[汽車之家 資訊]　　特斯拉Cybertruck(參數(shù)|詢價)即將在北京時間12月1日凌晨正式在美國開啟交付，由于Cybertruck的訂單已經(jīng)達(dá)到了數(shù)百萬，特斯拉已經(jīng)不再接受Cybertruck的訂單，根據(jù)消息顯示，今年9月特斯拉Cybertruck的訂單已經(jīng)超過了200萬臺，如果按照每年25萬輛產(chǎn)能的估計，預(yù)定車輛就足夠特斯拉生產(chǎn)8年。近期，網(wǎng)絡(luò)上還曝光了這臺車的真實續(xù)航里程。

『Cybertruck接近量產(chǎn)狀態(tài)實車』

　　網(wǎng)絡(luò)上曝光了一張?zhí)厮估瑿ybertruck的表顯續(xù)航里程照片，為265英里（約合426公里），但注意到這并不是滿電狀態(tài)，10個充電條有9個點亮，意味著這臺車的電量可能是在91%左右，因此，猜測其滿電狀態(tài)可能在291英里（約合468公里）。不過，特斯拉會根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣，預(yù)估續(xù)航里程，因此，其標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航也可能在300英里左右（約合483公里）。

『Cybertruck表顯續(xù)航里程』

　　作為一名特斯拉車主，大概可以說說特斯拉目前續(xù)航的情況，通常在溫度20多度的春、夏、秋天氣中，正常駕駛，特斯拉車型的實際續(xù)航通常能超過表顯續(xù)航數(shù)值，但超出的部分不會很多，大概會能多跑幾十公里。但在30多度的酷暑天氣時，特斯拉的實際續(xù)航基本接近于表顯續(xù)航。而在0度左右的寒冷冬天，實際續(xù)航可能僅有表顯續(xù)航的2/3左右。

『Cybertruck內(nèi)飾』

　　因此，Cybertruck的真實續(xù)航，在2023年的電動車?yán)铮�只能說表現(xiàn)平平，至少是低于目前Model 3和Model Y的續(xù)航表現(xiàn)。不過，特斯拉也曾經(jīng)表示會推出高達(dá)500英里的大電池組（約合804公里），但2023年中，又有傳言說特斯拉會專注于350英里版本（約合563公里）。

『野獸模式下屏幕顯示動畫畫面』

　　除此之外，網(wǎng)絡(luò)上還曝光了特斯拉Cybertruck的一種新模式，翻譯過來叫做野獸模式，這個名字聽上去令人感到好奇，尤其是對于這個龐然大物。在野獸模式開啟后，車輛屏幕中會顯示特斯拉Cybertruck穿越一個三角形的時空隧道。

『Model S Plaid的尾標(biāo)』

　　而這個隧道交織的線條，會讓人想起Model S Plaid的尾標(biāo)，而這臺車也有一個狂暴模式，就是會帶給你最極致的加速體驗，類似于賽道模式。因此，野獸模式將類似于狂暴模式，馬斯克曾在社交媒體上表示，野獸模式下，Cybertruck的0-100km/h加速可以達(dá)到3秒以內(nèi)，對于一臺重量不輕的皮卡來說，這樣的數(shù)據(jù)相當(dāng)驚人。

『Cybertruck接近量產(chǎn)狀態(tài)實車』

　　特斯拉Cybertruck可能大家已經(jīng)并不陌生了，畢竟它已經(jīng)發(fā)布多年，我們再來簡單回顧，它有著個性化的外觀，它沒有車漆，鋼板直接外露，但這個鋼板以及車窗可以實現(xiàn)防彈。皮卡的后車斗也有獨立的電動蓋板。車內(nèi)擁有異型方向盤，并采用新款Model 3一樣的方向盤功能按鍵，也就是說，它省去了轉(zhuǎn)向燈和換擋撥桿，通過屏幕換擋，方向盤按鍵打轉(zhuǎn)向燈。同時車內(nèi)只有一個方形的屏幕，省去了儀表盤。

　　此前，馬斯克還聲稱Cybertruck具備足夠的防水性，可以當(dāng)做“船”來使用，可以穿越河流、湖泊甚至是不那么波濤洶涌的海洋。更多答案，將會在北京時間12月1日凌晨揭曉，汽車之家將會第一時間為您呈現(xiàn)報道。（消息來源：INSIDEEVs；編譯/汽車之家 秦超）

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