[汽車之家 新車首發(fā)]  在2024北京車展上，現(xiàn)代IONIQ 5 N中國版迎來亮相。IONIQ 5 N是現(xiàn)代汽車N品牌旗下首款量產(chǎn)高性能電動車，定位中型SUV，也將是繼新款伊蘭特N之后，現(xiàn)代N品牌即將引入中國市場的第二款車型。據(jù)官方信息顯示，這款車將于今年6月份開啟預(yù)售。

　　外觀上看，IONIQ 5 N配備了醒目的黑色裝飾部件和翼型后擾流板，彰顯其高性能運動風(fēng)格。相比于IONIQ 5標準版而言，IONIQ 5 N在整體高度上降低了20mm，底部寬度增加了50mm，以適應(yīng)更寬的輪胎。由于采用了全新的擴散器設(shè)計，車身長度也增加了80mm。

　　車輛的前側(cè)配備了帶有功能網(wǎng)格的N Mask進氣網(wǎng)罩護板、進氣格柵和三個前主動進氣口，助力增強制動冷卻能力。此外，三角形的N品牌專屬高位制動燈集成在擾流板上，后艙口下方設(shè)有N品牌專屬的黑色保險杠蓋，其上還有方格旗反射器圖案。

　　IONIQ 5 N的內(nèi)飾也同樣獨具匠心，方向盤兩側(cè)各有一個N按鈕，駕駛者可以根據(jù)自己的偏好設(shè)置駕駛模式。N Grin Boost（N駕趣增強模式）按鈕位于方向盤的3點鐘位置，可以直觀地進行即時操作，享受瞬間加速的駕駛樂趣。除此之外，IONIQ 5 N還配備了12.3英寸的儀表組和12.3英寸的信息娛樂顯示屏，支持無線更新系統(tǒng)功能。

　　為了保證車輛在高速過彎時的穩(wěn)定性，IONIQ 5 N配備21英寸輕質(zhì)鋁合金輪圈和高抓地力的275/35 R21倍耐力P-Zero輪胎，確保車輛的操控性能和更穩(wěn)定的賽道抓地力。在行駛過程中，還可以啟動ESC Sport（電子穩(wěn)定控制運動）模式，在該模式下，車輛可以通過感應(yīng)牽引力的損失并制動單個車輪，從而穩(wěn)定車身。

　　除此之外，IONIQ 5 N所配備的N Torque Distribution系統(tǒng)還提供了全時可變的前后扭矩分配，可調(diào)整11個級別的電子限滑差速器(e-LSD)控制后輪的輸出力，提升高速轉(zhuǎn)彎時的操控性能，并有效改善車輪打滑補償。IONIQ 5 N還特別搭載了N Drift Optimize（N專屬漂移優(yōu)化模式）電子控制技術(shù)，該功能可在駕駛過程中實現(xiàn)實時響應(yīng)和輸入，平衡多項車輛控制以保持漂移角度。

　　動力方面，IONIQ 5 N搭載的雙電機動力系統(tǒng)，最大輸出功率達610馬力，最大扭矩達740N·m，當N Grin Boost（N駕趣增強模式）功能開啟后，可將車輛馬力瞬間從609馬力提升至650馬力，并維持10秒，期間的電機轉(zhuǎn)速可達21,000轉(zhuǎn)/分。同時，N Launch Control（N彈射起步）為高速起步提供三種不同的牽引力，使駕駛者能夠以專業(yè)賽車手的方式啟動車輛。為了滿足日常續(xù)航需求，IONIQ 5 N配備了84.0 kWh大容量電池和800V電池技術(shù)，只需18分鐘即可從10%充至80%。

　　為了讓駕駛者在IONIQ 5 N上感受到類似高性能燃油車的駕控質(zhì)感，IONIQ 5 N還增加了N e-Shift（N電子換擋模式）。N e-Shift （N電子換擋模式）進一步模擬八速雙離合器變速箱換檔時的轉(zhuǎn)速音效與震感，讓駕駛者能夠感受沉浸式的駕駛體驗。同時，為了方便用戶日常出行和游玩，IONIQ 5 N配備了V2L技術(shù)，車輛可以化身充電寶，為電器設(shè)備充電。（文/汽車之家 顏歡）

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