[汽車之家 資訊]  11月22日，長安與蔚來官宣達(dá)成換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將在統(tǒng)一電池包、共同建立換電體系、共建電池資產(chǎn)管理機(jī)制、合作研發(fā)換電車型產(chǎn)品等四個領(lǐng)域展開合作。這是蔚來換電首次展開“同業(yè)合作”。同時，長安加入蔚來換電體系，有利于提升長安旗下新能源車型市場競爭力及用戶補(bǔ)能體驗，體現(xiàn)了長安轉(zhuǎn)型電動化的堅定決心。

　　據(jù)官方表示，換電模式下實現(xiàn)了車電分離，用戶在購買新能源汽車時，可只購買整車，而電池采用租賃模式，這極大地降低了用戶的購車成本，提高了用戶的購車意愿。換電模式也能讓用戶用較低的成本享受到最新的電池技術(shù)。

　　 目前，NIO Power已有覆蓋全國的換電網(wǎng)絡(luò)，年底將建成2300個換電站，還擁有全球的建站拓網(wǎng)能力，具備成本、速度及運(yùn)營優(yōu)勢。同時，蔚來換電技術(shù)是車電分離的基礎(chǔ)，相關(guān)軟硬件技術(shù)由蔚來自主研發(fā)完成。換電站是NIO Power的標(biāo)志性加電設(shè)施，為蔚來用戶提供快速補(bǔ)能服務(wù)，并不斷迭代。

　　值得一提的是，在NIO Day 2022，蔚來發(fā)布了第三代換電站與500kW超快充樁。第三代換電站采用全新的三工位協(xié)同換電模式，相較第二代換電站服務(wù)能力提升30%，單日最大換電能力提升至408次，單次換電時間進(jìn)一步縮短；第三代換電站還將配備2顆激光雷達(dá)和2顆英偉達(dá)OrinX芯片，總算力達(dá)到508TOPS，可實現(xiàn)車輛召喚換電功能。此外，第三代換電站服務(wù)能力更強(qiáng)大，電池倉位增至21個，日服務(wù)次數(shù)可達(dá)408次，比二代站提升30%。采用全新的三工位協(xié)同作業(yè)機(jī)制，將電池流轉(zhuǎn)路徑降到最低，換電時間縮短20%。三代站將配備2顆激光雷達(dá)和2顆英偉達(dá)Orin X芯片，單站算力達(dá)508TOPS，讓召喚車輛、自動換電成為可能。采用全球首創(chuàng)、蔚來自研的HPC雙向大功率液冷電源模塊。模塊最高效率達(dá)98%，充放電功率達(dá)62.5kW，大幅提升換電站內(nèi)電池充放電效率，更節(jié)能更環(huán)保。

　　在電池方面，蔚來擁有75kWh、100kWh和150kWh3種相同尺寸的電池包。在統(tǒng)一電池體積標(biāo)準(zhǔn)、方便換電同時，為消費(fèi)者提供了更加豐富的長途出行體驗。在蔚來能源云方面，其分為四個核心系統(tǒng)Power Prime高性能物聯(lián)網(wǎng)、Athena智能仿真平臺、Power Go智能路徑規(guī)劃和Power Shield電池管理平臺。 Power Prime是蔚來自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)平臺，它不僅接入了蔚來自有的各種充電樁及換電站等，還接入了市面上超過80%的加電資源，這是NIO Power全場景加電服務(wù)的基礎(chǔ)。

　　Athena部分是蔚來能源云的技術(shù)核心。這是一套仿真輔助決策系統(tǒng)，包括用戶需求、網(wǎng)絡(luò)部署、運(yùn)營決策等，都會在這里做算法分析，最終做好電動汽車充換電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和資源部署規(guī)劃�？梢陨潮P推演模擬智能規(guī)劃充換電網(wǎng)絡(luò)，每個區(qū)域運(yùn)營人員都要經(jīng)過這個系統(tǒng)“考試”。

　　Power Go前身為GRID，這是整個行業(yè)最早開始研發(fā)并應(yīng)用的專門為電車長途出行而打造的平臺。系統(tǒng)綜合了全網(wǎng)充電樁數(shù)據(jù)、實時路況信息、車輛續(xù)航和用戶充電策略等，能進(jìn)行個性化行車路線規(guī)劃，并推薦沿途加電資源。這也是一個智能運(yùn)營平臺，包括蔚來加電APP內(nèi)接入的第三方充電樁、上千名加電專員等等，都是Power Go平臺內(nèi)的大數(shù)據(jù)來源。Power Shield，就是電池管理系統(tǒng)平臺，可提供全方位電池智能化運(yùn)營管理，包括故障隱患智能診斷、電池健康狀態(tài)評估、運(yùn)營分析以及業(yè)務(wù)決策等。

　　在運(yùn)營方面，NIO Power擁有最強(qiáng)的換電基建布局。截至11月6日，換電站2064座，其中高速公路換電站627座，充電站3363座19684根，三方樁950,000+根；打通6縱4橫9大城市群；累積建成70條PJs路線。其中，換電服務(wù)超3100萬次；電池靈活升級服務(wù)超13萬單。

　　 此外，官方介紹，云平臺是指通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)形成的計算能力極強(qiáng)的系統(tǒng)，可存儲、集合相關(guān)資源并按需配置，向用戶提供個性化服務(wù)的平臺。用戶無需購買和維護(hù)物理數(shù)據(jù)的服務(wù)器，就可從平臺獲取技術(shù)服務(wù)。其與NIO Power生態(tài)的相似點(diǎn)有（包括但不限于）：

　　1、在用戶體驗及便利性層面，NIO Power生態(tài)和AWS云平臺一樣，讓過去的專業(yè)服務(wù)徹底擺脫了以往的高復(fù)雜性、受限制和高成本的局限性，讓用戶無需重復(fù)投入，即可調(diào)用專業(yè)服務(wù)；2、在收費(fèi)方面，同AWS云平臺服務(wù)類似，即根據(jù)用戶的實時需求進(jìn)行收費(fèi)，讓用戶的固定支出（如數(shù)據(jù)中心和物理服務(wù)器）轉(zhuǎn)變?yōu)榭勺冎С觯�由此產(chǎn)生的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，大大降低了用戶的成本；3、在靈活性方面，同AWS云平臺服務(wù)類似，讓用戶在使用云端資源時，可根據(jù)實時需求提供資源量，同時也可以根據(jù)業(yè)務(wù)需求的變化，隨時擴(kuò)展或縮減資源，極大地減少了資源的浪費(fèi)；4、在運(yùn)行機(jī)制層面，Power Cloud和AWS平臺，都以強(qiáng)大的云端管理系統(tǒng)形成了極強(qiáng)的內(nèi)部效率。如，Power Cloud把蔚來所有的充換電資源連接在一起，并把內(nèi)部組織、員工服務(wù)人員連接在一起，持續(xù)地提升服務(wù)系統(tǒng)的效率；5、高安全性：AWS等云服務(wù)供應(yīng)商商通常擁有專業(yè)的安全團(tuán)隊和技術(shù)支持，他們會定期進(jìn)行安全審計和漏洞修復(fù)，并及時更新和升級系統(tǒng)和軟件，以確保數(shù)據(jù)的安全性。這種高安全性和NIO Power高度類似，車輛在每次換電同時，換電站都會對車輛底盤及電池包內(nèi)外部進(jìn)行健康檢測，這樣就能攔截并維護(hù)存在隱患的電池。而相較于那些無法換電的車型來說，這樣電池的安全性能也將會大大提高，電池也可以始終處于健康安全的狀態(tài)。

　　而用戶關(guān)心的主機(jī)廠選擇加入NIO Power，使用選擇一條傳統(tǒng)電池租賃之外的電池即服務(wù)BAAS(Battery as a Service)服務(wù)，就相當(dāng)于在選擇云服務(wù)模型中的IaaS（Infrastructure as a Service即基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)），將以極低成本為用戶提供專業(yè)且穩(wěn)定換電體系，享受“電池即服務(wù)”。關(guān)于該品牌更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 周易）

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