CLE/全新E級等 廣州車展奔馳參展陣容
[汽車之家 資訊] 日前，我們從奔馳官方獲悉，11月17日開幕的2023廣州車展上，奔馳將攜旗下31款車型亮相，首發(fā)、上市等新車多達(dá)14款，其中奔馳CLE轎跑車、新款奔馳EQA、新款奔馳EQB等5款重磅車型將迎來中國首秀，新款奔馳GLS、AMG旗下35、45、63家族多款高性能車型領(lǐng)銜的9款車型將上市。此外，11月16日廣州車展前夕的奔馳之夜上，全新奔馳長軸距E級、奔馳C 111實驗車、Vision One-Eleven概念車將率先亮相。
奔馳CLE轎跑車作為奔馳C級與E級轎跑車相結(jié)合的新產(chǎn)品，繼承了雙門跑車優(yōu)美的車身結(jié)構(gòu)，有硬頂版和敞篷版，軸距達(dá)到2865mm。頂配車型奔馳CLE 450 4MATIC搭載M256 3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，最大功率381馬力，峰值扭矩500�！っ祝�0-100km/h加速時間為4.4秒。CLE 300 4MATIC搭載M254 2.0T發(fā)動機，最大功率258馬力，峰值扭矩400�！っ�，0-100km/h加速時間為6.2秒。入門汽油版車型CLE 200同樣搭載2.0T發(fā)動機，最大功率204馬力，0-100km/h加速時間為7.5秒。全系標(biāo)配48伏ISG智能電機系統(tǒng)。
『新款奔馳EQA』
新款奔馳EQA作為改款車型，主要對外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)以及配置進行了調(diào)整升級，新車采用全新設(shè)計，前臉封閉式格柵加入了最新的三叉星輝圖案。新車還配備了最新開發(fā)的攝像頭，使得ADAS功能得到大幅增強。新車配備了新樣式的方向盤，方向盤上帶有觸摸按鈕，副駕駛前方的中控面板上還加入了星輝圖案。此外，新車搭載了最新的MBUX信息娛樂系統(tǒng)，無線Apple CarPlay和無線Android Auto的便利性顯著提升，此外還對語音控制系統(tǒng)也進行了優(yōu)化。動力方面，新車提供EQA 250、EQA 250+、EQA 300 4MATIC 和EQA 350 4MATIC四種供選擇，均采用相同的動力系統(tǒng)。
『新款奔馳EQB』
新款奔馳EQB作為改款車型，同樣主要在外觀與內(nèi)飾方面進行了升級。新款EQB重點對車頭進行了優(yōu)化，新車采用了全新的中網(wǎng)樣式，其表面采用了密集的“滿天星”圖案，和新款的EQE SUV保持一致，相較于老款車型的兩根橫向鍍鉻飾條更具品牌辨識度，車尾的變化主要在尾燈部分。內(nèi)飾換上了最新款的奔馳家族式方向盤，方向盤采用最新的家族風(fēng)格。新車中控屏尺寸為10.25英寸，車機系統(tǒng)采用了新款的MBUX信息娛樂系統(tǒng)，新款車機在語音控制方面進行了優(yōu)化，無線Apple CarPlay和無線Android Auto的便利性顯著提升。奔馳還提供了杜比全景聲音響供客戶選裝，新車標(biāo)配5座，可選配7座。動力預(yù)計延續(xù)現(xiàn)款車型參數(shù)。
『新款奔馳GLS』
新款奔馳GLS在設(shè)計、科技與越野性能等方面再度提升。新款奔馳GLS的外觀更加大氣，四根鍍鋅橫幅飾條橫貫于進氣格柵中，前保險杠與下部進氣口以高亮黑色飾件環(huán)繞，帶來更具沖擊力的視覺效果。尾燈采用全新的三段式設(shè)計。搭載越野技術(shù)組件的新款奔馳GLS新增車底護板并將離地間隙抬高30毫米。內(nèi)飾新增多款皮革顏色，車內(nèi)木質(zhì)飾板采用全新設(shè)計。新款奔馳GLS新增“實時越野路面影像”功能，可將前方路徑的視圖清晰呈現(xiàn)于中控屏上。MBUX智能人機交互系統(tǒng)設(shè)計煥新，提供“經(jīng)典”、“運動”和“柔和”3種顯示風(fēng)格，以及“導(dǎo)航”、“輔助”、“服務(wù)”3種模式，并可聯(lián)動氛圍燈提供7種不同主題配色。延續(xù)三排七座的車型選擇，此外新車還將有一款六座車型，滿足出行需求。動力方面預(yù)計延續(xù)現(xiàn)款車型參數(shù)。
『全新奔馳E級』
全新奔馳E級外觀煥然一新，前臉融合了經(jīng)典和前衛(wèi)的家族式設(shè)計語言，并會繼續(xù)推出雙車身設(shè)計風(fēng)格。新車配備隱藏式門把手設(shè)計，打開車門還能看到投射在地板上的“流星掠影”光毯以及LED星徽射燈。新車風(fēng)阻系數(shù)降低至0.23Cd。長軸版車型長寬高則分別為5092/1880/1493mm，軸距達(dá)到3094mm，相比標(biāo)軸版本軸距加長了133mm。內(nèi)飾采用最新家族化設(shè)計風(fēng)格，與奔馳EQS、EQE等新能源車型保持一致，三聯(lián)屏設(shè)計十分霸氣，并將搭載第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，國產(chǎn)奔馳E級還是首個搭載高通 8295 智能座艙芯片的豪華品牌車型。功能方面，車機可支持多種視頻、音樂、有聲書等多媒體APP，例如愛奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂和喜馬拉雅等。國產(chǎn)全新E級帶來了11項中國專屬的后排豪華舒適增配，例如后排座椅座墊加長、電動可調(diào)后排座椅腿托和后排環(huán)繞氛圍燈等配置。動力部分，根據(jù)早前的申報信息，國產(chǎn)長軸版車型將會搭載M254 2.0T發(fā)動機，E 260 L車型的最大功率為204馬力；E 300 L車型的最大功率為258馬力。
奔馳C 111實驗車是上世紀(jì)六七十年代的一款車型，被譽為“車輪上的實驗室”，特立獨行的鷗翼門和色彩奪目的橙黑涂裝，讓這款追求極致空氣動力學(xué)效應(yīng)的中置后驅(qū)跑車，成為彼時的設(shè)計ICON。
『奔馳Vision One-Eleven』
奔馳Vision One-Eleven高性能概念跑車以經(jīng)典的梅賽德斯-奔馳C 111實驗車為靈感，融合復(fù)古與現(xiàn)代，科技與豪華，揭示了面向未來的設(shè)計語言和創(chuàng)新的高性能電力驅(qū)動系統(tǒng)。Vision One-Eleven概念車采用“貴賓休息室”座艙設(shè)計，將超跑駕控與豪華出行完美結(jié)合。賽道模式下，有酷似F1賽車的靠背直立的桶形座椅。休閑模式下，飾有銀色閃光的菱形拼接的座椅氛圍感出眾，靠背可以后仰調(diào)節(jié)并融入車身。Vision One-Eleven概念車采用了高性能液冷圓柱形電池和創(chuàng)新的電池化學(xué)技術(shù)，以性能為導(dǎo)向的電池。（文/汽車之家 秦超）
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