[汽車之家 資訊]  3月14日，蔚來品牌官方發(fā)布全新Baas電池租用服務(wù)方案，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包電池租用服務(wù)費(fèi)從980元/月調(diào)整至728元/月，長續(xù)航電池包電池租用服務(wù)費(fèi)從1680元/月調(diào)整至1128元/月。每支付一期賬單，還可獲贈(zèng)100元復(fù)購禮金。已繳納的月租費(fèi)可部分用于抵扣電池買斷費(fèi)用。即日起至5月31日，用戶選擇BaaS方案購車，還可享賬單付四贈(zèng)一、60張免費(fèi)換電券贈(zèng)送的限時(shí)禮遇。同時(shí)，在活動(dòng)現(xiàn)場蔚來與寧德時(shí)代，就蔚來長壽命電池研發(fā)簽署雙方合作協(xié)議。

　　值得一提的是，截止今天中午10點(diǎn)，蔚來品牌已經(jīng)為用戶提供4000萬+，3569萬+次充電服務(wù)。換電只需3分鐘就能滿電出發(fā)，提供行業(yè)最快的補(bǔ)能效率，今年4月蔚來品牌將會(huì)部署第四代換電站和640kW全液冷超快充，進(jìn)一步提升加電效率。據(jù)官方表示，4000萬次換電為用戶提供電量20.9億度，相當(dāng)于為1,049,500個(gè)家庭提供了一年的日常用電量；為用戶節(jié)省至少22.8億分鐘的補(bǔ)能等待時(shí)間；為用戶節(jié)省163億補(bǔ)能費(fèi)用，相當(dāng)于平均每位用戶可省下3.5萬元；累計(jì)減排二氧化碳當(dāng)量1,188,924噸，用更低碳的出行方式為用戶節(jié)省能源成本、更好的守護(hù)地球。截至3月13日，蔚來已在全國布局2382座換電站，其中還包括778座高速換電站、3724座充電站/21652根充電樁、1000,000+根三方樁，是中國布局充電站與充電樁數(shù)量最多的汽車品牌。

　　在現(xiàn)場，官方還介紹了蔚來品牌電池安全方面信息，現(xiàn)在蔚來的電池包相比五年前安全性更高，無熱蔓延安全設(shè)計(jì)，帶來更好的熱失控管理能力。全天候溫控，提升電池性能并延長電池壽命。端云融合BMS，實(shí)現(xiàn)從電芯到系統(tǒng)的精準(zhǔn)管控。再結(jié)合基于蔚來換電網(wǎng)絡(luò)的多維感知電池監(jiān)控大模型，實(shí)現(xiàn)故障零感知的電池使用體驗(yàn)。

　　值得注意的是，從2016年到現(xiàn)在，全國新能源汽車?yán)塾?jì)上險(xiǎn)量已經(jīng)將近2000萬輛，按照電池質(zhì)保8年來算，2016年的新能源汽車在今年就要開始面臨電池脫保的問題了。按2023年年底新能源汽車保有量，到2032年，預(yù)計(jì)累計(jì)將近2000萬輛新能源車面臨電池質(zhì)保到期。電池質(zhì)保到期以后，消費(fèi)者后期更換電池的成本將是不小的花銷。據(jù)透露，目前市場上一些真實(shí)的更換電池費(fèi)用，最高將超23萬左右。

　　據(jù)官方介紹，目前電池循環(huán)壽命低于整車可行駛里程，整車可行駛里程可達(dá)100萬公里，但是行業(yè)通常電池循環(huán)壽命里程僅能達(dá)到24萬公里。電池日歷壽命低于汽車用戶實(shí)際用車年限。車輛平均使用年限可以達(dá)到15年，但是當(dāng)前行業(yè)平均質(zhì)保年限只有8年。同時(shí)，蔚來認(rèn)為要實(shí)現(xiàn)長壽命電池的科學(xué)路徑，是電池本征研發(fā)與運(yùn)營創(chuàng)新的結(jié)合。目前，蔚來擁有整車廠最大的電池研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，累計(jì)專利達(dá)到1400多項(xiàng)，電池壽命相關(guān)專利有104項(xiàng)。得益于獨(dú)有的換電體系優(yōu)勢，蔚來自建的充換電網(wǎng)絡(luò)可以對(duì)電池進(jìn)行全生命周期電池健康運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度、強(qiáng)度、頻度三大影響電池壽命的工況全覆蓋，優(yōu)化換電體系內(nèi)動(dòng)力電池壽命，提升電池總價(jià)值。

　　蔚來基于龐大的換電體系，建立了電池智能云運(yùn)營系統(tǒng)。蔚來基于在本征研發(fā)的技術(shù)成果和運(yùn)營體系的創(chuàng)新，提出長壽命電池解決方案。蔚來長壽命電池 技術(shù)與運(yùn)營目標(biāo) ：15年 電池壽命終止健康度（SOH）≥85% 里程無憂

　　簡單回顧蔚來，其在此前公布了2023第四季度和全年的業(yè)績報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，第四季度，蔚來營收171.0億元，同比增長6.5%，環(huán)比下降10.3%；2023年全年?duì)I收556.179億元，同比增長12.9%；2023年四季度凈虧損53.677億元同比下降7.2%，調(diào)整后凈虧損48.017億元同比下降5.2%；2023年凈虧損207.198億元，同比增長43.5%。此外，蔚來現(xiàn)金儲(chǔ)備升至573億元，較上季度大幅增加121億元；研發(fā)支出39.7億元，連續(xù)五個(gè)季度突破30億元。

　　 2023年，蔚來汽車交付16.0萬輛，同比增長37%。但這個(gè)成績距離蔚來期望的“穩(wěn)定在2萬輛以上”，仍有一定差距，僅完成銷量目標(biāo)的約65%。蔚來預(yù)計(jì)2024年第一季度營收為105億元至110.9億元，市場預(yù)期為157.4億元；預(yù)計(jì)第一季度交付量為31000至33000輛，市場預(yù)期為44035輛。

　　就在月初，蔚來品牌2月份交付新車8,132臺(tái)，截至目前，蔚來新車已累計(jì)交付467,781臺(tái)。同時(shí)，在2月22日，蔚來品牌官方正式公布2024款ES8、2024款ES7、2024款EC7、2024款ES6、2024款EC6、2024款ET5、2024款ET5T共計(jì)七款車型起售價(jià)，起售價(jià)區(qū)間為29.80-59.80萬元。值得一提的是，2024款ES8、EC7、ES6、EC6、ET5T將于3月開啟交付；2024款ET5將于4月開啟交付；2024款ES7將于5月開啟交付；2024款ET7將于4月發(fā)布并開啟鎖單。據(jù)了解，蔚來2024款車型將采用全新的中央計(jì)算平臺(tái)ADAM，搭載高通驍龍第四代座艙芯片（SA8295P）。

　　官方表示，其將于二季度開啟包含高速公路、城區(qū)、換電等在內(nèi)的全域領(lǐng)航輔助的全量推送，端側(cè)多模態(tài)大模型 NOMI GPT 也即將啟用。值得一提的是，在2月26日南網(wǎng)儲(chǔ)能科技與蔚來能源簽署協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將在“互惠互利、優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展”的原則下，充分發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢，在虛擬電廠、換電站業(yè)務(wù)、電池梯次和回收利用等領(lǐng)域展開全面合作，推動(dòng)充換電站、儲(chǔ)能站、可調(diào)負(fù)荷等聚合資源接入虛擬電廠平臺(tái)，為電網(wǎng)提供調(diào)峰、調(diào)頻、需求側(cè)響應(yīng)服務(wù)，提升資產(chǎn)運(yùn)營效率和效益。雙方還將選擇合適場所共同建設(shè)換電站，在提升換電服務(wù)便利性的同時(shí)，推動(dòng)換電站作為分布式儲(chǔ)能的商業(yè)應(yīng)用。值得一提的是，蔚來品牌今年將在阿聯(lián)酋市場開啟銷售計(jì)劃。（文/汽車之家 周易）

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