[汽車之家 新車首發(fā)] 第13屆中國澳門國際汽車博覽會將于11月10日正式啟幕，全新寶馬5系（G60）、寶馬i5（G60 BEV）會在本屆車展上首次發(fā)布。這是全新一代寶馬5系家族第一次在中國亮相，之后華晨寶馬的加長軸距版車型及i5將在11月17日廣州車展首秀。

　　全新寶馬5系的外觀延續(xù)了運動美學(xué)的設(shè)計風(fēng)格，前臉相比于現(xiàn)款寶馬5系要更加的硬朗，看起來動感而有力。新車將配備作為寶馬品牌最新設(shè)計的環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，但沒有使用寶馬7系的巨型“大鼻孔”設(shè)計，整體造型相對比較克制。前發(fā)動機艙蓋上隆起的四條筋線也讓車頭看上去更具運動氣質(zhì)。

　　作為寶馬5系誕生50余年來首次引入的純電動版車型，寶馬i5將提供eDrive 40和M60 xDrive兩個版本，本次車展亮相的eDrive 40的鍍鉻格柵樣式更接近燃油車。而燃油入門版本的520i整體造型簡約，前臉缺少M運動套件的加持略顯低調(diào)。

　　與車門齊平的半隱藏式車門把手，扁平化設(shè)計的車頂天線使寶馬5系側(cè)面看起來更加平滑，后車門標(biāo)志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體。與上一代車型相比，全新5系車身尺寸長寬高分別為5060/1900/1515mm，相比上一代車型分別增加了97mm、32mm、36mm，軸距則增加20mm達(dá)到2995mm。

　　尾燈采用了簡潔的橫向線條，視覺效果更纖細(xì)精致，并且重新對罩殼進行設(shè)計以在型面上更貼合整車造型。此外，寶馬i5加入了尾部擴散器樣式的黑色包圍，看上去非常厚實且運動化。520i采用隱藏式排氣，尾部線條十分簡約。

　　內(nèi)飾同樣采用最新的家族式風(fēng)格，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計，新樣式的運動方向盤等。新車將會配備iDrive 8.5系統(tǒng)，智能化方面進一步提升。iDrive 8.5是基于Linux系統(tǒng)開發(fā)而來，新系統(tǒng)引入巧控浮窗（QuickSelect）設(shè)計，用以改進菜單結(jié)構(gòu)，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設(shè)定的常用功能。同時寶馬在功能的入口邏輯上也進行了優(yōu)化，應(yīng)用程序、車輛設(shè)置的入口更加直觀。菜單上的應(yīng)用程序還可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣和偏好自行調(diào)整。

　　iDrive 8.5系統(tǒng)首次引入AirConsole平臺，提供視頻播放和游戲功能，為車內(nèi)駕駛者和乘客打發(fā)無聊的充電時間。BMW Digital Key Plus數(shù)字鑰匙可用于iOS或Android操作系統(tǒng)的智能手機，以及Apple Watch。類似7系的環(huán)抱式交互氛圍燈帶在全新5系上有了新的形式——儀表臺中部區(qū)域和其余區(qū)域甚至能分色顯示。旗艦級的寶華韋健音響也出現(xiàn)在座艙中。

　　此外還新增了創(chuàng)新功能——人眼激活控制的自動變道功能。交通狀況允許時，駕駛者只需要看向外后視鏡，就能讓車輛開始完成自動變道操作，這會涉及必要的車速調(diào)整和轉(zhuǎn)向，而車速限制為130km/h以內(nèi)。

　　動力方面，全新寶馬5系520i搭載2.0T四缸發(fā)動機，最大功率208馬力（153kW），傳動系統(tǒng)匹配帶換擋撥片的8速手自一體變速箱，官方公布其0-100km/h的加速時間為7.5秒，綜合油耗5.8L/100km。

　　寶馬i5采用升級過的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，eDrive 40將配備后置電機，最大功率為340馬力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速時間為6.0秒，極速達(dá)到193km/h。為了有效利用空間，寶馬i5搭載的81.2kWh高壓電池組置于車身底部。WLTP工況下eDrive 40車型的續(xù)航里程在497-582公里左右。（文/汽車之家 張曉丹）

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