DMO平臺(tái)+混動(dòng)系統(tǒng) 比亞迪皮卡最新信息

王寅

2024年04月06日 07:48 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家發(fā)布于:北京

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

　　[汽車(chē)之家資訊] 日前，比亞迪汽車(chē)公布了更多其最新皮卡車(chē)型的信息，從官方信息來(lái)看，這款皮卡車(chē)型將搭載DMO系統(tǒng)，同時(shí)其還將采用混動(dòng)驅(qū)動(dòng)形式，新車(chē)將于年內(nèi)正式發(fā)布。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　DMO平臺(tái)我們都很熟悉了，最早于方程豹豹5車(chē)型上首發(fā)搭載。DMO的全稱(chēng)是Dual Mode Off-Road，中文名為超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，這一個(gè)以電驅(qū)動(dòng)為主的越野平臺(tái)。

　　從此前發(fā)布的信息來(lái)看，DMO平臺(tái)無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是EHS電混系統(tǒng)都采用了縱置布局，DMO平臺(tái)兼容1.5T以及2.0T縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都是驍云插混專(zhuān)用的高功率版本，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高壓縮比、高熱效率、高壓燃油噴射系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)；參數(shù)方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了143kW（194馬力），2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率則達(dá)到了180kW（245馬力）。在實(shí)現(xiàn)高性能的同時(shí)，DMO系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了低能耗，電控和發(fā)電系統(tǒng)控制器全系標(biāo)配SiC芯片，效率可達(dá)99.5%；虧電綜合油耗為7.8L/100km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1200km。

　　此外，DMO系統(tǒng)還采用了智能三把鎖設(shè)計(jì)，由兩把輪間差速鎖和一把軸間能量中鎖組成，和傳統(tǒng)的機(jī)械差速鎖相比擁有響應(yīng)速度快，扭矩分配范圍更強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。其它特性方面，DMO平臺(tái)車(chē)型還能夠支持6kW的對(duì)外放電、20kW原地補(bǔ)電、V2V車(chē)對(duì)車(chē)補(bǔ)電救援等，號(hào)稱(chēng)滿油滿電狀態(tài)下可為續(xù)航600公里的車(chē)輛充滿約2.5次，同時(shí)高配車(chē)型還有云輦-P系統(tǒng)。DMO平臺(tái)具備很大的潛力，最終這款皮卡車(chē)型會(huì)應(yīng)用哪些，我們也將拭目以待。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　此次發(fā)布的外觀諜照和此前我們獲得的接近，據(jù)悉這款皮卡尺寸有望超過(guò)豐田Hilux。新車(chē)整體外觀與此前曝光的專(zhuān)利圖保持一致，采用大刀闊斧的輪廓線條，配合肌肉感十足的車(chē)身隆起造型，硬派越野氛圍十足。車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用主流的雙排座椅布局，并且配備側(cè)踏板，在車(chē)頂、車(chē)尾等位置都配有行李架以及龍門(mén)架。（編譯/汽車(chē)之家王寅）