[汽車之家 資訊]　　在2023廣州車展上，長安汽車電池品牌——長安“金鐘罩”正式發(fā)布，未來將幫助長安汽車強(qiáng)化新能源汽車全過程、全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈的碳管理，包括推進(jìn)電池回收、降低高能耗零部件使用，是長安汽車向“2027年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2045年實(shí)現(xiàn)碳中和”的企業(yè)“雙碳”目標(biāo)。此外，啟源A06將于年底推出，基于SDA平臺(tái)架構(gòu)打造的首款新汽車CD701將在明年推出。

● 長安汽車電池

　　技術(shù)路線方面，將不斷提升液態(tài)電池性能，圍繞液態(tài)電池（包括磷酸鐵鋰、三元）材料改性、體系優(yōu)化等開展技術(shù)攻關(guān)，不斷提升電池能量密度，充電倍率做到應(yīng)用3C，普及5C，預(yù)研7C，最快實(shí)現(xiàn)充電7分鐘，續(xù)航400公里。

　　力爭在半固態(tài)、固態(tài)電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破：深耕半固態(tài)、固態(tài)電池的全新電解質(zhì)材料開發(fā)、關(guān)鍵工藝開發(fā)，將不晚于2027年推動(dòng)重量能量密度達(dá)到350-500Wh/kg、體積能量密度達(dá)到750-1000Wh/L，并逐步量產(chǎn)應(yīng)用，2030年實(shí)現(xiàn)全面普及。

　　加大在新型電池領(lǐng)域技術(shù)探索：大力度開展鋰硫電池、金屬電池等新型電池的原型電芯設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)能量密度將突破1300-1500Wh/kg，力爭在2035年實(shí)現(xiàn)搭載應(yīng)用。

　　堅(jiān)持電池安全技術(shù)創(chuàng)新：采用軍工標(biāo)準(zhǔn)新型隔熱材料，隔熱性能較行業(yè)水平提升30%，100%實(shí)現(xiàn)熱抑制，使用溫度比常規(guī)材料提升200℃以上，實(shí)現(xiàn)真芯不怕火煉。

　　打造全溫域解決方案：創(chuàng)造性地發(fā)明微核高頻脈沖加熱技術(shù)，有效解決低溫條件下的電池升溫難題，為全溫域用車場景提供了解決方案。同時(shí)，通過云端大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)計(jì)算，全方位守護(hù)電池全生命周期安全，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)安全風(fēng)險(xiǎn)感知，100%防范安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　持續(xù)升級(jí)優(yōu)化“新能源消費(fèi)者獲得價(jià)值指數(shù)（CVI）”：長安汽車圍繞用戶思維，不斷升級(jí)優(yōu)化“新能源消費(fèi)者獲得價(jià)值指數(shù)（CVI）”（以“性價(jià)重體比”為參量開發(fā)的模型指數(shù)），目前市場上，某主流純電SUV產(chǎn)品的CVI約為52，某主流插電轎車的CVI值約為23。長安汽車將通過不斷的技術(shù)迭代，以及整車和電池系統(tǒng)的創(chuàng)新，到2025年，長安新能源汽車的同類型產(chǎn)品的CVI值將分別達(dá)到95和40，后續(xù)每2年提升5%-10%。

　　產(chǎn)品布局方面，計(jì)劃到2030年，推出液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)等8款自研電芯，形成不低于150GWh的電池產(chǎn)能；長安汽車自研的首款標(biāo)準(zhǔn)電芯，再過幾天將在和寧德時(shí)代合資的全球領(lǐng)先工廠投產(chǎn)下線；首款CTV技術(shù)將于2024年開始量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)成組效率≥86%；通過技術(shù)、產(chǎn)品、商業(yè)模式的拓展，以“能源”為主線，打造完整的可再生能源生態(tài)圈，形成能源生產(chǎn)、存儲(chǔ)與利用的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的最大化。

　　體系能力方面，長安汽車已組建了先進(jìn)電池研究院，擁有電池研發(fā)人員1200余人，其中包括高級(jí)專家、頂尖學(xué)術(shù)人才125人。未來，我們還將投入100億元資金，到2024年電池團(tuán)隊(duì)達(dá)到3000人。長安汽車已構(gòu)建成熟完備的研發(fā)管理、產(chǎn)能管理、供應(yīng)及營銷管理體系，持續(xù)攻堅(jiān)核心技術(shù)，將重點(diǎn)在材料創(chuàng)新、系統(tǒng)集成創(chuàng)新等方面實(shí)現(xiàn)新突破。

● SDA架構(gòu)：

　　SDA的本意是“Super DNA”，可自由定義、自我進(jìn)化的智能汽車超級(jí)數(shù)字化平臺(tái)，是長安汽車針對(duì)“軟件定義汽車”的具體實(shí)踐方案，是新時(shí)代智能、低碳、出行、科技的集中體現(xiàn)�；�于SDA平臺(tái)，長安汽車打造出一款可變形、可互動(dòng)、自定義、自充電的“智能汽車機(jī)器人”CD701，這款車將于明年量產(chǎn)上市。2024-2025年，還將推出3款全新產(chǎn)品，搭載最新 SDA中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“數(shù)智”特征的持續(xù)進(jìn)化。

　　CD701擁有全球最大天幕+天窗，可實(shí)現(xiàn)SUV、皮卡雙形態(tài)切換。除了可變形的車身結(jié)構(gòu)之外，CD701全車可實(shí)現(xiàn)“硬件可插拔、場景可編排、生態(tài)可隨需、系統(tǒng)自進(jìn)化”四大特征，可以像拼樂高一樣定制自己的愛車。

● 2023年10月/三季度表現(xiàn)

　　長安汽車10月銷量241028輛，同比增長7.2%，環(huán)比增長1.8%。自主品牌新能源10月銷量5.7萬輛，實(shí)現(xiàn)四級(jí)連跳，同比增長57.1%，環(huán)比增長12.6%。1到10月，長安自主品牌新能源累計(jì)銷售36.4萬輛，同比增長88.8%。其中，長安啟源累計(jì)突破2萬訂單、深藍(lán)汽車10月交付超1.5萬臺(tái)、阿維塔11(參數(shù)|詢價(jià))在10月交付3888臺(tái)、自主品牌海外10月銷量2.3萬輛，同比增長38.4%，環(huán)比增長19.3%。

　　2023年前三季度，長安汽車集團(tuán)批售187萬輛，同比增長11.2%，跑贏行業(yè)3個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1082.06億元，同比增長26.8%；歸母凈利潤98.82億元，同比增長43.22%。收入增幅高于銷量增幅，利潤增幅高于收入增幅，保持既有規(guī)模、又有效益的良性發(fā)展。

　　2023年第三季度，長安汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入427.14億元，同比增長48.43%；歸母凈利潤22.29億元，同比大幅增長113.90%，其中自主品牌利潤占比高達(dá)80%以上；經(jīng)營現(xiàn)金流量凈額105.23億元，是去年同期6倍。

　　長安汽車自主品牌新能源銷量，2023年實(shí)現(xiàn)四連跳，銷量屢創(chuàng)新高，呈現(xiàn)階梯式增長，前三季度長安自主品牌新能源累計(jì)銷量30萬輛，已超去年全年。（編譯/汽車之家 郭辰）

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