[汽車之家 資訊]　　3月16日，在中國電動汽車百人會論壇（2024）上，吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧發(fā)表演講，他表示：“吉利控股集團(tuán)的發(fā)展目標(biāo)就是我們通過努力希望能成為新能源汽車時代的大眾集團(tuán)，這是我們吉利控股集團(tuán)的使命和目標(biāo)。圍繞這個目標(biāo)我們必須具備一縱、一橫、全球化的協(xié)同創(chuàng)新能力，來實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、生態(tài)協(xié)同和全球協(xié)同�！�

『吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO 安聰慧』

　　以下為內(nèi)容實錄：

　　尊敬的萬鋼主席、尊敬的苗圩部長、尊敬的清泰理事長、尊敬的單部長，尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓大家下午好！

　　非常榮幸能夠參加今天的論壇，給大家做一些匯報和交流。今年百人會的主題叫做“鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢”，剛才幾位主要領(lǐng)導(dǎo)和同仁也都提到了最近兩會的政府工作報告對中國新能源汽車發(fā)展的成果給予了肯定，這也是十年以來中國新能源汽車首次能夠與國產(chǎn)大飛機(jī)、國產(chǎn)大郵輪等國之重器一道得到國家的重點表揚(yáng)。

　　十年向上，初見鋒芒。但與此同時我們也要清醒地看到當(dāng)前隨著電動化、智能化不斷深入，市場的競爭也越來越激烈，這里有人掀桌子，也有人下桌子，也有一些跨國車企集團(tuán)放慢電動化角度，也甚至有人擔(dān)心新能源汽車會不會變成中國的獨角戲。

　　當(dāng)然，毋庸置疑，智能網(wǎng)聯(lián)的新能源汽車代表著更先進(jìn)的新質(zhì)生產(chǎn)力，它和傳統(tǒng)燃油汽車之間絕非是簡單的替代，而是全方位的進(jìn)化。比如說電動汽車看起來比傳統(tǒng)的燃油車少幾千個零件，但其實多了起碼有十億行的代碼，還蘊(yùn)藏著無限、多樣的需求場景去等待著我們發(fā)掘。這種需求的變化也改變了車企的競爭方式，在燃油時代各家對標(biāo)都聚焦于比產(chǎn)品、比動力、比空間、比堆料。在新能源汽車時代，車企之間應(yīng)該是要在全鏈路、全體驗、全生命周期的體系化競爭。而體系化的發(fā)展的優(yōu)勢最終決定差異化的競爭能力�；�于這樣的戰(zhàn)略思考，吉利控股集團(tuán)開啟了全品牌矩陣的新能源轉(zhuǎn)型。

　　在過去的一年，2023年，吉利控股集團(tuán)的總銷量達(dá)到279萬輛，其中新能源銷量約占98萬輛，同比增長51%。新能源的滲透率達(dá)到35%，在全球大型車企集團(tuán)中位居前列。今年前兩個月總銷量突破47萬輛，同比增長30%，新能源總銷量突破16萬輛，同比增長57%。當(dāng)然不僅如此，控股集團(tuán)內(nèi)的各個品牌通過差異化的技術(shù)路線和品牌矩陣，我們的新能源車型覆蓋了從十萬到百萬以上的每一個市場區(qū)間，也正在爆發(fā)更大的上升的勢能。

　　這種體系化的發(fā)展優(yōu)勢具體是如何實現(xiàn)的？大家都知道，吉利控股集團(tuán)的發(fā)展目標(biāo)就是我們通過努力希望能成為新能源汽車時代的大眾集團(tuán)，這是我們吉利控股集團(tuán)的使命和目標(biāo)。圍繞這個目標(biāo)我們必須具備一縱、一橫、全球化的協(xié)同創(chuàng)新能力，來實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、生態(tài)協(xié)同和全球協(xié)同。

　　首先是縱向的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，那也就是說是整個產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合能力。新能源浪潮是全球汽車的百年變局，缺乏垂直的整合能力往往會受制于人。而一旦具備這種能力就可以將整合帶來的創(chuàng)新成果快速地從局部協(xié)同到整體，在各品牌之間實現(xiàn)“一新百應(yīng)”。比如說，極氪搞出來的一些新技術(shù)，作為控股集團(tuán)內(nèi)的其他品牌無論是smart、領(lǐng)克還是銀河，實際上大家都可以根據(jù)自己的定位和需求，靈活更新技術(shù)框架，縮短產(chǎn)品的定義和迭代的周期。還有從天地一體化的科技生態(tài)布局，到整車全生命周期的智能進(jìn)化，吉利圍繞新能源汽車各個核心領(lǐng)域，從產(chǎn)業(yè)鏈逆流而上，舍末逐本。

　　再比如說以純電路線為例，我們耗時五年，打造了中國品牌第一個擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的原生的純電架構(gòu)浩瀚架構(gòu)。截止去年年底浩瀚架構(gòu)已經(jīng)賦能六個品牌，量產(chǎn)了11款車型，并全面落地800伏高壓系統(tǒng)等核心技術(shù)，我們也通過技術(shù)授權(quán)給海外的電動車企，也實現(xiàn)了技術(shù)架構(gòu)的出海。

　　“三電”方面，極氪自研究的電驅(qū)憑借不斷的技術(shù)進(jìn)化，形成了豪華、高性能的標(biāo)簽，800伏的金磚電池，從電芯到電池包全棧自研自造，能在安全、體驗和成本三個方面來樹立超快充時代的新標(biāo)桿。金磚電池不僅在極氪使用，下一步也快速在控股集團(tuán)內(nèi)的其他品牌得到廣泛的使用。

　　比如說智能制造方面我們一體式壓鑄是全球首條L4級別的智能產(chǎn)線，極氪也是國內(nèi)首個自建壓鑄車間的自主品牌。

　　在智能化突破上面，我們前期確實做了很多路線的探索積累，通過不同路線的優(yōu)化融合，現(xiàn)在實現(xiàn)了收窄協(xié)同，快速躋身行業(yè)第一梯隊。同時憑借強(qiáng)大的自研實力，我們與全球科技伙伴相互賦能、深度共創(chuàng)，共同探索下一代的智能汽車的功能形態(tài)。

　　第二是橫向的生態(tài)協(xié)同。當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)模式具有縱向的垂直整合的空間，新能源汽車的商業(yè)模式則具有全鏈路、全場景、全生命周期的生態(tài)特點，只有不斷加強(qiáng)橫向的生態(tài)協(xié)同，才能打造更極致的用戶體驗。這其中最具有代表性的是補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同，毫無疑問，里程焦慮至今仍是新能源用戶的最大痛點，很多的友商的純電品牌現(xiàn)在也加入到混動和增程，但是我們相信隨著800伏超快充時代的到來，高效、便捷、安全的超快充的補(bǔ)能體驗，我想會成為根治用戶里程焦慮的最優(yōu)解之一。

　　我們也看到奔馳和寶馬在中國進(jìn)行超快充網(wǎng)絡(luò)的合作，實際上也為全球市場帶了一個好頭。吉利是全球唯一的提前布局800伏全生態(tài)解決方案的車企集團(tuán)，全行業(yè)應(yīng)該說到目前只有吉利掌握了“三個800”，就是有800伏的車；也有800伏的電，就是動力電池，金磚電池；更有800伏的網(wǎng)，就是我們叫補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。

　　我們的極氪品牌從創(chuàng)立的第一天就自建、自營補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，打下第一根樁就是峰值達(dá)360千瓦的超快充樁，這是我們的在2021年的極充V1，2024年我們已經(jīng)全面部署極充V3，800千瓦的超快充樁。目前極氪超快充網(wǎng)絡(luò)規(guī)模穩(wěn)居行業(yè)第一，并將在2026年之內(nèi)來實現(xiàn)“千站萬樁”的布局規(guī)劃。

　　更重要的作為超快充的行業(yè)引領(lǐng)者，我們的超快充網(wǎng)絡(luò)也正在加快開放生態(tài)協(xié)同的價值，實際上在集團(tuán)內(nèi)部的smart、銀河吉利等各品牌都可以直接共享。但我相信也可以與更多的友商打通充電協(xié)議，讓更多的新能源汽車告別里程焦慮，來共享極充的自由。

　　縱向的垂直整合、橫向的生態(tài)拓展放大到全球市場，就要做到全球協(xié)同。作為一個標(biāo)準(zhǔn)性的全球化企業(yè)，吉利控股集團(tuán)有將近1/3的員工在歐洲，海外的銷量占比接近40%。但是要成為新能源汽車時代的大眾集團(tuán)這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，老一輩的中國汽車人不會忘記，大眾進(jìn)入中國對中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來的變化，那么新能源時代的中國車企也應(yīng)該在全球輸出產(chǎn)品、輸出品牌的基礎(chǔ)上能輸出經(jīng)驗、輸出技術(shù)和輸出模式�；�于這種思考，在這里再舉個例子，我們在2017年進(jìn)入東盟市場，與馬來西亞的寶騰汽車協(xié)同發(fā)展至今已經(jīng)七個年頭了，截止去年年底，寶騰連續(xù)五年穩(wěn)居馬來西亞市場前兩位，并在去年也發(fā)布了首款的新能源車型。我們還攜手共建馬來西亞丹戎馬林汽車高科技谷，來打造東盟新能源和新技術(shù)研發(fā)制造高地。

　　比如作為肩負(fù)吉利豪華純電使命的極氪品牌，也在去年開啟全球化戰(zhàn)略，進(jìn)入歐洲發(fā)達(dá)國家市場和其他的新興市場。對吉利控股集團(tuán)來說，歐洲絕對是第二主場，有得天獨厚的協(xié)同優(yōu)勢，到今年年底極氪將進(jìn)入瑞典、荷蘭、德國等六個西歐市場，以及38個涉及到中東、東南亞的一些市場。不僅如此，我們?nèi)�頭產(chǎn)品的極氪001(參數(shù)|詢價)也將以超越同級別豪華品牌的油車的售價來直面競爭。

　　協(xié)同向新，方能縱橫四海。上下同欲者勝，風(fēng)雨同舟者興。我們相信在黨中央和各級政府領(lǐng)導(dǎo)下中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將不斷地鞏固和擴(kuò)大發(fā)展的優(yōu)勢，成為全球新能源轉(zhuǎn)型的協(xié)同榜樣，為中國經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

　　謝謝大家�。ň幾g/汽車之家 張曉丹）

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