[汽車之家 資訊]  12月26日，雷軍在社交媒體透露12月28日發(fā)布會上將與大家分享的內(nèi)容：首先是我們的工程團隊取得的一系列的技術突破。接著，我想聊聊這背后的思考。汽車已經(jīng)發(fā)展了130多年，一直是“工業(yè)之王”，也一直是每個時代“時代精神”最典型的代表。汽車的前一百年，作為出行載具，保時捷就是其中典范；新世紀以來，特斯拉率先開智能電動先河，讓汽車成為了“可移動的計算終端”，而當下，汽車工業(yè)全新使命，就是打造“移動智能空間”。這就是小米造車的出發(fā)點。

　　全文如下：

　　小米汽車旗下首款中大型轎車——小米SU7新車已于此前完成申報，將推出標準版、Pro、Max三種版本。提供628km、668km、800km和750km四種續(xù)航可選。

　　想必大家已經(jīng)對小米SU7的幾張申報圖非常熟悉了，不過按照常規(guī)咱們還是簡單來回顧一下，小米SU7由寶馬iX的設計師李田原先生操刀，在設計層面應用了時下流行的元素，整車簡練而富有運動感。具體來看，該車采用圓角多邊形大燈組，內(nèi)部采用類似米字型元素燈腔結(jié)構(gòu)，配合下方大尺寸梯形進氣口，辨識度較高。

　　車身側(cè)面來看，該車采用內(nèi)嵌式隱藏門把手，優(yōu)化該車風阻系數(shù)。同時，該車采用雙五輻式輪圈造型，提升運動氣息。尾部方面，小米SU7采用貫穿式尾燈組，配合下方造型別致的擴散器裝飾，時尚且個性。車身尺寸方面，長寬高分別為4997/1963 /1440mm，軸距3000mm。

　　新車預計會提供基礎版、Pro、Max共三種版本，在配置等方面形成差異，比如激光雷達等，這也是目前業(yè)內(nèi)慣用手法。動力方面，小米SU7將提供前后雙電機版本和單電機版本，前者前后電機功率為220kW/275kW；后者電機功率為220kW。

　　同時，根據(jù)公告信息來看，小米SU7將會配備73.6kWh以及101kWh兩種電池包選項，其中73.6kWh是弗迪提供的磷酸鐵鋰電池，采用400V電壓平臺，續(xù)航分別為628km和668km，電池組總質(zhì)量為579kg；而101kWh是寧德時代提供的三元鋰電池，采用800V高電壓平臺，續(xù)航分別為800km和750km，電池組總質(zhì)量為645.8kg。（編譯/汽車之家 邢月陽）

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