[汽車之家 行業(yè)]  11月17日，第二十一屆廣州國際汽車展覽會正式開幕。本屆車展以“新科技·新生活”為主題，持續(xù)發(fā)揮“中國汽車市場發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”作用。在本屆車展中，汽車之家“創(chuàng)變談”邀請企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來。其中，東風(fēng)柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經(jīng)理曾清林與汽車之家展開深入交流。

　　面對這兩年市場的激烈競爭，他表示，“東風(fēng)風(fēng)行明年會成立一個全新的新能源品牌，并且一口氣連推四款全新車型，覆蓋MPV、SUV、轎車，同時會采用純電、插混這兩條技術(shù)路線�！�

　　在他看來，今年的價格戰(zhàn)更主要是在燃油車上面，明年的價格戰(zhàn)主戰(zhàn)場就是在新能源上面。所以明年新能源市場的價格戰(zhàn)會打得更加激烈�！拔覀円呀�(jīng)儲備了充足的彈藥來應(yīng)對明年的競爭。”曾清林說道。

以下為對話實(shí)錄：

　　汽車之家：9月初的慕尼黑車展上，東風(fēng)風(fēng)行亮相了一款全新MPV，獲得了海外媒體的不少關(guān)注。接下來在海外市場還有一些什么樣的動作？

　　曾清林：我們目前已經(jīng)把海外當(dāng)做我們的一個核心戰(zhàn)略，因?yàn)橹袊�的汽車跟隨著國家“一帶一路”大戰(zhàn)略，肯定是要走出去的。因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在技術(shù)、產(chǎn)品、質(zhì)量的實(shí)力已經(jīng)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，特別在新能源賽道上，已經(jīng)領(lǐng)先于全世界，這個時候具備了走出去的基礎(chǔ)。

　　今年的海外銷量也還是不錯的，在歐洲市場大概已經(jīng)賣了4000多臺車，在全球市場可能已經(jīng)有幾萬臺。目前我們所有的新產(chǎn)品都是按照全球化的標(biāo)準(zhǔn)去做開發(fā)，包括V9這款車在明年也要上市，國內(nèi)和國際版同步開發(fā)。這意味著我們在開發(fā)前期，對用戶的調(diào)研不僅僅滿足于國內(nèi)消費(fèi)者，還要兼顧國外法規(guī)，國外人群和國外風(fēng)俗。

　　在邁向國際化的過程中，國外市場也給我們反饋了很多有益的東西。國內(nèi)關(guān)注的點(diǎn)和國外關(guān)注的點(diǎn)可能是不太一樣的，通過國外消費(fèi)者的需求收集，對我們把這個事做的更完美其實(shí)非常有幫助。我們在國外也吸納了大量的人才，在國外也建了研發(fā)分支機(jī)構(gòu)，對于吸收當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)也打了非常好的基礎(chǔ)。未來，我們國外市場的量要做到整體規(guī)模的1/3左右。同時我們還要把國外的經(jīng)驗(yàn)納入到國內(nèi)使用，吸收國外優(yōu)秀的、沉淀的文化。

　　汽車之家：新能源的滲透率還在不斷攀升。具體來看，純電的增速正在放緩，混動的增速還在加快。東風(fēng)風(fēng)行在新能源賽道上有沒有一些新的布局？

　　曾清林：明年會成立一個全新的新能源品牌。這一品牌對于東風(fēng)風(fēng)行來講是全新的，同時也是東風(fēng)集團(tuán)在2024年最重磅的一個品牌。為什么它是一個最重要的品牌？因?yàn)槊髂晡覀優(yōu)檫@個品牌布局了四款全新車型。這個力度在整個汽車行業(yè)是絕無僅有的。

　　這四款產(chǎn)品會覆蓋MPV、SUV、轎車。同時，這四款產(chǎn)品會采用純電、插混兩條技術(shù)路線，配備當(dāng)前世界上熱效率最高的混動專用發(fā)動機(jī)，熱效率可以達(dá)到45.18%�，F(xiàn)在很多十佳發(fā)動機(jī)，可能也就44%左右，我們可以做到45.18%。同時我們有全世界唯一的4檔混動變速箱，現(xiàn)在很多還是單檔、2檔、3檔，我們是4檔，我們在效率、操控方面是最強(qiáng)的。包括鎧甲電池，技術(shù)上面我們有充分的底氣。在配置、質(zhì)價比上，我們會有相當(dāng)充分的競爭力。這兩年價格戰(zhàn)打的兇，我們已經(jīng)儲備了充足的彈藥來應(yīng)對明年的競爭。

　　汽車之家：今年價格戰(zhàn)打的很激烈，接下來市場會如何發(fā)展？

　　曾清林：今年的價格戰(zhàn)主要還是燃油車。明年價格戰(zhàn)的主戰(zhàn)場是在新能源車上面。所以明年新能源的價格戰(zhàn)會打得更加激烈。

　　汽車之家：有車企和業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，到2025年，燃油車跟新能源車的比例是50：50。您怎么看待燃油車市場未來的走向？

　　曾清林：燃油車在一些特定環(huán)境，比如說極寒的環(huán)境可能還有一點(diǎn)市場，但是大部分市場，我相信很快就會被新能源取代。大家可以感覺今年純電的增速放緩，插混的比例在增高。插混本質(zhì)上來講就是一個電車，發(fā)動機(jī)可以當(dāng)成一個充電寶，體驗(yàn)的就是電池。但是為什么還做這樣的充電寶，就是因?yàn)楝F(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施、包括快充的技術(shù)還沒有完全普及，但是我覺得這個速度應(yīng)該會很快。一旦到了量變引起質(zhì)變的時候，大家覺得4C、6C充電一旦全國普及，有沒有充電寶已經(jīng)不重要了，這個速度還會加速。

　　從用戶的習(xí)慣來講，用了新能源車一般回不去用燃油車，這是不可逆的，一定會加速推進(jìn)，速度的快慢取決于基礎(chǔ)設(shè)施和電池充電相關(guān)技術(shù)的速度。如果說基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的更快，充電樁、快充電池速度增長的很快，我覺得這個速度會加快。

　　汽車之家：您如何看待最近比較火的“AEB爭論”？

　　曾清林：新能源化分成兩段，前一段是電動化，下一段是智能化。大家可以看到我們在今年以前拼的續(xù)航里程，比如1000公里以上的續(xù)航里程，拼的是電動化相關(guān)的技術(shù)和競爭力。但到2023年的下半年，明顯可以感覺到電動化已經(jīng)卷得沒法再卷了，大家沒有再以1000公里的續(xù)航里程、700公里的續(xù)航里程來做一個賣點(diǎn)，這個時候自然而然轉(zhuǎn)到了智能化賽道，下半場的競爭就是智能化。在今年以前，會因?yàn)锳EB去吵架嗎？大家根本不會在乎這個東西，因?yàn)檫�沒觸及到這一點(diǎn)。現(xiàn)在為什么AEB一下子被點(diǎn)燃？這時候電動化已經(jīng)卷完了就開始卷智能化。AEB在智能化里面只是一個很小的功能。星星之火可以燎原的一個起點(diǎn)，我覺得這是智能化競爭序幕開啟的信號。

　　汽車之家：剛才聊到全新品牌，新品牌的渠道模式是什么樣的？

　　曾清林：直營和代理加盟制會并存，但是肯定還是以加盟制為主。因?yàn)檫@個問題很多人也問過，我個人認(rèn)為直營并不是新能源化的特征，它只是說在不同的環(huán)境里面，大家選擇的方式，我們可以看到行業(yè)里以前以直營為主的品牌，現(xiàn)在也在慢慢轉(zhuǎn)成加盟制。這個和競爭激烈的程度有關(guān)系，如果競爭不激烈，可以用直營。但是如果競爭激烈，我需要充分利用本地資源，需要快速擴(kuò)張，加盟是最好的一個選擇。

　　汽車之家：能否介紹一下慕尼黑車展亮相的全新MPV?

　　曾清林：這款車是新品牌要推出的第一款新能源產(chǎn)品。這款車綜合全球視野去開發(fā)，有國外版本、有國內(nèi)版本，國外版本已經(jīng)在慕尼黑亮相了，國內(nèi)版本應(yīng)該在明年也會亮相。這款車會做到國內(nèi)這個級別里面，在插混技術(shù)方面最領(lǐng)先的水平。第二，東風(fēng)風(fēng)行以MPV起家，我們在空間利用上非常有經(jīng)驗(yàn)。

　　同時我們在智能化方面也會保持一流的水準(zhǔn)。我們是一個比較實(shí)在的企業(yè)，在價格上應(yīng)該也會領(lǐng)先于同行。我們希望給中國家庭帶來一款顛覆性的新能源和智能化的產(chǎn)品。因?yàn)槟壳爸袊�的MPV主流市場還是以燃油車為主，我們希望通過這款產(chǎn)品把主流市場變成以新能源和智能化為主。

查看同類文章：

行業(yè)視角

人物訪談

更多精彩內(nèi)容：

碰撞成績

快評/辣評

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)