【今日看點】

●蔚來汽車透露將加入MPV賽道，同時阿爾卑斯品牌產(chǎn)品規(guī)劃逐漸明朗，自動駕駛技術(shù)有新進展

●大眾汽車集團在合肥發(fā)展電動車平臺，以滿足中國市場需求

●比亞迪新能源汽車全球首家突破600萬輛，再創(chuàng)產(chǎn)銷新紀錄

●FF簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議進軍中東市場，推出定制版FF 91 2.0 Futurist aiFalcon

●10月新能源車銷量榜單出爐，增程式混合動力車型市場份額首次突破10%

●比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價) DM-i全系降價1萬元，限時優(yōu)惠僅8.98萬元起，年底沖量大提性價比

●上汽奧迪Q5 e-tron現(xiàn)享5.5萬優(yōu)惠，入門版優(yōu)惠后僅需24萬

●吉利純電轎車銀河E8亮相，搭載8K大屏和高通驍龍8295旗艦座艙芯片

●紅旗C100 PHEV項目首臺平臺車下線，為紅旗H5動力陣容新增一員

●奧迪TT告別25年生產(chǎn)線，未來可能變身電動車

【行業(yè)風向】

蔚來汽車透露將加入MPV賽道，同時阿爾卑斯品牌產(chǎn)品規(guī)劃逐漸明朗，自動駕駛技術(shù)有新進展

近日，蔚來汽車在重慶的“用戶面對面”活動中透露，將加入MPV賽道，其三代平臺（蔚來NT3.0平臺）規(guī)劃有MPV車型，但上市時間不會太快。該平臺將搭載全新電子電氣架構(gòu)、三電、智能座艙和智能駕駛技術(shù)等。同時，阿爾卑斯首款車型將定位為轎車，售價在20-30萬元區(qū)間。此外，蔚來的自動駕駛技術(shù)將逐步提升，預計今年底可實現(xiàn)城區(qū)NOP+的內(nèi)容會比9月承諾的要更多。第三季度，蔚來汽車現(xiàn)金增加，毛利大幅改善。

大眾汽車集團在合肥發(fā)展電動車平臺，以滿足中國市場需求

大眾汽車集團(中國)計劃為中國市場開發(fā)專屬純電動汽車平臺，以加速電動化戰(zhàn)略，進一步貫徹“在中國，為中國”策略。此平臺聚焦入門級純電動車型，開發(fā)周期僅36個月，將讓車型開發(fā)周期縮短30%。從2026年起，大眾將以此平臺開發(fā)專門為中國客戶需求量身定制的純電動車型。預計2024年開始生產(chǎn)本土銷售的緊湊型純電動車型，首批將誕生4款車型，涉及大眾安徽、一汽-大眾、上汽大眾三家合資企業(yè)，售價在14-17萬元之間。

比亞迪新能源汽車全球首家突破600萬輛，再創(chuàng)產(chǎn)銷新紀錄

11月24日，比亞迪第600萬輛新能源汽車，方程豹品牌豹5在鄭州工廠下線，比亞迪從“第500萬輛”到“第600萬輛”僅用時3個多月，再創(chuàng)產(chǎn)銷新紀錄。比亞迪已申請專利超4萬項，推出多項技術(shù)并實現(xiàn)了多品牌戰(zhàn)略全面落地，包括王朝丨海洋、騰勢、仰望和方程豹等品牌。同時，比亞迪新能源車已進入全球58個國家和地區(qū)，海外銷量超20萬輛，被越來越多國際消費者認可。

FF簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議進軍中東市場，推出定制版FF 91 2.0 Futurist aiFalcon

FF與Master Investment Group和Siraj Finance LLC簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，進軍中東市場并推出為中東市場定制的FF 91 2.0 Futurist aiFalcon限量版，預計2024年進行交付。這款車型將提供一系列高級配置，包括私人AI、極致連接、極限賽車訓練等，現(xiàn)已接受預訂。同時，F(xiàn)F宣布了其全球賽道征服者計劃，計劃逐一挑戰(zhàn)世界著名賽道。此外，合作協(xié)議中兩位合作伙伴將加入Faraday Future的全球顧問委員會，并成為FF中東公司的董事，以支持其在中東的業(yè)務拓展和運營。

10月新能源車銷量榜單出爐，增程式混合動力車型市場份額首次突破10%

10月國內(nèi)新能源新車銷量71.26萬輛，同比增長58.6%，環(huán)比增長2.64%，略低于上個月。今年前十個月，新能源乘用車新車累計銷量562.97萬輛，同比增長了39.93%。插混車型和增程式混合動力車型成為新能源車市的亮點，前者累計銷量同比增長69%，后者增長170%。比亞迪依然是銷量冠軍，但10月兩大核心產(chǎn)品緊湊型SUV和緊湊型轎車板塊出現(xiàn)環(huán)比跌幅。五菱和理想旗下車型銷量大幅增長，進入前三名。新能源車市的銷售競爭日趨激烈。

【產(chǎn)品資訊】

比亞迪秦PLUS DM-i全系降價1萬元，限時優(yōu)惠僅8.98萬元起，年底沖量大提性價比

比亞迪官方宣布，秦PLUS DM-i全系降價1萬元，限時優(yōu)惠價為8.98萬元起，此次優(yōu)惠活動將持續(xù)至11月底。此次降價可能與年底沖銷量有關(guān)，以助力比亞迪達成年銷300萬輛的目標。降價后的秦PLUS DM-i在性價比上更勝一籌，外觀獨特，內(nèi)飾科技感十足，搭載了插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動機+EHS機電耦合單元+高容量電池的插混系統(tǒng)，最大功率為110馬力，峰值扭矩為135�！っ�，純電續(xù)航里程根據(jù)配置不同，提供55公里和120公里兩種選擇。

上汽奧迪Q5 e-tron現(xiàn)享5.5萬優(yōu)惠，入門版優(yōu)惠后僅需24萬

上汽奧迪Q5 e-tron現(xiàn)提供最高5.5萬元綜合購車優(yōu)惠，價格區(qū)間為29.85-43.25萬元，優(yōu)惠后的入門版車型價格約24萬元�，F(xiàn)款在售共12款車型，提供6/7座兩種座椅布局。40 e-tron閃耀型作為入門版，取消了前排座椅加熱功能，車內(nèi)僅能選擇7座布局，動力配置為后輪單電機，最大功率150kW，續(xù)航里程為560km。此外，還新增6款特別版車型，車頂、外后視鏡及LOGO均采用熏黑處理，配備21英寸輪圈。

吉利純電轎車銀河E8亮相，搭載8K大屏和高通驍龍8295旗艦座艙芯片

吉利集團新款中型純電動轎車銀河E8已在經(jīng)銷商處亮相。該車基于吉利集團SEA浩瀚架構(gòu)打造，全球首個量產(chǎn)的一體式發(fā)光前臉，擁有158個窗口組成的發(fā)光矩陣，配備微孔鐳雕發(fā)光專利技術(shù)，能實現(xiàn)多種發(fā)光效果。車身流線型設計，風阻系數(shù)僅0.199Cd。內(nèi)飾配備45英寸8K屏幕，屏占比達到98%。新車還將搭載全新一代高通驍龍8295旗艦座艙芯片與全新的車機系統(tǒng)，AI算力達到30TOPS。動力方面，該車為純電驅(qū)動，搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)。

紅旗C100 PHEV項目首臺平臺車下線，為紅旗H5動力陣容新增一員

紅旗C100 PHEV項目首臺平臺車于11月22日下線，C100即全新紅旗H5。此車型是紅旗H5系列的擴充，系列動力包括1.5T、2.0T和1.5T HEV三種，最大功率分別為169馬力、224馬力以及169馬力。紅旗H5定位中型車，最新款于2023年成都車展期間上市，售價15.98-22.58萬元。新車采用大尺寸前進氣格柵和直瀑式內(nèi)部結(jié)構(gòu)，內(nèi)飾科技感濃厚，配備全液晶儀表盤、三輻式多功能方向盤以及縱向內(nèi)嵌式中控多媒體顯示屏。

奧迪TT告別25年生產(chǎn)線，未來可能變身電動車

最后一輛奧迪TT在匈牙利工廠下線，標志著這款車型的25年生產(chǎn)歷程結(jié)束，期間總產(chǎn)量超過66萬輛。最后一輛TT為Tourist Trophy特別版，將在西班牙市場銷售，售價約人民幣56.3萬元，限量25臺。該車型配備S Line套件，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率245馬力，0-100km/h加速僅需5.1秒。據(jù)奧迪表示，未來TT可能會變成一款電動車。