[汽車之家 新車首發(fā)]  2月12日，阿斯頓·馬丁正式發(fā)布全新一代Vantage(參數(shù)|詢價(jià))，新車用上了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，底盤和動(dòng)力總成也經(jīng)過重新調(diào)校，4.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率665馬力，峰值扭矩800�！っ祝瑑H需3.5秒即可“破百”，極速可達(dá)325公里/小時(shí)。根據(jù)官方信息，新車將于今年第三季度正式交付中國市場(chǎng)。

● 新車特點(diǎn)：

　　全新Vantage在外形上的變化可以說是脫胎換骨，用上了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，風(fēng)格上和DB12比較接近。更寬的車頭輪廓和更大的前臉進(jìn)氣格柵帶來了非常具有視覺沖擊力的肌肉感。進(jìn)氣格柵兩側(cè)的保險(xiǎn)杠上還設(shè)置了更多的冷卻進(jìn)氣口，新的集成式分流器則采用了更寬更低的姿態(tài)，不僅增加了視覺效果，還具有空氣動(dòng)力學(xué)功能，通過降低升力來提供高速穩(wěn)定性。全新的矩陣式LED前大燈設(shè)計(jì)與集成的日間行車燈相得益彰，效果更加醒目。

　　尺寸方面，全新Vantage長寬高分別為4495/2124/1275mm，軸距為2795mm。從側(cè)面線條來看，雖然全新Vantage緊湊的車身沒有像DB12這類的大型GT跑車一般瀟灑和優(yōu)雅，但是卻將雙門Coupe型跑車所應(yīng)該擁有的靈動(dòng)風(fēng)格彰顯得淋漓盡致。全新Vantage的無框車門后視鏡和車門把手的造型也變得更加時(shí)尚。

　　全新Vantage標(biāo)配21英寸鍛造合金輪圈，并提供三種不同的設(shè)計(jì)樣式給車主們選擇，顏色和表面處理還能玩出更多花樣。制動(dòng)配置方面，標(biāo)配的400毫米鑄鐵前制動(dòng)盤和360毫米鉆孔后制動(dòng)盤有著出色的抗衰減性能，碳陶瓷制動(dòng)器（CCB）可作為選裝配置在Vantage上，安裝碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)可節(jié)省27千克的簧下質(zhì)量，從而提高行駛質(zhì)量和轉(zhuǎn)向響應(yīng)。采用定制配方專為Vantage打造的米其林PILOT SPORT 5輪胎也是標(biāo)配，前輪胎尺寸為275/35 R21，后輪尺寸為325/30 R21。

　　標(biāo)志性的阿斯頓·馬丁側(cè)飾條在增添帥氣感覺的同時(shí)，它還是兩側(cè)的通風(fēng)口。溜背線條從車頂滑向車尾，恰好翹起的鴨尾造型在滿足空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的同時(shí)，也彰顯出新車的個(gè)性，渾然天成般的LED光帶式尾燈組給人極為驚艷的視覺效果。全新Vantage將提供三種核心涂裝設(shè)計(jì)，車主們可以從中選擇一種，車身顏色方面就有21種顏色選擇。

　　車尾整體設(shè)計(jì)和上一代車型相比變化不大，后保險(xiǎn)杠和側(cè)通風(fēng)口變得更加寬，雙邊共四出的排氣管尺寸也有加大，整體視覺效果夸張了不少，同時(shí)更能突出新車的性能取向，展示出該級(jí)別應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)水準(zhǔn)。

　　內(nèi)飾方面，全新Vantage的整體布局和DB12接近，風(fēng)格上主打一個(gè)干凈利落，中央空調(diào)出風(fēng)口向兩側(cè)延伸的線條造型帶來很強(qiáng)的力量感，提醒大家Vantage的本質(zhì)上是一款硬派跑車。

　　儀表盤和中控屏兩塊屏幕均為10.25英寸，特別值得一提的是，Vantage是第二款配備阿斯頓·馬丁新一代信息娛樂系統(tǒng)的車型，第一款是DB12。新一代信息娛樂系統(tǒng)是一個(gè)完全集成的多屏系統(tǒng)，采用純黑面板觸摸屏技術(shù)，具有完整的在線連接，全電容式單指和多指手勢(shì)控制功能，支持CarPlay和安卓設(shè)備連接。

　　中控臺(tái)下部清晰明了的物理開關(guān)陣列氣勢(shì)十足，這里有選擋、驅(qū)動(dòng)選擇、加熱和通風(fēng)等關(guān)鍵機(jī)械操作的按鈕。此外，底盤、ESP和排氣、車道輔助和泊車距離控制也有零層開關(guān)，確�？梢灾庇^地操作最常用的控制，而無需將視線從道路上移開。

　　Vantage標(biāo)配由Bowers & Wilkins開發(fā)的390瓦11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，還可以選裝帶鋁制雙圓頂高音揚(yáng)聲器和Continuum錐形中音揚(yáng)聲器的1170瓦的15揚(yáng)聲器環(huán)繞聲音響系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，全新Vantage將搭載經(jīng)過大幅度升級(jí)的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率665馬力，峰值扭矩800牛·米，與前代車型相比，功率和扭矩均實(shí)現(xiàn)了有史以來最大的飛躍。傳動(dòng)方面，與之匹配的將是8速手自一體變速箱。配合彈射起步功能，全新Vantage的0-100km/h加速僅需3.5秒，極速可達(dá)325km/h。

　　通過采用新一代的粘合鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)和底盤設(shè)計(jì)上的調(diào)整，全新Vantage的車身結(jié)構(gòu)得到增強(qiáng)。新車還配備主動(dòng)車輛動(dòng)態(tài)系統(tǒng)和Bilstein DTX自適應(yīng)減振器，另外，電子后差速器（E-Diff）與車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)集成在一起，可以提供更穩(wěn)定的操控性和更高的靈活性。

● 車系歷史：

『阿斯頓·馬丁V8 Vantage』

　　Vantage一詞在阿斯頓·馬丁的歷史當(dāng)中曾經(jīng)以不同含義出現(xiàn)，最早可以追溯至上世紀(jì)50年代。在Vantage車系出現(xiàn)前，這一詞匯曾出現(xiàn)在阿斯頓·馬丁GT型跑車的后綴當(dāng)中，代表高性能版本，例如1951年首次出現(xiàn)于DB2的高性能版本上，1978年阿斯頓·馬丁也曾推出V8的高性能版V8 Vantage。不過在1972年阿斯頓·馬丁也曾短暫生產(chǎn)過DBS的直列六缸版本——阿斯頓·馬丁Vantage，這款車也是后續(xù)DB7車系的前序產(chǎn)品。

　　2005年阿斯頓·馬丁發(fā)布新一代V8 Vantage車系，作為阿斯頓·馬丁的入門級(jí)跑車產(chǎn)品，其搭載4.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)阿斯頓·馬丁還陸續(xù)發(fā)布了搭載6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)的V12 Vantage以及換裝4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的新款V8 Vantage等等。相比于其他阿斯頓·馬丁產(chǎn)品，這一時(shí)代的Vantage無論V8還是V12均采用了雙門雙座設(shè)計(jì)，并且更加注重于駕駛樂趣，這使得其后續(xù)發(fā)布的系列產(chǎn)品都逐步將性能與駕駛放在首位，打造出極具駕駛樂趣的阿斯頓·馬丁。

　　相隔12年，來到2017年11月21日，阿斯頓·馬丁Vantage終于推出換代新車，這一代的Vantage外形從早前007系列電影中的DB10概念車汲取設(shè)計(jì)元素，車身造型更顯緊湊、小巧，看上去非常激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)帶來更有“性能味”的視覺效果。阿斯頓·馬丁也在聲明中表示：這是一輛最真切的性能跑車，它是熱愛阿斯頓·馬丁純粹駕駛體驗(yàn)的客戶一直都在等待的產(chǎn)品。

『阿斯頓·馬丁V12 Vantage Roadster』

　　2019年，性能競(jìng)技取向的Vantage AMR車型登場(chǎng)，2022年3月，阿斯頓·馬丁還發(fā)布了限量+最終版屬性的V12 Vantage車型，它的外觀相比V8版本更加瘋狂，動(dòng)力上使用的是5.2T雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，所有燃油車最令人激動(dòng)的要素基本都在這臺(tái)新車上完美的展示了出來。2024年2月12日，我們迎來新一代Vantage的首發(fā)亮相。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『梅賽德斯-AMG GT』

　　作為阿斯頓·馬丁打造的入門級(jí)跑車產(chǎn)品，全新Vantage有一個(gè)非常匹配的對(duì)手，那就是同樣換代不久的梅賽德斯-AMG GT，當(dāng)然了，相近的價(jià)格，你也可以選擇邁凱倫GT或者保時(shí)捷911 Carrera 4S等雙門跑車，這些跑車都有強(qiáng)烈的個(gè)性色彩，也有自己的獨(dú)特駕控精髓味道，個(gè)個(gè)都能與全新Vantage掰掰手腕。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　 在DB12正式發(fā)布不到一年后，阿斯頓·馬丁家族中的入門級(jí)產(chǎn)品也同步迎來了換代，全新Vantage在設(shè)計(jì)方面表現(xiàn)得足夠精彩，全新的家族式風(fēng)格讓它看起來更加時(shí)尚，內(nèi)飾更是徹底跟上了潮流，好用也精致。當(dāng)然了，全新Vantage最銷魂的部分——駕駛與運(yùn)動(dòng)性方面，升級(jí)也足夠到位，硬件配置上堆得挺滿的。這臺(tái)新車預(yù)計(jì)在4月份就會(huì)在國內(nèi)亮相，各位注重純粹的駕駛，同時(shí)又享受阿斯頓·馬丁帶來的獨(dú)特調(diào)性的潛在車主們，是不是已經(jīng)迫不及待了呢？（文/汽車之家 王子平）

查看同類文章：

新車首次發(fā)布

更多精彩內(nèi)容：

新車預(yù)告

行業(yè)評(píng)論

CES

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<