索車輛駕駛的極限。

  今年,寶馬M核心產(chǎn)品迎來(lái)全面換新,將推出包括新款寶馬M4雙門/敞篷轎跑車、全新寶馬X2 M35i,以及即將到來(lái)的全新寶馬M5在內(nèi)的近10款高性能和性能車型。(編譯/汽車之家 張曉丹)

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  • 寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.31 34.69 10.50
    測(cè)試文章:跟V8說(shuō)再見(jiàn) 測(cè)試寶馬全新M4雙門轎跑車
    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這依然是經(jīng)典純粹的寶馬M,動(dòng)力充沛,靈活犀利,具備豐富的駕駛樂(lè)趣。自動(dòng)擋性格多面,亦靜亦動(dòng),而手動(dòng)擋在城市里缺乏實(shí)用性,它終究成為一款注重玩樂(lè)的小眾車。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    盡管一些人會(huì)對(duì)自然吸氣不舍,不過(guò)對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)這是一次成功的迭代,效率至上的時(shí)代更需要?jiǎng)恿Ω糜秃母偷能囆。全新M4在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)等多個(gè)方面呈現(xiàn)更多面性格。遺憾的是雙門車型不再是那個(gè)經(jīng)典的名字M3,它叫M4。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    全新M4是款讓人欲罷不能的車,尤其是手動(dòng)擋的加入給這輛M4增添了更多樂(lè)趣,也讓它成為了最特別的M系之一。也許它會(huì)和1系M一樣,將有一批忠實(shí)擁躉。

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寶馬M4

指導(dǎo)價(jià):89.39-101.39萬(wàn)
級(jí)別:中型車
詢底價(jià)