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比亞迪:獎勵杭州見義勇為車主20萬元

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  [汽車之家 資訊]  日前,比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在社交媒體上表示,我們找到了(杭州賓利車主街頭傷人事件中)這位見義勇為的比亞迪漢車主“孫子見”先生,他是位律師。我們?yōu)樗芬姴黄降牧x舉點(diǎn)贊!為弘揚(yáng)和鼓舞社會正能量,比亞迪決定:對孫先生的車輛終身免費(fèi)維修保養(yǎng),并獎勵20萬元。公司正在考慮設(shè)立“比亞迪車主正能量及見義勇為獎”,對正能量及見義勇為車主給予5-20萬元的獎勵!

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  孫子見本人表示,當(dāng)時時間緊張,只想制止事情,其他的也沒想那么多。他也并不認(rèn)為自己是最勇敢的,其他過路司機(jī)可能只是因?yàn)槭掳l(fā)突然,有些司機(jī)有點(diǎn)發(fā)懵,“只是我遇見這個事情,我覺得自己應(yīng)該去去管一管!彼f。孫子見還表示,因?yàn)槭掳l(fā)高架橋上,他也擔(dān)心發(fā)生更嚴(yán)重的事故,不僅被打者有影響,打人者也一樣。“我在救人的時候也跟賓利司機(jī)說,我其實(shí)救的是你們兩個人。”

  事件回顧:

  2月25日,浙江杭州,網(wǎng)友發(fā)布視頻,在杭州一高架發(fā)生傷人事件,前方賓利車主與后方寶馬車主發(fā)生肢體沖突,前車駕駛員將寶馬駕駛員拖出駕駛室,當(dāng)街對其進(jìn)行毆打。杭州市公安局上城區(qū)分局已立案偵辦,未一起涉嫌故意傷害案,通報(bào)如下:

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  關(guān)于網(wǎng)上流傳的賓利車駕駛員傷人視頻,經(jīng)核查,系我局已立案偵辦的一起涉嫌故意傷害案。雙方當(dāng)事人侯某仁、侯某彬系表兄弟(均安徽籍,在杭州經(jīng)營物流業(yè)務(wù)),因經(jīng)營糾紛,2月22日14時許,侯某仁(男,39歲)得知其表弟侯某彬(男,32歲)在銀行欲凍結(jié)公司賬戶后,從公司駕車趕往銀行(隨身攜帶茶刀)。期間,侯某彬開車離開,故侯某仁駕車追趕,在錢塘快速路上將侯某彬駕駛的車輛別停,并持茶刀對侯某彬進(jìn)行毆打。經(jīng)送醫(yī)治療,侯某彬無生命危險(xiǎn)。

  犯罪嫌疑人侯某仁于當(dāng)日18時許被公安機(jī)關(guān)抓獲,因涉嫌故意傷害罪,于次日被依法刑事拘留。目前,案件正在進(jìn)一步辦理中。

  警方提醒廣大群眾,理性合法處理矛盾糾紛,對于違法犯罪行為,公安機(jī)關(guān)將堅(jiān)決依法打擊。

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  據(jù)網(wǎng)絡(luò)視頻顯示,第三方車輛的行車記錄儀全程記錄肢體沖突過程。前車賓利車主下車后先將后方寶馬車主拖出,并拉扯其衣服,隨后其手中持有匕首類似的器皿,向?qū)汃R車主身體扎去。

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  寶馬車主倒地不起,但仍然還有意識。賓利車主進(jìn)入寶馬車內(nèi)片刻,見寶馬車主倒地不起,雙方僵持了片刻,之后賓利車主再次給寶馬車主耳光,并上前用腳踢踹寶馬車主頭部。

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  隨后有好心車主停車上前制止賓利車主行為,賓利車主才停止暴行。最終賓利車主駕車揚(yáng)長而去。無論此次事件的起因緣何,賓利車主的行為已經(jīng)觸犯法律,我們持續(xù)關(guān)注此次事件后續(xù)進(jìn)展。(消息來源:極目新聞、央視新聞;編譯/汽車之家 秦超)

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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評測編輯-王子平:

    價(jià)格看著挺高,但加速和制動表現(xiàn)確實(shí)對得起價(jià)格,關(guān)鍵能耗還低,吸引人的亮點(diǎn)太多了。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強(qiáng),同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,而且價(jià)格偏高,要是版本更多,并且價(jià)格能往下探一些就更好了。

  • 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    測試文章:漢EV全網(wǎng)最全測試,四驅(qū)版加速3.83秒,前驅(qū)版你猜多少秒?
    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,應(yīng)付跨城、郊游壓力不大,可以進(jìn)一步延伸大家的活動范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒有短板,空間、配置、能耗、動力都非常符合目標(biāo)定位,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,售后服務(wù)門店也比較多,是一款各方面實(shí)力比較均衡的車型。

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