[汽車之家 資訊]  12月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會在北京召開“2024中國汽車市場發(fā)展預測峰會”，該會議旨在全面總結2023年汽車市場運行情況，并預測2024年中國汽車市場的發(fā)展趨勢。會上國務院發(fā)展研究中心市場所副所長王青發(fā)表演講。他指出，2024年國內市場仍將保持弱復蘇，在樂觀情景下預計2024年汽車市場批發(fā)銷量將繼續(xù)保持4%-5%左右的增速增長。

　　王青表示，首先從潛在增長率來看，當前我國汽車消費已經(jīng)進入了中低速增長，大概千人汽車擁有量的增速大致在4%-5%，整個新車銷量到2030年基本上會維持2%-3%的潛在增長率，這是市場所擁有的實際消費意愿和消費能力能夠支撐的增速水平。第二，從短期來看，目前整體收入和就業(yè)預期仍未根本好轉，例如消費者信心指數(shù)，長期還是維持在80左右，沒有明顯的回升。

　　根據(jù)國務院發(fā)展研究中心市場所的研究結果來看，一般而言消費者在經(jīng)濟波動時期首先會縮減消費支出中占比最大的部分。從目前來看主要有兩塊，一塊是服務消費，主要是包括旅游、文化娛樂、健身和美容等用來發(fā)展和享受型的服務消費，這部分消費的彈性是最大的，其次是大宗商品大眾消費，大眾消費里汽車又是其中最重要的組成部分。

　　反映到汽車市場上，2021年之前所呈現(xiàn)出的至少持續(xù)五年的一些趨勢性特征在今年出現(xiàn)了變化。從今年前三季度情況來看，特別是15萬到30萬元車型的增長勢頭受到了抑制。這和消費的收縮，特別是中等收入群體，包括年輕消費者，城市的白領消費者的消費收縮是直接相關的。

　　基于以上事實，王青對2024年汽車市場做出了一些分析和預測。近年來從全國批發(fā)銷量/國內批發(fā)銷量/潛在的市場銷量三組數(shù)據(jù)之間的變化情況中可以明顯看出來有兩個分離：一是從2021年開始，全國批發(fā)量和國內批發(fā)量的增速上出現(xiàn)明顯的分離，這兩年市場增速明顯大幅回升，從貢獻率的角度看，很大程度上是因為出口激增所導致的。

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　　第二個分離是國內銷量的增長率和國內銷量的潛在增長率的分離，二者之間的差距始終保持在比較大的范圍，長期來看實際銷量也是連續(xù)多年低于市場潛在增長規(guī)模的。但這兩年有一個好的跡象，就是2022年、2023年國內銷量呈現(xiàn)一種緩慢小幅回升的情況，但回升幅度遠遠低于包括出口在內的汽車整體銷量。

　　王青表示，當前整個汽車市場運行增長的主要矛盾是結構性的矛盾，2024年國內市場仍將保持弱復蘇。明年全年汽車銷量增速很大程度上取決于出口的影響。而從明年出口形勢判斷，明年的出口量可能會有一個明顯回落。因此在樂觀情景下去預測，整體汽車批發(fā)銷量大致可能會保持在4%-5%左右。

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　　如果主要市場對我國汽車出口出臺新的限制政策，即使是國內市場的弱復蘇也可能也不足以支撐繼續(xù)保持高增長的趨勢。在出口受到影響的前提下，國內明年汽車銷量增速可能會保持在在2%-3%的增長水平。即使是在樂觀情景下，國內市場銷量仍遠遠沒有達到到潛在市場規(guī)模增長水平，而疫情以來長期被壓抑的潛在銷量也會在消費大盤逐步恢復和經(jīng)濟增速逐步穩(wěn)定和提升情況下被緩慢釋放出來，這也是下一步我國汽車市場保持增長的一個重要支撐。（編譯/汽車之家 顏歡）

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