[汽車之家 新車首發(fā)]  北京時(shí)間3月26日，捷尼賽思GV60(參數(shù)|詢價(jià)) Magma概念車正式亮相，同時(shí)捷尼賽思Magma計(jì)劃正式啟動(dòng)，標(biāo)志著品牌在傳奇車手Jacky Ickx的帶領(lǐng)下正式進(jìn)軍高性能領(lǐng)域。捷尼賽思的目標(biāo)是基于現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣開發(fā)高性能車型，涵蓋每款量產(chǎn)車型，兼顧美學(xué)與性能體驗(yàn)提升。捷尼賽思GV60 Magma概念車將成為Magma計(jì)劃旗下首批進(jìn)入量產(chǎn)階段的高性能概念車。

　　捷尼賽思GV60 Magma概念車以捷尼賽思GV60為基礎(chǔ)打造，依舊定位為一款純電中型跨界SUV，基于E-GMP純電平臺(tái)打造，此次亮相的新車升級(jí)了電池與電機(jī)配置。

　　外觀方面，新車有著兼具時(shí)尚感與運(yùn)動(dòng)感的外型，家族標(biāo)志性的雙層分體式前大燈設(shè)計(jì)具有極強(qiáng)的辨識(shí)度。捷尼賽思GV60 Magma概念車在主進(jìn)氣口上方配有三個(gè)氣孔，為車輛提供額外的冷卻。

　　車身側(cè)面車窗的下邊沿不斷上揚(yáng)，并與車身富有力量感的腰線相互配合，車頂從車頭向后不斷下壓，在車尾形成coupé造型的設(shè)計(jì)。輪眉和車身下邊沿采用了與車身色一致的裝飾，同時(shí)車門還使用了隱藏式的門把手、面部識(shí)別和指紋識(shí)別系統(tǒng)。

　　此外，車身集成有護(hù)翼，用以加強(qiáng)前軸下壓力。更大面積的擋泥板和集成式的輪拱設(shè)計(jì)有助于減少動(dòng)能消耗并提升冷剎車系統(tǒng)冷卻效率。另外，該車將配備21英寸的鈦銀輪圈集成了空氣流通盤，起到了冷卻剎車系統(tǒng)的作用。

　　車輛尾部，新車采用圓潤(rùn)的尾部造型，同時(shí)溜背的設(shè)計(jì)也完美呼應(yīng)這一設(shè)計(jì)，為了增加運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，尾部加入了一個(gè)硬核的擾流板，上面帶有高位剎車燈。尾燈與頭燈相呼應(yīng)，仍然是分體式車燈設(shè)計(jì)，造型也十分犀利。

　　內(nèi)飾方面，椅背、桶形座椅和菱格縫線等采用Magma標(biāo)志性的熔巖橙和鈦灰配色，并以黑色NAPPA皮革和麂皮包裹。

　　動(dòng)力方面作為參考，目前捷尼賽思GV60是根據(jù)車型不同動(dòng)力輸出各不相同，分別是性能版（運(yùn)動(dòng)模式-320kW/605�！っ�；Boost模式-360kW/700�！っ祝┮约皹�(biāo)準(zhǔn)版后驅(qū)（168kW/350�！っ祝┖蜆�(biāo)準(zhǔn)版四驅(qū)（234kW/605�！っ祝�。在Boost模式下，該車0-100km/h的加速為3.9秒。新車采用采用前麥弗遜后5連桿懸架，搭載77.4kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)645公里，使用快充的話，18分鐘可以從10%充到80%的電量，支持400V級(jí)快充及800V超高速快充。DRIFT模式則為駕控愛好者提供前所未有的漂移體驗(yàn)。關(guān)于新車更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。（圖/汽車之家 張曉丹；編譯/汽車之家 李娜）

查看同類文章：

新車首次發(fā)布

電動(dòng)車車聞

更多精彩內(nèi)容：

熱點(diǎn)新車解析

零部件

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<