[汽車之家 資訊]　　日前，一汽豐田全新普拉多(參數(shù)|詢價)已到店，其基本延續(xù)海外版車型的設(shè)計(jì)，其為一款非承載式車身中大型SUV。全新普拉多已經(jīng)在北京車展上市，售價45.98-54.98萬元。此次拍攝的車型為一款中配的TX車型，在越野配置方面與頂配的WX版車型有一定差距。

『方燈版』

『圓燈版』

　　外觀方面，此次拍攝車型為方燈版車型，與海外車型外觀基本保持一致。整車大量運(yùn)用平直的線條設(shè)計(jì)，看上去有點(diǎn)“方盒子”的味道，與我們印象中的普拉多有著鮮明的反差感。新車中網(wǎng)樣式比較復(fù)古，樣式粗獷，車燈的就夠也比較復(fù)古，分體式設(shè)計(jì)。保險杠黑色塑料材質(zhì)，并加入銀色護(hù)板裝飾。保險杠兩側(cè)有降低風(fēng)阻的風(fēng)道。

　　車身側(cè)面，車身線條棱角分明，富有力量感，外擴(kuò)的黑色輪眉展示出越野車的特性，后車窗下邊沿線漂亮的曲線令人印象深刻。車型尺寸方面，新車長寬高分別為4925/1940/1910mm，軸距為2850mm。新車采用越野車專用的AT胎，輪圈為多條輻樣式，實(shí)拍車型未配備行李架。

　　車輛尾部沒有外觀備胎，后車窗有著不錯的視野，兩側(cè)的方形尾燈造型別致，尾門的高度較高，后保險杠也同樣為黑色塑料件。新車尾部有一汽豐田和HEV的字樣，證明新車是一款國產(chǎn)的混動車型。此前，我們還拍攝到了圓燈版本，其前臉擁有更大面積的防剮蹭塑料材質(zhì)，兩款車型有一些差異。

　　內(nèi)飾方面，國產(chǎn)普拉多基本延續(xù)海外車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但配置方面仍有差異。整個中控臺設(shè)計(jì)有層次感，整體比較穩(wěn)重，搪塑材質(zhì)與皮質(zhì)面料結(jié)合，采用全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏，各個功能分區(qū)明確。方向盤功能按鍵與海外車型相同，包括藍(lán)牙、語音控制、多媒體控制、自適應(yīng)巡航、車道保持等控制按鍵。

　　儀表盤有所減配，并未采用海外的大尺寸全液晶儀表盤，儀表盤尺寸更小，兩側(cè)的區(qū)域被水溫表和油表所替代，中央全液晶儀表盤顯示的內(nèi)容相對集中，包括胎壓監(jiān)測、限速、水平角度、驅(qū)動形式等信息。車機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過了本土化的升級，加入了HUAWEI HiCar、百度CarLife、CarPlay、微信、智能家居等，車機(jī)配備高通驍龍8155芯片，能夠滿足大家的日常需求。

『中配車型實(shí)拍』

『頂配車型官圖』

『中配車型實(shí)拍』

　　中控屏下方是空調(diào)獨(dú)立的控制區(qū)，仍然保留傳統(tǒng)物理按鍵，并擁有前排座椅加熱和通風(fēng)，再下面還有全景影像的按鍵，以及充電口，根據(jù)中國消費(fèi)者需求，還增加了無線充電面板。排擋區(qū)域周圍，是與駕駛和越野相關(guān)的功能按鍵，包括駕駛模式選擇、電子手剎、AUTOHOLD、ESP、低速四驅(qū)與高速四驅(qū)切換、中央差速鎖等。不過我們注意到，頂配車型有的MTS多地形選擇系統(tǒng)、蠕行模式、SDM穩(wěn)定桿分離裝置、后橋差速鎖等按鍵消失，中配車型取而代之的ECT2ND二擋起步模式。

『5座版本』

『6座版本』

　　座椅采用皮質(zhì)面料，前排兩個座椅均帶有電動調(diào)節(jié)，新車提供5座版本和6座版本，6座車型采用2+2+2的布局，第二排采用手動調(diào)節(jié)，有側(cè)向扶手，中央還有杯架，第三排座椅則相對比較單薄，僅適合臨時乘坐。后備廂的空間表現(xiàn)尚可，但是座椅靠背放倒后，拓展空間并不能完全放平。6座版車型，第二排座椅向前掀起，第三排靠背放倒，但有較高的凸起。5座版車型整個后備箱較高，第二排座椅靠背放倒后也不平整。新車頂部配備普通天窗。

　　動力方面，新車搭載的是代號為T24A的2.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率330馬力（243千瓦），最大扭矩630�！っ�。越野配置方面，全新普拉多還搭載了托森式限滑差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)，擁有高、低速四驅(qū)，可以放大扭矩，新車最大接近角為31度，最大離去角為22度，離地間隙可以達(dá)到221mm。（文/汽車之家 秦超）

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