[汽車之家 新車首發(fā)] 12月28日，江鈴易至EV3(參數(shù)|詢價(jià))青春版首輛鈉電車型在江鈴集團(tuán)新能源能量工廠正式下線。新車?yán)m(xù)航里程達(dá)到251km，是孚能科技與江鈴集團(tuán)新能源汽車合作的首款鈉離子電池微型電動(dòng)車，可滿足日常上班代步、跨城出行等多樣性場景需求。

　　配套江鈴易至EV3青春版的鈉離子電池，是孚能科技采用層狀氧化物+硬碳的鈉離子電池技術(shù)路線，具有能量密度高、安全性能好、低溫性能優(yōu)異、循環(huán)壽命長等優(yōu)勢。據(jù)孚能科技介紹，目前已投產(chǎn)的鈉離子電池能量密度在140-160Wh/kg之間；安全性能方面，電芯已通過針刺測試，以及過充、過放、擠壓、泡水等多項(xiàng)測試，電池包亦達(dá)到了NO TP標(biāo)準(zhǔn)；低溫性能方面，零下20℃放電容量保持率可以達(dá)到91%以上；循環(huán)壽命方面，可滿足新能源乘用車、二輪車的需求�；瘜W(xué)體系材料層面，除了層狀氧化物路線，孚能科技也在預(yù)研普魯士藍(lán)、聚陰離子等其他技術(shù)路線。

　　根據(jù)規(guī)劃，孚能科技將于2024年推出第二代鈉離子電池，能量密度將達(dá)到160-180Wh/kg；2026年，新一代鈉離子電池產(chǎn)品能量密度將進(jìn)一步達(dá)到180-200Wh/kg，可滿足更多場景的應(yīng)用需求。孚能科技表示，鈉離子電池具有當(dāng)前化學(xué)體系更出色的低溫性能，可有效解決新能源汽車低溫環(huán)境續(xù)航里程低的問題。此外，鈉離子電池的安全性、經(jīng)濟(jì)性在提升用戶體驗(yàn)的同時(shí)，也為用戶帶來了更多場域的產(chǎn)品選擇。

　　在新能源領(lǐng)域，鈉離子電池的商業(yè)化可推動(dòng)行業(yè)整體降低對鋰資源的依賴。中國作為全球鈉資源儲(chǔ)量較為豐富的國家之一，鈉離子電池的大規(guī)模應(yīng)用，尤其是在動(dòng)力、小動(dòng)力、儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用，可以與鋰電形成良好互補(bǔ)，進(jìn)而有效緩解我國鋰資源的緊張情況。值得指出的是，目前受碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)的影響，盡管短期內(nèi)鈉離子電池成本尚不具備顯著優(yōu)勢，但從中長期來看，鈉離子電池市場前景仍然極具潛力。（編譯/汽車之家 張曉丹）

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