[汽車之家 資訊] 2月22日，在xiaomi 14 Ultra暨人車家全生態(tài)新品發(fā)布會(huì)舉辦，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)有旗艦手機(jī)、有雷軍和張藝謀“激情交流”、有“大哥”張頌文當(dāng)影像大使，不過(guò)看到發(fā)布會(huì)結(jié)束也沒(méi)等到所有人期待的小米SU7(參數(shù)|詢價(jià))，甚至連上市日期也沒(méi)提。只有雷軍在發(fā)布會(huì)后發(fā)的文章中提到一句：也跟大家透露個(gè)消息，小米SU7正式上市也即將臨近。汽車之家編輯也前往現(xiàn)場(chǎng)感受了一把“小米發(fā)布會(huì)”，采訪了一些米粉，看看在他們心目中小米SU7值多少錢。

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『小米發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)』

　　不過(guò)小米官方還是展示了一些汽車融合“人車家生態(tài)”的場(chǎng)景，看完還是讓人無(wú)限遐想，見(jiàn)下面視頻。

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『小愛(ài)同學(xué)遠(yuǎn)程控制』

『手機(jī)界面常駐屏幕』

『車機(jī)控制米家設(shè)備』

『后排屏幕導(dǎo)航發(fā)送』

『回家場(chǎng)景設(shè)備聯(lián)動(dòng)』

　　比如遠(yuǎn)程讓小愛(ài)同學(xué)打開(kāi)車內(nèi)座椅加熱、在車機(jī)里面可以控制家用機(jī)器人、后排小米Pad可以設(shè)置導(dǎo)航發(fā)送給前排、在回家模式下家里的智能設(shè)備聯(lián)動(dòng)等。你還期待什么樣的互聯(lián)嗎？歡迎大家在評(píng)論區(qū)探討。

『后排Pad控制』

　　在Pad 6S Pro發(fā)布時(shí)，官方重復(fù)了一遍小米SU7支持30+功能Pad控制，比如座椅加熱、座椅控制、空調(diào)、音樂(lè)、導(dǎo)航等，Pad接入座椅卡扣之后，能夠22.5W磁吸充電，在夏季高溫時(shí)還有電池保護(hù)策略。

　　小米SU7的設(shè)計(jì)已經(jīng)對(duì)外公布，它采用轎跑風(fēng)格造型，整體十分運(yùn)動(dòng)化。作為一款電動(dòng)車，它的風(fēng)阻系數(shù)僅為Cd 0.195，該車全車擁有17個(gè)風(fēng)口、8組風(fēng)道，車身線條、后視鏡等諸多細(xì)節(jié)均為低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4997/1963 /1440mm，軸距3000mm。配色方面，目前官方公布了三款顏色：海灣藍(lán)、雅灰、橄欖綠。

　　其實(shí)在新車圖片發(fā)布后，它的一些細(xì)節(jié)仍在調(diào)整，比如網(wǎng)友們認(rèn)為它車尾“xiaomi”字樣過(guò)大，目前官方進(jìn)行了調(diào)整。雷軍在1月16日發(fā)文稱，“預(yù)發(fā)布后，大家提了很多建議，感謝大家支持和關(guān)心，我們會(huì)逐條分析。比如尾標(biāo)，我們已修改！修改方案見(jiàn)附圖。 ”

　　小米SU7在車內(nèi)采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，駕駛員前方是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向盤，集成了駕駛模式選擇等控制，同時(shí)它還擁有翻轉(zhuǎn)儀表以及尺寸達(dá)到56英寸的HUD。中控部分則配備了16.1英寸的大屏，擁有3K分辨，聯(lián)通了小米“人車家生態(tài)”。據(jù)悉，它除了適配車載應(yīng)用之外，未來(lái)將逐步共享小米平板的5000多款應(yīng)用。此外，它還可以隨時(shí)呼出手機(jī)畫(huà)面，實(shí)現(xiàn)手機(jī)生態(tài)融合共享。手機(jī)、車機(jī)甚至是家用電機(jī)的互動(dòng)，是大家對(duì)小米生態(tài)最期待的。

　　近幾年來(lái)，有些消費(fèi)者吐槽一些智能化汽車取消了必要的物理按鍵。而小米SU7的中控屏可支持物理按鍵的拓展，收到了很多好評(píng)。該車還支持小米平板在后排的拓展，支持30+控車功能，同時(shí)也支持蘋果iPad上車。

　　智能駕駛部分，該車會(huì)搭載兩顆英偉達(dá)Orin芯片，綜合算力可以達(dá)到508TOPS。官方表示，小米智能駕駛?cè)珬Ｗ匝校�采用自適應(yīng)BEV變焦技術(shù)。

　　動(dòng)力部分，小米SU7雙電機(jī)版車型最大功率為673馬力，峰值扭矩838�！っ祝�0-100km/h加速時(shí)間2.78秒，配備容量為101kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為800km。單電機(jī)版車型最大功率299馬力，0-100km/h加速時(shí)間5.28秒，配備容量為73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為668km。

　　底盤部分，該車采用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，CDC減振器+空氣彈簧。制動(dòng)系統(tǒng)部分，這款車提供布雷博四活塞卡鉗，匹配博世DPB+博世ESP 10.0，其100-0km/h剎車距離最小為33.3米。（文/汽車之家 陳浩）　　 

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