[汽車之家 新車上市]  2023年12月15日，一汽-大眾ID.7 VIZZION(參數(shù)|詢價)正式上市并開啟交付。這款車定位純電動中型轎車，也是大眾品牌的純電旗艦車型，其中兩驅(qū)車型的CLTC綜合續(xù)航642km，四驅(qū)車型的CLTC綜合續(xù)航570km。官方宣布，該車的售價為22.7777-26.2777萬元，共推出3款車型。此外官方還推出首發(fā)版（即此前預(yù)售車型），售價為23.0777萬元。

　　另外購車可享7重禮，包括旗艦隨心禮：7000ID.點(diǎn)券、10余項(xiàng)權(quán)益隨心選；旗艦先享禮：下定即享限時裝備升級或保險補(bǔ)貼（不同車型此項(xiàng)權(quán)益內(nèi)容不同）；旗艦交付禮：限時贈送ID.專屬交付禮盒；旗艦充電禮：限時贈送大眾品牌墻盒+40米安裝包，或3000元通用充電卡券；旗艦會員禮：老客戶增購享20000積分，換購享2000元額外置換補(bǔ)貼，推薦購雙方齊享10000俱樂部積分；旗艦流量禮：首任車主終身免流量；旗艦保障禮：8年或16萬公里三電質(zhì)保、3年或10萬公里整車質(zhì)保。

●ID.家族式設(shè)計，相比大眾傳統(tǒng)燃油車更動感

　　ID.7 VIZZION擁有家族化的前臉設(shè)計，我們可以看到貫穿式的燈帶、V型的前臉線條，整體以簡潔為主。它配備了矩陣式的前大燈，內(nèi)部由110顆獨(dú)立LED光源組成，具備大燈隨動轉(zhuǎn)向和智能燈光輔助功能。

　　從側(cè)面來看，該車延續(xù)了ID.系列動感的設(shè)計風(fēng)格，它采用黑色溜背式懸浮車頂、側(cè)面擁有收腰設(shè)計、車尾還加入了鴨尾造型，一改大眾在主流中型車市場沉穩(wěn)的形象。據(jù)悉它的風(fēng)阻系數(shù)降低到0.23Cd。

　　這款車的長寬高分別為4956/1862/1537mm，軸距為2965mm，基于MEB平臺打造的它保留了短前懸的同時，適當(dāng)延長的后懸的設(shè)計。相比于大家熟悉的比亞迪漢EV和特斯拉Model 3兩款中型純電動車來看，ID.7 VIZZION擁有更長的軸距，車身長度則短于比亞迪漢EV。

　　顏色方面，該車會提供7種車漆可選，分別是云杉青、楓葉紅、冰柏藍(lán)、銀樺灰、星黛藍(lán)、極地白以及珠光白。對應(yīng)的它還會有玄武黑、英石白、星耀黑、云杉青以及烏金黑這幾種內(nèi)飾顏色可選。

●車內(nèi)設(shè)計進(jìn)一步“新勢力”化

　　在車內(nèi)，大眾ID.7 VIZZION的設(shè)計進(jìn)一步簡潔化，如同很多新勢力品牌——以屏幕為核心。該車取消了傳統(tǒng)的儀表布局，而是在隱藏式空調(diào)中集成了一小塊液晶儀表，而更多的行駛信息，則交給標(biāo)配的AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)來呈現(xiàn)。這里可以展示車輛關(guān)鍵信息，包含車速、轉(zhuǎn)速、功率、電量等，而AR層則可以顯示輔助駕駛相關(guān)信息，如導(dǎo)航提醒、行人提示、碰撞預(yù)警等。

　　中央的2K顯示屏尺寸達(dá)到15英寸，分辨率為2240*1260，它所搭載的ID. OS 2.0相比于此前ID.車型的系統(tǒng)進(jìn)一步升級。導(dǎo)航模塊采用全新布局，而且能結(jié)合新能源車顯示更多信息，如充電地圖、里程范圍等，同時也與車載語音、HUD等融合，此外導(dǎo)航也升級到了車道級。其他的升級還包括更加強(qiáng)大的語音識別2.0、AI智能場景、與QQ音樂的深度合作等。

　　新車的空調(diào)系統(tǒng)也更加智能化，比如它配備的陽光傳感器可以自動識別陽光位置，然后根據(jù)陽光以及溫度調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量和溫度。車機(jī)系統(tǒng)可以記憶不同乘客身高，空調(diào)可按照記憶設(shè)置調(diào)整出風(fēng)口高低等。此外諸如遠(yuǎn)程控制、大屏直觀控制空調(diào)等功能在新勢力上已經(jīng)屢見不鮮，這款車也都支持。

　　座椅部分，該車前排座椅擁有8向電動調(diào)節(jié)功能，前后排均配備座椅加熱，前排座椅還會有通風(fēng)功能。音響部分，ID.7會提供哈曼卡頓品牌音響，內(nèi)置14個揚(yáng)聲器，而且這次還會提供四種音樂模式可選。此外，這款車還使用了智能感應(yīng)式的天幕，可以通過觸控的方式調(diào)節(jié)天幕。

　　在后排，雙Type-C接口能滿足后排乘客手機(jī)的快速充電需求。這款車采用掀背式車尾設(shè)計，尾廂蓋開口很大，放倒第二排椅背之后也有著大縱深，儲物能力很強(qiáng)。

駕駛輔助：主打的是夠用

　　ID.7 VIZZION將會搭載Travel Assist 3.0駕駛輔助系統(tǒng)，它的功能包含有交互式輔助變道、ACC自適應(yīng)巡航功能、Traffic Jam assist擁堵輔助、Lane assist車道保持、Side assist變道輔助、Front assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、VZE交通標(biāo)識識別、PEA智能駕駛節(jié)能監(jiān)控，主打的是成熟穩(wěn)定，當(dāng)下夠用。

　　 同時這款車還會搭載智能泊車系統(tǒng)，主要有自動泊車輔助和訓(xùn)練泊車輔助兩個功能組成。其中“自動泊車輔助”大家比較熟悉了，該車主要依靠12顆超聲波雷達(dá)，配合算法，讓車輛實(shí)現(xiàn)水平、垂直等車位的自動泊車。而“訓(xùn)練泊車輔助”針對小區(qū)停車場景，進(jìn)行環(huán)境模擬泊車訓(xùn)練后，可以儲存5條路線，在50米范圍內(nèi)以最大時速7km/h實(shí)現(xiàn)泊車。

●動力信息

　　動力方面，ID.7 VIZZION單電機(jī)版最大功率150kW，雙電機(jī)版車型所搭載的前電機(jī)最大功率80kW，后電機(jī)最大功率150kW；配備來自時代一汽動力電池公司生產(chǎn)的三元鋰電池，動力電池容量為84.8kWh，兩驅(qū)車型的CLTC綜合續(xù)航642km, 四驅(qū)車型的CLTC綜合續(xù)航570km。

●2018-2023年：從概念到量產(chǎn)

『大眾ID. VIZZION概念車（2018年）』

　　ID.7 VIZZION最早的原型是2018年初發(fā)布的大眾ID. VIZZION概念車，當(dāng)時的大眾正快馬加鞭的進(jìn)行著新能源轉(zhuǎn)型，多款I(lǐng)D.系列概念車亮相，覆蓋了大眾布局的多個細(xì)分市場。正是在這樣的背景下，ID. VIZZION作為電動旗艦概念車被推出。

『大眾ID. SPACE VIZZION概念車（2019年）』

　　近兩年之后，ID. VIZZION向量產(chǎn)更進(jìn)一步。在2019年底的洛杉磯車展期間，大眾ID. SPACE VIZZION概念車發(fā)布，這款車的發(fā)布有兩層含義，首先是該車的設(shè)計更加量產(chǎn)化，現(xiàn)在量產(chǎn)的ID.7和這款概念車的設(shè)計大體一致；其次，這款概念車向外界傳達(dá)了它還會推出旅行版的信息，目前ID.7旅行版正在進(jìn)行測試中，預(yù)計2024年初發(fā)布。

『大眾ID. AERO概念車（2022年）』

　　2022年6月，ID. AERO概念車發(fā)布，這是大眾ID.7量產(chǎn)前最后的展示。最終在2023年4月17日的大眾汽車品牌ID.之夜期間，一汽-大眾ID.7 VIZZION正式發(fā)布，兄弟車型上汽大眾ID.NEXT也首次面世。

●一汽-大眾充電體系，你知道么？

　　一汽-大眾旗下目前擁有開邁斯品牌充電站，截止目前，已建成1504座充電站12037個充電終端，覆蓋201個城市，北京、深圳、成都等TOP16新能源重點(diǎn)城市實(shí)現(xiàn)5km內(nèi)必有一個超充站的覆蓋。一汽-大眾ID.用戶通過一汽-大眾品牌App可享受充電樁免費(fèi)預(yù)約、即插即充、無感支付、充電費(fèi)用專屬折扣優(yōu)惠等專屬充電服務(wù)。

　　同時，一汽-大眾經(jīng)銷商也會自建或者合作建站，目前已經(jīng)完成655家MEB授權(quán)代理商店端充電場站建設(shè)，每店最少1個60KW以上的直流快充樁。

　　其他社會充電樁也是很重要的補(bǔ)充。目前一汽-大眾已與國家電網(wǎng)、特來電、星星充電等行業(yè)TOP 14充電運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，聚合公樁數(shù)量累計達(dá)到124.5萬根，上述資源都可整合到了一汽-大眾品牌App中。

　　此外，官方還聯(lián)合第三方公司為用戶提供一鍵加電服務(wù)。用戶通過大眾品牌App下單，即可7*24h享受充電服務(wù)人員上門加電。目前已在18個城市實(shí)現(xiàn)通過移動充電車為用戶提供上門加電服務(wù)，195個城市實(shí)現(xiàn)上門取送車加電服務(wù)�！　� 

●全文總結(jié)

　　新能源轉(zhuǎn)型對于傳統(tǒng)車企來說，是目前最重要的話題。憑借大眾品牌的先發(fā)優(yōu)勢，目前MEB產(chǎn)品已經(jīng)在全球多個國家上市并取得了一定的銷量。在國內(nèi)，一汽-大眾的大眾品牌其實(shí)是首家新能源銷量達(dá)成10+萬的合資品牌，這主要是通過ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩款SUV產(chǎn)品達(dá)成的。此次ID.7 VIZZION的上市，為一汽-大眾再填純電轎車的版塊，它的競爭對手早不是豐田、本田之類，而是不斷強(qiáng)大的中國品牌以及特斯拉等。你認(rèn)為這款車的價格是否有誠意？在中國品牌電動車和大眾之間，你會做出什么樣的選擇？期待你的留言。（文/汽車之家 陳浩）

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