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2023廣州車展:皇冠家族全新車型亮相

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在2023廣州車展上,一汽豐田皇冠(參數(shù)|詢價(jià))家族全新車型正式亮相,新車定位為轎跑車。同時(shí),該車將在2024年上半年完成上市。

汽車之家

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  外觀來看,該車外觀采用了大尺寸的垂直格柵中網(wǎng),配合鍍鉻裝飾顯得十分霸氣。車頭兩側(cè)設(shè)計(jì)了導(dǎo)流槽,能夠提升空氣動力學(xué)表現(xiàn)。新車采用了細(xì)長的大燈和貫穿式的LED燈帶,科技感十足。

豐田(進(jìn)口) 皇冠(進(jìn)口) 2024款 Sedan

  車身側(cè)面的線條十分流暢,后視鏡和車窗框采用了黑色設(shè)計(jì),增加了運(yùn)動感。新車采用了一款大尺寸多輻輪圈,密集的輻條呈微螺旋狀放射而出,顯得十分精致。

豐田(進(jìn)口) 皇冠(進(jìn)口) 2024款 Sedan

豐田(進(jìn)口) 皇冠(進(jìn)口) 2024款 Sedan

  車尾方面采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì),視覺上能夠使車尾顯得更寬。值得一提的是,新車的后備廂融合了三廂車和掀背車的設(shè)計(jì),開口設(shè)置在后擋風(fēng)玻璃中間,能夠帶來比傳統(tǒng)三廂車更大的后備廂開口,增加了實(shí)用性。

豐田(進(jìn)口) 皇冠(進(jìn)口) 2024款 Sedan

  新車在內(nèi)飾材質(zhì)方面使用了大量的實(shí)木和皮革,營造出豪華的內(nèi)飾氛圍。新車采用了當(dāng)下流行的全液晶儀表加大尺寸中控屏幕的設(shè)計(jì),兩個屏幕均為12.3英寸,同時(shí),保留了機(jī)械換擋桿和大量的機(jī)械按鍵,做到了科技感與實(shí)用性相結(jié)合。

豐田(進(jìn)口) 皇冠(進(jìn)口) 2024款 Sedan

豐田(進(jìn)口) 皇冠(進(jìn)口) 2024款 Sedan

  動力方面,新車將有油電混動版本和氫燃料電池版本,但具體的動力參數(shù)尚不明確,關(guān)于新車的更多消息,我們也將持續(xù)關(guān)注。(文/汽車之家 李娜)

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  • 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.32 39.35 10.00
    測試文章:從沙灘上醒來 全面測試皇冠2.0T尊享版
    評測編輯-張可:

    對于產(chǎn)品的打分我可以給9分,座椅舒適性遠(yuǎn)超同級別對手,2.0T發(fā)動機(jī)的動力響應(yīng)和成績都非常好,各項(xiàng)人性化設(shè)計(jì)也相當(dāng)?shù)轿,產(chǎn)品競爭力很強(qiáng),唯一的1分扣在頭枕上,頭枕實(shí)在太硬了。就市場而言,皇冠壓力太大,我問了身邊很多人,他們都說同價(jià)位買奧迪A6L,只因?yàn)槠放啤?/p>

    評測編輯-劉昱昕:

    一直以來皇冠都以高舒適性和優(yōu)秀的噪音控制創(chuàng)口碑,事實(shí)也是如此,新一代產(chǎn)品仍舊保持了這幾個特點(diǎn),同時(shí)增加了2.0T+8AT的動力組合,全方面提升了動態(tài)表現(xiàn),產(chǎn)品本身真的不錯,很適合30歲左右以純家用為目的的購車者。至于需要提升的地方,我同樣認(rèn)為是頭枕,確實(shí)又薄又硬。

    評測編輯-李佳:

    相比之前的皇冠,這代新車型外觀風(fēng)格和調(diào)校都有了明顯變化,想吸引更多年輕消費(fèi)者,如此變化我想會有一定的效果,車很不錯,只是對手太強(qiáng)。這臺車整體都讓我滿意,但是這臺米色內(nèi)飾的測試車實(shí)在太老氣了,年輕人選黑色吧。

  • 皇冠 2015款 2.5L 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.07 38.49 9.90
    測試文章:外觀年輕/舒適依舊 測試豐田皇冠2.5L
    評測編輯-盛元珺:

    全新皇冠的外觀造型是廠商為中國市場單獨(dú)開發(fā)的,且不論與日版比哪個更好看,光就這份態(tài)度就值得點(diǎn)贊。而在內(nèi)飾豪華度以及駕乘舒適性方面,該車的表現(xiàn)一如既往的令人滿意,也對得起“皇冠”幾十年來積累下的口碑。至于2.5L+6AT的動力組合,雖已“年邁”,但整體表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn),平順、線性與變速箱的匹配更是做得無可挑剔。同時(shí),為了適應(yīng)中國消費(fèi)者喜好,2.0T+8AT車型也將后續(xù)推出。全新的產(chǎn)品+全新的定位,皇冠能否再續(xù)曾經(jīng)的輝煌,我們拭目以待。

    評測編輯-:

    或許在以前,像我這樣20歲出頭的年輕人并不會把皇冠列入購車清單,老氣的外觀占據(jù)了首要原因。然而這代皇冠在造型上向著年輕化做了極大改變,無論哪個年齡段的男性都能完美hold住。此外,氣派的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、舒適的座椅,也能帶來良好的駕乘體驗(yàn)。2.5L V6發(fā)動機(jī)雖然略顯老邁,并且在同級別中的加速表現(xiàn)也談不上出色,但在提速以及定速巡航時(shí)的感受還是相當(dāng)不錯的,沒必要過多糾結(jié)于這是一臺已經(jīng)服役了接近10年的發(fā)動機(jī)……整體看,這代皇冠的表現(xiàn)都不錯,但相比國內(nèi)版本,我更喜歡日版原汁原味的前臉設(shè)計(jì)。

    評測編輯-黃正橋:

    “皇冠”的名字這兩年在國內(nèi)市場上的號召力幾乎已經(jīng)降至了谷底,廠方對皇冠舉棋不定的定位和不給力的營銷聯(lián)手導(dǎo)致了這一現(xiàn)狀。但拋開這些不說,這代皇冠依舊是款出色的產(chǎn)品,專為中國市場設(shè)計(jì)的外觀符合消費(fèi)者的普遍審美,車內(nèi)制造工藝好、配置豐富、座椅舒適、2.5L V6發(fā)動機(jī)平順性極佳,同價(jià)位上它并不輸于那些豪華品牌產(chǎn)品。

  • 皇冠 2010款 2.5L Royal 真皮導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.40 38.50 --
    測試文章:將舒適進(jìn)行到底!測試豐田新皇冠V6 2.5
    評測編輯-韓路:

    中規(guī)中矩的產(chǎn)品,合適的性能、合適的價(jià)格、合適的配置,一切都是在你意料之中,豐田的中庸繼續(xù)延續(xù)在新皇冠身上。沒有理由給更高分,也沒有理由給低分。

    評測編輯-王苦公:

    新皇冠有著不錯的綜合實(shí)力,空間、配置、做工、舒適性、動力都不比競爭對手差,但是也沒有什么非常突出的特點(diǎn),而這種中庸的風(fēng)格更適合三四十歲的中年人群。

    評測編輯-孟慶嘉:

    皇冠在很多人心目中都是日系車的代表之一,它對舒適性的執(zhí)著以及對亞洲人群的探索一直未變,新一代車型更是將這種層級有所提升,我很喜歡它的安靜以及沙發(fā)般的座椅,無論是行政還是家用,這都是個關(guān)鍵點(diǎn)!

  • 皇冠 2005款 3.0L Royal Saloon 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.79 41.92 --
    測試文章:專為后座VIP設(shè)計(jì)!測試豐田皇冠3.0
    評測編輯-韓路:

    皇冠給我們展現(xiàn)了一個VIP可以享受的一切待遇。對于這樣一個寧可犧牲前座也要保證后座的至高利益的車型,在中國不知道能否出彩?因?yàn)樵谥袊,就算再福的人,聘請司機(jī)的還是非常少數(shù)的。

    評測編輯-王苦公:

    皇冠的剎車成績我非常滿意,對于這么一個中大型車,能保證43米的剎車就已經(jīng)非常不錯了,41絕對是個滿分成績。TRC系統(tǒng)對于加速還是有限制的,聯(lián)想到完全VIP優(yōu)化的策略,可以理解。

    評測編輯-孟慶嘉:

    豐田中高端車型的內(nèi)飾風(fēng)格基本差不多。韓路總結(jié)的幾個配置亮點(diǎn)也是我最對皇冠最看重的地方。沒有AFS自動轉(zhuǎn)向頭燈略微有點(diǎn)可惜,就算再為了后座乘客優(yōu)化,這種高級安全設(shè)備還是應(yīng)該保留的。

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皇冠

指導(dǎo)價(jià):25.08-89.96萬
級別:中大型車
詢底價(jià)
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