[汽車之家 新車首發(fā)] 3月7日,深藍(lán)SL03(參數(shù)|詢價(jià))地面效應(yīng)改裝車亮相2024九州改裝展。該車在普通SL03的基礎(chǔ)上增加了空氣動(dòng)力學(xué)套件和四個(gè)風(fēng)扇,風(fēng)扇從底盤吸氣并從車尾排出,能夠增加車輪抓地力,大幅提升性能。
外觀來看,該車的底盤相較原廠SL03大幅降低,配備十分夸張的前唇和寬體套件,車身側(cè)面配備側(cè)裙,看起來十分戰(zhàn)斗。該車的前輪采用封閉式輪圈蓋板,后輪則直接封閉在了車身內(nèi),配合其他空氣動(dòng)力學(xué)套件,能夠大幅增強(qiáng)底盤的“氣密性”,進(jìn)一步提升風(fēng)扇系統(tǒng)的地面效應(yīng)。
車身尾部這四個(gè)“渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)”是這輛車的精髓所在,其實(shí)這就是四個(gè)電動(dòng)涵道風(fēng)扇,能夠從車輛底盤抽氣,把車身吸在地面上,以此來提升輪胎抓地力。經(jīng)過實(shí)測(cè),該車的麋鹿測(cè)試成績(jī)從原廠的約78km/h提升至約90km/h,加速表現(xiàn)也有所提升。
『麋鹿測(cè)試』
『布拉漢姆BT46B』
動(dòng)力方面,該車基于純電版打造,采用后輪驅(qū)動(dòng),有可能是基于258馬力的SL03 610Max純電版打造的;仡櫄v史,其實(shí)很多年前就有人嘗試通過地面效應(yīng)提升性能。早在1978年,F(xiàn)1賽車設(shè)計(jì)師戈登·穆雷就設(shè)計(jì)出了布拉漢姆BT46B賽車,該車車尾的大風(fēng)扇能夠產(chǎn)生地面效應(yīng),大幅提升賽車的過彎速度和加速性能,不過該車因?yàn)楸黄渌囮?duì)投訴而最終被禁止參加比賽。(部分消息來源:新浪微博@溜溜哥;文/汽車之家 顏歡)
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: